机动车空气压缩机故障监控预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空气压缩机预警装置，具体为机动车空气压缩机故障监控预警装置。本发明专利技术解决了因空气压缩机离驾驶室较远导致司机无法在机动车运行过程中及时掌握运行故障信息的问题。机动车空气压缩机故障监控预警装置，包括显示屏、压力继电器(YLJ)、断路器(QF)、空气压缩机主控电路内的直流接触器、时间继电器(SJ)、以及警铃(BL)；显示屏上设有电源指示灯(LD)、绿色信号灯(XD1)、红色信号灯(XD2)以及黄色信号灯(XD3)；断路器(QF)连接有24V直流电源线，断路器(QF)的正极出线(1)、负极出线(2)之间并联有电源指示灯(LD)。本发明专利技术结构简单、安装方便、经济成本低，可广泛适用于所有运行中的机动车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空气压缩机预警装置，具体为机动车空气压缩机故障监控预警装置.。
技术介绍
机动车运行时的空气安全制动和机动车气动元件工作，其空气制动气源均来源于空气压缩机。由于机动车在运行时噪音大且机动车作业中空气压缩机不定时处于断续工作中，而空气压缩机离驾驶室距离较远，在空气压缩机带故障运转时，司机难以掌握和发现，使得机动车在运行中往往造成空气压缩机设备损坏或空气压缩机运转时无机油压力，导致带故障运转，从而给机动车安全运行带来隐患。
技术实现思路
本专利技术为了解决机动车运行时因空气压缩机离驾驶室较远导致司机无法及时掌握运行故障信息的问题，提供了一种机动车空气压缩机故障监控预警装置。本专利技术是采用如下技术方案实现的：机动车空气压缩机故障监控预警装置，包括显示屏、压力继电器YLJ、断路器QF、空气压缩机主控电路内的直流接触器、时间继电器SJ、以及警铃BL；显示屏上设有电源指示灯LD、绿色信号灯XD1、红色信号灯XD2、以及黄色信号灯XD3；断路器QF连接有24V直流电源线，断路器QF的正极出线、负极出线之间并联有电源指示灯LD；正极出线与压力继电器YLJ相连；压力继电器YLJ与正极出线之间分别并联有绿色信号灯XD1与压力继电器的中间切换触点YLJ-1以及直流接触器的常闭触点KMC1与红色指示灯XD2组成的串联电路；压力继电器YLJ与直流接触器的常开触点KMC2相连，直流接触器的常开触点KMC2通过时间继电器SJ的线圈与负极出线相连，直流接触器的常开触点KMC2与负极出线之间还并联有时间继电器SJ的触点与由黄色指示灯XD3和警铃BL的并联支路构成的串联电路。本专利技术的工作原理是：1、当断路器QF接通24V直流电源时，电源指示灯LD变亮，表示电路已接通；2、当电机和空气压缩机正常运转、空气压缩机机油压力达到规定值时，压力继电器YLJ的中间切换触点YLJ-1动作，绿色信号指示灯XD1变亮，表明电机和空气压缩机运转、空气压缩机机油压力达正常值；3、因机动车空气压力的需要与否受气动元件的控制，空气压缩机主控电路控制直流接触器无动作时，电机停止转动，空气压缩机无机油压力。压力继电器YLJ中间切换触点无动作，直流接触器的常闭触点KMC1闭合，红色信号指示灯XD2变亮，表明电机和空气压缩机暂停，为正常间歇，等待运转；4、当电机和空气压缩机同时转动、空气压缩机无机油压力时，空气压缩机主控电路控制直流接触器的常开触点KMC2闭合，时间继电器SJ通电，经过5秒至7秒的延时后，接通黄色信号警灯XD3和警铃BL实施声光报警；紧急提示机动车司机停车排查故障；5、当空气压缩机设备排查故障和检修时，断开断路器QF切断电路即可。所述空气压缩机主控电路为本领域技术人员容易实现的技术。本专利技术信号及时准确且传输距离长，在空气压缩机故障时，司机在驾驶室中可及时了解空气压缩机设备的运行状况，不会影响机动车的安全运行；同时又能避免在空气压缩机设备小故障时机动车司机没有及时发现而造成大的事故和经济损失，极大了提高了经济效益。本专利技术结构简单、安装方便、经济成本低，解决了机动车运行时因空气压缩机离驾驶室较远导致司机无法及时掌握运行故障信息的问题，可广泛适用于所有运行中的机动车。附图说明图1是本专利技术的连接示意图。图中：1-断路器的正极出线；2-断路器的负极出线。具体实施方式机动车空气压缩机故障监控预警装置，包括显示屏、压力继电器YLJ、断路器QF、空气压缩机主控电路内的直流接触器、时间继电器SJ、以及警铃BL；显示屏上设有电源指示灯LD、绿色信号灯XD1、红色信号XD2、以及黄色信号XD3；断路器QF连接有24V直流电源线，断路器QF的正极出线1、负极出线2之间并联有电源指示灯LD；正极出线1与压力继电器YLJ相连；压力继电器YLJ与正极出线1之间分别并联有绿色信号灯XD1与压力继电器的中间切换触点YLJ-1以及直流接触器的常闭触点与红色指示XD2组成的串联电路；压力继电器YLJ与直流接触器的常开触点KMC2相连，直流接触器的常开触点KMC2通过时间继电器SJ的线圈与负极出线2相连，直流接触器的常开触点KMC2与负极出线2之间还并联有时间继电器SJ的触点与由黄色指示XD3和警铃BL的并联支路构成的串联电路。具体实施时，压力继电器YLJ通过空气压缩机机油压力管安装在空气压缩机上；由空气压缩机主控电路控制的直流接触器安装于控制箱内，控制箱安装在机仓墙壁上，控制箱背面设有接线孔；时间继电器SJ和警铃BL安装在驾驶室操控台下部；显示屏安装于机动车驾驶室操控台上；电源断路器QF也安装于机动车驾驶室操控台上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车空气压缩机故障监控预警装置，其特征在于：包括显示屏、压力继电器(YLJ)、断路器(QF)、空气压缩机主控电路内的直流接触器、时间继电器(SJ)、以及警铃(BL)；显示屏上设有电源指示灯(LD)、绿色信号灯(XD1)、红色信号灯(XD2)以及黄色信号灯(XD3)；断路器(QF)连接有24V直流电源线，断路器(QF)的正极出线(1)、负极出线(2)之间并联有电源指示灯(LD)；正极出线(1)与压力继电器(YLJ)相连；压力继电器(YLJ)与负极出线(2)之间分别并联有绿色信号灯(XD1)与压力继电器的中间切换触点(YLJ‑1)以及直流接触器的常闭触点(KMC1)与红色指示灯(XD2)组成的串联支路；压力继电器(YLJ)还与直流接触器的常开触点(KMC2)相连，直流接触器的常开触点(KMC2)通过时间继电器(SJ)的线圈与负极出线(2)相连，直流接触器的常开触点(KMC2)与负极出线(2)之间还并联有时间继电器(SJ)的触点与由黄色指示灯(XD3)和警铃(BL)的并联支路构成的串联电路。

【技术特征摘要】
1.机动车空气压缩机故障监控预警装置，其特征在于：包括显示屏、压力继电器(YLJ)、断路器(QF)、空气压缩机主控电路内的直流接触器、时间继电器(SJ)、以及警铃(BL)；显示屏上设有电源指示灯(LD)、绿色信号灯(XD1)、红色信号灯(XD2)以及黄色信号灯(XD3)；断路器(QF)连接有24V直流电源线，断路器(QF)的正极出线(1)、负极出线(2)之间并联有电源指示灯(LD)；正极出线(1)与压力继电器(YLJ)相连；压力继电器(YLJ)与负...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋亮，
申请(专利权)人：天津泓耘财科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12