一种车内环境管理检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车内环境管理检测系统，包括电源、控制单元、风扇、报警系统、气体传感器、温度传感器、湿度传感器、显示屏、RS485接口、温差发电片和风速流量仪；所述的一种车内环境管理检测系统采用的DS18B20温度传感器，湿度传感器采用AMT2001湿度传感器，CO2传感器采用TGS4160CO2传感器，震动传感器采用柱极体话筒，都是非常适合用于车内的环境检测，采用的温差发电片使车尾管的热量变成电能，用于风扇转动，节能环保；通过在风扇旁设置风速流量仪以及在风扇出口，能够检测到被风扇吸入或带走的气体温度和流速，从而能够预测车内环境何时能够达到净化状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车内环境管理领域，具体为一种车内环境管理检测系统。
技术介绍
目前，我国汽车行业已进入飞速发展时期，随着私人购车量的迅速增长，多数汽车还未经过有害气体释放期就直接推入市场，汽车内的有害气体对人体的危害引起了人们足够的重视；车内空气污染问题已经成为严重危害人类健康安全的“隐性杀手”，“车内空气环境污染”已经成为继“煤烟污染”和“光化学污染”之后的全球第三大空气污染问题；车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，一般包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯和乙苯等，它们大多来自车内装饰、汽车本身设备、发动机产生的有害气体、车主的一些小饰物等等；此外，夏天烈日曝晒过的汽车，车内温度可达50℃以上,以及车内的空气不太对流，CO2、PM2.5和TVOC气体主要漂浮在距地面约0.8m～1.5m高度的空气中，人坐在车内的高度恰恰是在这个高度范围里；在国外，车内空气污染已经成为公认的威胁人体健康的严重的环境污染现象，各汽车消费大国对此高度关注；申请号为201210083057.3，公开了一种名为“10kV配电站自动控制节能系统的控制方法”的专利，通过温度传感器、气体传感器以及暴击系统来对配电站进行自动控制节能，但是气体传感器用于检测配电站是否有气体泄漏，而当排风扇出现故障则给出报警信息，而本专利采用的气体传感器与其不同外，报警系统的工作原理也不相同，此外，本专利还包括震动传感器，不仅如此，电源的供电方式也不同；申请号为201120142617.9公开了一种名为“室内环境显示器”的专利，专利中采用传感器进行检测，包括显示和报警模块，但是首先领域不同，由于专利名为“室内环境显示器”的专利属于室内环境显示器领域，而本专利属于车内环境管理领域；其次，传感器作用不同，专利名为“室内环境显示器”中除了温度传感器和湿度传感器，还包括紫外线、噪音、一氧化碳和可燃气等传感器，都是适用于室内的传感器，而本申请的传感器除了温度传感器和湿度传感器，还包括CO2传感器、PM2.5传感器和TVOC传感器，适用于车内的传感器；最后，报警方式不同，专利名为“室内环境显示器”的专利中的报警信号包括MP3播放器和语音报警单元，而本专利采用蜂鸣器和震动传感器，更加适合于车内报警；申请号为201320415166.0，公开了一种名为“室温及环境检测器”的专利，包括时钟模块、无线通信模块、湿度传感器、温度传感器、显示模块、存储器、蜂鸣器、气体传感器和单片机，用于对室内环境进行监测，但是本专利中采用的温度传感器、湿度传感器、震动传感器和CO2传感器都是用于车内效果较好的传感器，而且本专利中的传感器检测到车内参数超限后，通过风扇的作用进行调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车内环境管理检测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车内环境管理检测系统，包括电源、控制单元、风扇、报警系统、气体传感器、温度传感器、湿度传感器、显示屏、RS485接口、温差发电片和风速流量仪；所述的控制单元连接电源、风扇、报警系统、气体传感器、温度传感器、湿度传感器、显示屏和RS485接口；所述的报警系统包括震动传感器和蜂鸣器；所述的气体传感器包括CO2传感器、PM2.5传感器和TVOC传感器；所述的气体传感器和湿度传感器位于内部车顶，所述的温度传感器设置于内部车顶和风扇出口，所述的温差发电片位于车尾管，所述的温差发电片连接蓄电池，所述的蓄电池与风扇相连，所述的风速流量仪位于风扇旁；所述的电源包括变压器、整流桥、电解电容和集成芯片，所述的变压器一端连接220V民用交流电源，另一端连接整流桥，所述的整流桥由四个整流二极管首尾相连组成，所述的整流桥连接电解电容，所述的电解电容连接集成芯片，所述的集成芯片连接风扇。优选的，所述的温度传感器采用DS18B20温度传感器。优选的，所述的湿度传感器采用AMT2001湿度传感器，并且在湿度传感器与控制单元之间增加模数转换芯片。优选的，所述的震动传感器中的拾音器采用柱极体话筒。优选的，所述的CO2传感器采用TGS4160CO2传感器。优选的，所述的显示屏采用触摸显示屏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一、所述的一种车内环境管理检测系统采用的DS18B20温度传感器具有微型化、低功耗、高性能、抗干扰能力强、易配微处理器等优点，还可直接将温度转化成串行数字信号供控制单元处理，此外，DS18B20温度传感器适应电压范围宽，电压范围在3.0～5.5V，在寄生电源方式下可由数据线供电；独特的单线接口方式，它与控制单元连接时仅需要一条口线即可实现控制单元与DS18B20的双向通信；支持多点组网功能，多个DS18B20可以并联在唯一的三线上，实现组网多点测温；测温范围-55℃～+125℃，在-10℃～+85℃时精度为±0.5℃，用于车内效果更加；二、所述的一种车内环境管理检测系统的湿度传感器采用AMT2001湿度传感器具有低功耗，小体积、带温度补偿、使用方便、成本低、完全互换、超长的信号传输距离和精确校准等特点，同时精度高、可靠性高、一致性好、且已带温度补偿、确保长期稳定性好等优点用于车内环境的湿度检测效果更佳；三、所述的一种车内环境管理检测系统的CO2传感器采用TGS4160CO2传感器，具有体积小、寿命长、选择性和稳定性好等特点外，同时还具有耐高湿低温的特性，用于车内的CO2的检测效果更佳；四、所述的一种车内环境管理检测系统中的震动传感器采用柱极体话筒，不容易受环境的噪音影响而产生误触发，此外柱极体话筒对整个音频频段都有很好的灵敏度，更加适用于车内环境的报警；五、所述的一种车内环境管理检测系统通过对车内温湿度、PM2.5气体、TVOC和CO2检测，能够全方位的检测车内的具体情况，并且将参数信息发送至显示屏上显示，此外，通过控制单元控制风扇的启闭，并通过参数的变化自动调整风扇的转速，从而能够有效的改善车内环境，而且增加的报警功能确保车内环境符合要求，设计更加人性化；六、所述的一种车内环境管理检测系统采用的温差发电片，使车尾管的热量变成电能，用于风扇转动，节能环保；七、通过在风扇旁设置风速流量仪以及在风扇出口，能够检测到被风扇吸入或带走的气体温度和流速，从而能够预测车内环境何时能够达到净化状态，适合人行驶。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术电源的电路结构示意图；图3为本技术的湿度传感器的连接原理图；图4为本技术的系统工作原理图。图中：1、电源，2、控制单元，3、风扇，4、报警系统，5、气体传感器，6、温度传感器，7、湿度传感器，8、显示屏，9、RS485接口，10、震动传感器，11、蜂鸣器，12、CO2传感器，13、PM2.5传感器，14、TVOC传感器，15、变压器，16、整流桥，17、电解电容，18、集成芯片，19、温差发电片，20、蓄电池，21、风速流量仪。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内环境管理检测系统，其特征在于：包括电源（1）、控制单元（2）、风扇（3）、报警系统（4）、气体传感器（5）、温度传感器（6）、湿度传感器（7）、显示屏（8）、RS485接口（9）、温差发电片（19）和风速流量仪（21）；所述的控制单元（2）连接电源（1）、风扇（3）、报警系统（4）、气体传感器（5）、温度传感器（6）、湿度传感器（7）、显示屏（8）和RS485接口（9）；所述的报警系统（4）包括震动传感器（10）和蜂鸣器（11）；所述的气体传感器（5）包括CO2传感器（12）、PM2.5传感器（13）和TVOC传感器（14）；所述的气体传感器（5）和湿度传感器（7）位于内部车顶，所述的温度传感器（6）设置于内部车顶和风扇（3）出口，所述的温差发电片（19）位于车尾管，所述的温差发电片（19）连接蓄电池（20），所述的蓄电池（20）与风扇（3）相连，所述的风速流量仪（21）位于风扇（3）旁；所述的电源（1）包括变压器（15）、整流桥（16）、电解电容（17）和集成芯片（18），所述的变压器（15）一端连接220V民用交流电源，另一端连接整流桥（16），所述的整流桥（16）由四个整流二极管首尾相连组成，所述的整流桥（16）连接电解电容（17），所述的电解电容（17）连接集成芯片（18），所述的集成芯片（18）连接风扇（3）。...

【技术特征摘要】
1.一种车内环境管理检测系统，其特征在于：包括电源（1）、控制单元（2）、风扇（3）、报警系统（4）、气体传感器（5）、温度传感器（6）、湿度传感器（7）、显示屏（8）、RS485接口（9）、温差发电片（19）和风速流量仪（21）；所述的控制单元（2）连接电源（1）、风扇（3）、报警系统（4）、气体传感器（5）、温度传感器（6）、湿度传感器（7）、显示屏（8）和RS485接口（9）；所述的报警系统（4）包括震动传感器（10）和蜂鸣器（11）；所述的气体传感器（5）包括CO2传感器（12）、PM2.5传感器（13）和TVOC传感器（14）；所述的气体传感器（5）和湿度传感器（7）位于内部车顶，所述的温度传感器（6）设置于内部车顶和风扇（3）出口，所述的温差发电片（19）位于车尾管，所述的温差发电片（19）连接蓄电池（20），所述的蓄电池（20）与风扇（3）相连，所述的风速流量仪（21）位于风扇（3）旁；所述的电源（1）包括变压器（15）、整流桥（16）、电解电容（17）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪圣杰，吴文胜，黄建东，付家威，
申请(专利权)人：合肥学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34