一种厢式运输车的防盗装置制造方法及图纸

技术编号:15048112 阅读:117 留言:0更新日期:2017-04-05 19:27
本实用新型专利技术公开了一种厢式运输车的防盗装置,旨在解决现有的防盗装置操作不便的缺点,其技术方案要点是:一种厢式运输车的防盗装置,包括门体和锁杆机构,所述锁杆机构的端部开设有锁定孔,所述锁定孔的内壁向内凹陷并形成有锁定槽;门体固定有防盗锁盒,所述防盗锁盒内设有用于锁紧锁杆机构的锁定机构,锁定机构包括锁芯、锁钥、滑动连接在防盗锁盒内的第一固定插杆、固定在第一固定插杆上的第一锁定杆、开设在防盗锁盒上的通口、固定在第一锁定杆端部的第一锁钩、以及用于推移第一固定插杆往复移动的推移组件;第一锁钩抵触在锁定槽的内壁上时,锁定机构锁紧所述锁杆机构。本实用新型专利技术的防盗装置具有双层防盗功能且操作方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及厢式运输车
,更具体地说,它涉及一种厢式运输车的防盗装置。
技术介绍
厢式运输车车厢的车门通常由对开的两扇门体组成,在关闭车门时通常仅用门锁将两扇门体锁住,盗贼很容易就可以将门锁撬开盗取车厢内的货物。针对上述问题,目前,公开号为CN203403729U的中国专利公开了一种厢式运输车防盗锁盒装置,其技术方案要点是:包括长方体形的车厢,车厢后端设有对开的两扇门体,所述两扇门体之间设有锁杆机构,所述每扇门体上均设有将锁杆机构的门锁罩着的防盗锁盒。这种厢式运输车的防盗装置通过防盗锁盒将门锁罩住,在打开车门时需要先开启防盗锁盒,再打开锁杆机构的门锁才能开启门体,从而对门体形成双层防盗的功能,但是由于其锁紧防盗锁盒的锁内置于防盗锁盒,因此工作人员在锁紧和打开门锁时需要将手伸到防盗锁盒与门体的间隙中,操作过程较为不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种厢式运输车的防盗装置,具有双层防盗能力且操作方便的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种厢式运输车的防盗装置,包括设置在车厢后端两扇对开的门体和用于锁紧两扇门体的锁杆机构,所述锁杆机构的端部开设有锁定孔,所述锁定孔的内壁向内凹陷并形成有锁定槽;所述门体上位于所述锁杆机构的一侧固定有防盗锁盒,所述防盗锁盒内设有用于锁紧所述锁杆机构的锁定机构,所述锁定机构包括固定在所述防盗锁盒上的锁芯、与所述锁芯的钥匙孔相配合的锁钥、滑动连接在所述防盗锁盒内的第一固定插杆、固定在所述第一固定插杆上且延伸出所述防盗锁盒的第一锁定杆、开设在所述防盗锁盒上以供所述第一锁定杆滑移的通口、固定在所述第一锁定杆端部的第一锁钩、以及用于推移所述第一固定插杆往复移动的推移组件;所述第一锁钩抵触在所述锁定槽的内壁上时,所述锁定机构锁紧所述锁杆机构。通过采用上述技术方案,在运输的过程中,先通过锁杆机构将两扇门体锁紧,锁杆机构锁紧两扇门体时第一锁钩位于锁定孔内且与锁定槽相对齐的位置;随后通过锁钥转动锁芯,通过推移组件带动固定插杆滑移,使第一锁钩嵌入锁定槽中并抵触在锁定槽的内壁上,此时锁杆机构受锁钩的限制而无法向后滑移,从而使锁杆机构锁定;需要开门时,首先需要通过锁钥反向转动锁芯,使锁钩脱离锁定槽,再将锁紧锁杆机构的锁打开,才可以将锁杆机构抽出,门体才可以被开,从而实现双层防盗的功能;并且由于锁芯设置在防盗锁盒上,插入锁钥时也十分方便,因此锁紧和打开锁定机构时十分便捷。本技术进一步设置为:所述推移组件包括固定在所述锁芯端部的推移螺杆、开设在所述第一固定插杆上且与所述推移螺杆相配合的螺纹孔,所述推移螺杆螺纹连接在所述螺纹孔内。通过采用上述技术方案,需要将门锁紧时,将锁钥插入锁芯上的锁孔中,转动锁钥带动推移螺杆转动,由于第一固定插杆与推移螺杆螺纹连接,当推移螺杆转动时,第一固定插杆与推移螺杆发生螺纹传动,在推移螺杆的带动下第一固定插杆沿着推移螺杆的轴线方向发生移动,从而带动第一锁定杆滑移至第一锁钩嵌入锁定槽内,此时第一锁钩抵触在锁定槽的内壁上,从而将锁杆机构锁紧。本技术进一步设置为:所述推移螺杆包括正螺纹和反螺纹,所述正螺纹与所述螺纹孔螺纹连接;所述反螺纹螺纹连接有第二固定插杆,所述第二固定插杆滑动连接在所述防盗锁盒上,所述第二固定插杆上固定有第二锁定杆,所述第二锁定杆穿过所述通口延伸出所述防盗锁盒外,且所述第二锁定杆的端部与所述第一锁定杆相平齐;所述第二锁定杆的端部固定有第二锁钩,所述第一锁钩抵触在所述锁定槽的内壁时,所述第二锁钩同时抵触在所述锁定槽的内壁。通过采用上述技术方案,由于第一固定插杆和第二固定插杆分别螺纹连接于正螺纹和反螺纹,因此在发生螺纹传动时,第一固定插杆和第二固定插杆同时向相反的方向移动,第一锁钩和第二锁钩即可同时嵌入或脱离锁定槽,从而形成对锁杆机构的锁紧和脱离;同时第一锁钩和第二锁钩同时对锁杆机构进行锁定,将锁杆机构固定更加牢靠,从而进一步增加了防盗性能,提高了车厢的安全性。本技术进一步设置为:所述推移组件包括固定在所述锁芯端部的推移齿轮、固定在所述第一固定插杆上且与所述推移齿轮相啮合的轮齿。通过采用上述技术方案,需要将门锁紧时,将锁钥插入锁芯上的锁孔中,转动锁钥带动推移齿轮转动,由于推移齿轮与固定在第一固定插杆上的轮齿相啮合,当推移齿轮转动时,第一固定插杆在推移齿轮的带动下发生移动,从而带动第一锁定杆滑移至第一锁钩嵌入锁定槽内,此时第一锁钩抵触在锁定槽的内壁上,从而将锁杆机构锁紧。本技术进一步设置为:所述防盗锁盒内位于所述推移齿轮的一侧滑动连接有与所述推移齿轮相啮合的第三固定插杆,所述第三固定插杆位于与所述第一固定插杆相对的一侧且与所述第一固定插杆平行设置;所述第三固定插杆上固定有第三锁定杆,所述第三锁定杆穿过所述通口延伸出所述防盗锁盒外,且所述第三锁定杆的端部与所述第一锁定杆相平齐;所述第三锁定杆的端部固定有第三锁钩,所述第一锁钩抵触在所述锁定槽的内壁时,所述第三锁钩同时抵触在所述锁定槽的内壁。通过采用上述技术方案,由于第一固定插杆和第三固定插杆分别位于推移齿轮的两侧且与推移齿轮相啮合,因此当推移齿轮转动时,第一固定插杆和第三固定插杆同时向相反的方向移动,第一锁钩和第三锁钩即可同时嵌入或脱离锁定槽,从而形成对锁杆机构的锁紧和脱离;同时第一锁钩和第三锁钩同时对锁杆机构进行锁定,将锁杆机构固定更加牢靠,从而进一步增加了防盗性能,提高了车厢的安全性。本技术进一步设置为:所述第一锁钩抵触在所述锁定槽靠近所述防盗锁盒一侧的内壁上时,所述锁杆机构抵触在所述防盗锁盒上。通过采用上述技术方案,锁杆机构与防盗锁盒端部紧密贴合在一起,锁杆机构被锁紧后不会发生晃动,从而使锁杆机构锁紧的更加牢靠,进一步提高了防盗性能。本技术进一步设置为:所述防盗锁盒面向所述锁杆机构的一侧开设有防盗槽,所述第一锁钩抵触在所述锁定槽的内壁上时,所述锁杆机构的端部嵌入所述防盗槽内。通过采用上述技术方案,锁杆机构被锁紧后嵌入防盗槽内,使锁杆机构与防盗锁盒接触的更加紧密,进一步提高了防盗性能。本技术进一步设置为:所述防盗槽外绕所述防盗槽一周固定有限位板,且在所述限位板内形成有容置槽,所述第一锁钩收纳于所述容置槽内。通过采用上述技术方案,限位板一方面可以对锁杆机构进行限位和定位,提高第一锁钩锁钩插入锁定孔的准确度;另一方面限位板可以对第一锁定杆和第一锁钩起到防护的作用,减少第一锁定杆和第一锁钩损坏的概率,同时也可以进一步提高防盗性能;对第二锁定杆、第二锁钩、第三锁定杆和第三锁钩也具有同样的作用。本技术进一步设置为:所述第一锁钩的宽度与所述锁定孔的宽度相等。通过采用上述技术方案,第一锁钩与锁定槽具有更大的接触面积,从而对锁杆机构的锁紧效果更好。本技术进一步设置为:所述第一锁定杆上设有延伸出所述防盗锁盒的锁销,所述锁销上固定有第一锁鼻,所述门体上设有第二锁鼻;所述第一锁钩嵌入所述锁定槽时,所述第一锁鼻与所述第二锁鼻相对齐。通过采用上述技术方案,当第一锁钩嵌入到锁定槽内将锁杆机构锁定后,可以进一步的在第一锁鼻和第二锁鼻上加设门锁,从而进一步的加强防盗能力。综上所述,本技术具有以下有益效果:其一,通过设置锁定机构,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式运输车的防盗装置,包括设置在车厢(1)后端两扇对开的门体(2)和用于锁紧两扇门体(2)的锁杆机构(3),其特征在于:所述锁杆机构(3)的端部开设有锁定孔(31),所述锁定孔(31)的内壁向内凹陷并形成有锁定槽(32);所述门体(2)上位于所述锁杆机构(3)的一侧固定有防盗锁盒(4),所述防盗锁盒(4)内设有用于锁紧所述锁杆机构(3)的锁定机构(5),所述锁定机构(5)包括固定在所述防盗锁盒(4)上的锁芯(51)、与所述锁芯(51)的钥匙孔相配合的锁钥(52)、滑动连接在所述防盗锁盒(4)内的第一固定插杆(53)、固定在所述第一固定插杆(53)上且延伸出所述防盗锁盒(4)的第一锁定杆(54)、开设在所述防盗锁盒(4)上以供所述第一锁定杆(54)滑移的通口(57)、固定在所述第一锁定杆(54)端部的第一锁钩(55)、以及用于推移所述第一固定插杆(53)往复移动的推移组件(56);所述第一锁钩(55)抵触在所述锁定槽(32)的内壁上时,所述锁定机构(5)锁紧所述锁杆机构(3)。

【技术特征摘要】
1.一种厢式运输车的防盗装置,包括设置在车厢(1)后端两扇对开的门体(2)和用于锁紧两扇门体(2)的锁杆机构(3),其特征在于:所述锁杆机构(3)的端部开设有锁定孔(31),所述锁定孔(31)的内壁向内凹陷并形成有锁定槽(32);所述门体(2)上位于所述锁杆机构(3)的一侧固定有防盗锁盒(4),所述防盗锁盒(4)内设有用于锁紧所述锁杆机构(3)的锁定机构(5),所述锁定机构(5)包括固定在所述防盗锁盒(4)上的锁芯(51)、与所述锁芯(51)的钥匙孔相配合的锁钥(52)、滑动连接在所述防盗锁盒(4)内的第一固定插杆(53)、固定在所述第一固定插杆(53)上且延伸出所述防盗锁盒(4)的第一锁定杆(54)、开设在所述防盗锁盒(4)上以供所述第一锁定杆(54)滑移的通口(57)、固定在所述第一锁定杆(54)端部的第一锁钩(55)、以及用于推移所述第一固定插杆(53)往复移动的推移组件(56);所述第一锁钩(55)抵触在所述锁定槽(32)的内壁上时,所述锁定机构(5)锁紧所述锁杆机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种厢式运输车的防盗装置,其特征在于:所述推移组件(56)包括固定在所述锁芯(51)端部的推移螺杆(561)、开设在所述第一固定插杆(53)上且与所述推移螺杆(561)相配合的螺纹孔(562),所述推移螺杆(561)螺纹连接在所述螺纹孔(562)内。3.根据权利要求2所述的一种厢式运输车的防盗装置,其特征在于:所述推移螺杆(561)包括正螺纹(5611)和反螺纹(5612),所述正螺纹(5611)与所述螺纹孔(562)螺纹连接;所述反螺纹(5612)螺纹连接有第二固定插杆(6),所述第二固定插杆(6)滑动连接在所述防盗锁盒(4)上,所述第二固定插杆(6)上固定有第二锁定杆(61),所述第二锁定杆(61)穿过所述通口(57)延伸出所述防盗锁盒(4)外,且所述第二锁定杆(61)的端部与所述第一锁定杆(54)相平齐;所述第二锁定杆(61)的端部固定有第二锁钩(62),所述第一锁钩(55)抵触在所述锁定槽(32)的内壁时,所述第二锁钩(62)同时抵触在所述锁定槽(32)的内壁。4.根据权利要求1所述的一种厢式运输车的防盗装置,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈文青
申请(专利权)人:深圳市骏海威供应链管理有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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