【技术实现步骤摘要】
本技术属于三轮车
,特别是涉及一种三轮车车架结构。
技术介绍
三轮车是常见的车型,随着电动车技术的不断发展与成熟,电动三轮车越来越受到人们的青睐。电动三轮车与电动自行车和电动摩托车相比,行驶稳定性好,载人载物功能强大。三轮车的车架结构包括后叉架、后车轴、左后轮和右后轮,后车轴的两端部通过轴承安装在所述后叉架上,左后轮和右后轮分别安装在后车轴的两端上。现有三轮车的车架结构后叉架的尺寸大,造成包装体积大,不便运输。另外,左后轮和右后轮由同一根轴驱动转动,三轮车的转弯半径大,行驶过程中容易产生侧倾感。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中三轮车包装体积大、转弯半径大、驾驶具有侧倾感的技术问题而提供一种包装紧凑、体积小,转弯半径小,操控轻巧,没有侧倾感的三轮车车架结构。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种三轮车车架结构,包括后叉架、后车轮、链轮,其特征在于:还包括后轴架、车筐、中间轴、左轮轴和右轮轴;所述后车轮包括左后轮和右后轮;所述链轮包括中间链轮和后链轮;所述后轴架包括左轴套管、右轴套管、中间支撑架,所述左轴套管与右轴套管水平且同轴线设置,所述左轴套管与所述右轴套管之间通过所述中间支撑架固定连接;所述车筐安装在所述后轴架上,所述车筐位于所述左后轮和右后轮之间;所述左轴套管内安装有左轮轴,所述右轴套管内安装有右轮轴,所述左轮轴的外端安装所述左后轮,所述右轮轴的外端安装所述右后轮,所述左轴套管与所述右轴套管之间设有所述后链轮,所述后链轮安装在所述左轮轴或右轮轴上;所述后轴架位于所述后叉架的后方,所述后轴架与所述后叉架通过紧固件连接,所 ...
【技术保护点】
一种三轮车车架结构,包括后叉架(1)、后车轮、链轮,其特征在于:还包括后轴架(2)、车筐(3)、中间轴(4)、左轮轴(5)和右轮轴(6);所述后车轮包括左后轮(7)和右后轮(8);所述链轮包括中间链轮(9)和后链轮(10);所述后轴架(2)包括左轴套管(2‑1)、右轴套管(2‑2)、中间支撑架(2‑3),所述左轴套管(2‑1)与右轴套管(2‑2)水平且同轴线设置,所述左轴套管(2‑1)与所述右轴套管(2‑2)之间通过所述中间支撑架(2‑3)固定连接;所述车筐(3)安装在所述后轴架(2)上,所述车筐(3)位于所述左后轮(7)和右后轮(8)之间;所述左轴套管(2‑1)内安装有左轮轴(5),所述右轴套管(2‑2)内安装有右轮轴(6),所述左轮轴(5)的外端安装所述左后轮(7),所述右轮轴(6)的外端安装所述右后轮(8),所述左轴套管(2‑1)与所述右轴套管(2‑2)之间设有所述后链轮(10),所述后链轮(10)安装在所述左轮轴(5)或右轮轴(6)上;所述后轴架(2)位于所述后叉架(1)的后方,所述后轴架(2)与所述后叉架(1)通过紧固件连接,所述后轴架(2)的前方设有中间轴(4),所述中间链 ...
【技术特征摘要】
1.一种三轮车车架结构,包括后叉架(1)、后车轮、链轮,其特征在于:还包括后轴架(2)、车筐(3)、中间轴(4)、左轮轴(5)和右轮轴(6);所述后车轮包括左后轮(7)和右后轮(8);所述链轮包括中间链轮(9)和后链轮(10);所述后轴架(2)包括左轴套管(2-1)、右轴套管(2-2)、中间支撑架(2-3),所述左轴套管(2-1)与右轴套管(2-2)水平且同轴线设置,所述左轴套管(2-1)与所述右轴套管(2-2)之间通过所述中间支撑架(2-3)固定连接;所述车筐(3)安装在所述后轴架(2)上,所述车筐(3)位于所述左后轮(7)和右后轮(8)之间;所述左轴套管(2-1)内安装有左轮轴(5),所述右轴套管(2-2)内安装有右轮轴(6),所述左轮轴(5)的外端安装所述左后轮(7),所述右轮轴(6)的外端安装所述右后轮(8),所述左轴套管(2-1)与所述右轴套管(2-2)之间设有所述后链轮(10),所述后链轮(10)安装在所述左轮轴(5)或右轮轴(6)上;所述后轴架(2)位于所述后叉架(1)的后方,所述后轴架(2)与所述后叉架(1)通过紧固件连接,所述后轴架(2)的前方设有中间...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨玉峰,
申请(专利权)人:天津市金轮信德车业有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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