一种箱式车架纵梁翻边分体式校正装置制造方法及图纸

技术编号:15048003 阅读:114 留言:0更新日期:2017-04-05 19:22
本实用新型专利技术公开一种箱式车架纵梁翻边分体式校正装置,包括具有两个能相向夹紧的输出端的气缸,每个输出端连接一连接板;所述连接板顶部间隔可拆卸连接多个定位夹紧块;所述定位夹紧块包括夹紧部、竖直过渡部和水平连接部,所述竖直过渡部两端分别与夹紧部的一端和水平连接部的一端连接,所述水平连接部与连接板可拆卸连接;所述水平连接部能沿其长度方向和高度方向滑移。本实用新型专利技术可根据批次冲压件情况通过垫片和腰形孔来有效控制纵梁内外片搭接焊缝间隙,降低工人劳动强度,提高工作效率,提升箱式车架纵梁焊接总成的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车底盘箱式车架纵梁制造技术,具体是一种一种箱式车架纵梁翻边分体式校正装置
技术介绍
在一些现有越野车的纵梁焊缝的搭接式样中,纵梁内片和纵梁外片采用的是冲压件,一般板厚3.5mm;冲压件制作时因板厚、长度、回弹等因素导致纵梁外片开档尺寸偏大,仅能保证纵梁内外片焊缝间隙≤2.5mm且一致性较差,若焊接时不控制焊缝间隙将导致焊缝强度不满足工艺要求。为控制焊缝间隙满足设计要求,现有的方式一般为人力校正纵梁外片开档、纵梁内外片扣接后使用F钳控制不符合要求项,这种方式费时费力且存在纵梁翻边局部塑性变形等问题。
技术实现思路
针对
技术介绍
存在的问题,本技术的目的在于提供一种控制纵梁内外片焊缝间隙尺寸在1±0.5mm范围内,满足焊接工艺尺寸要求的箱式车架纵梁翻边分体式校正装置。为达到上述目的,本技术设计的箱式车架纵梁翻边分体式校正装置,其特征在于:包括具有两个能相向夹紧的输出端的气缸,每个输出端连接一连接板;所述连接板顶部间隔可拆卸连接多个定位夹紧块;所述定位夹紧块包括夹紧部、竖直过渡部和水平连接部,所述竖直过渡部两端分别与夹紧部的一端和水平连接部的一端连接,所述水平连接部与连接板可拆卸连接;所述水平连接部能沿其长度方向和高度方向滑移。优选的,所述连接板顶部设有容置所述水平连接部的凹槽;所述凹槽垂直所述水平连接部的两相对侧壁中的一个为开口面,另一个设有腰形孔;所述水平连接部顶面也设有腰形孔。这样,水平连接部通过螺钉与连接板可拆卸连接,利用腰形孔实现沿水平连接部的长度方向和高度方向滑移,也即是实现了定位夹紧块在Y向和Z向的尺寸调节。进一步优选的,所述水平连接部与凹槽的两个连接面之间设有垫片。这样,通过垫片提高连接的精度和可靠性。优选的,所述夹紧部顶面设有防焊渣铜片。本技术的有益效果是:本技术可根据批次冲压件情况通过垫片和腰形孔来有效控制纵梁内外片搭接焊缝间隙,降低工人劳动强度,提高工作效率,提升箱式车架纵梁焊接总成的质量。附图说明图1是本技术的立体结构示意图图2是本技术连接板的立体结构示意图图3是本技术定位夹紧块的主视示意图图4是本技术定位夹紧块的俯视示意图图中:气缸1、连接板2(凹槽2.1、开口面2.2)、定位夹紧块3(夹紧部3.1、竖直过渡部3.2和水平连接部3.3)、腰形孔4、垫片5、防焊渣铜片6。具体实施方式下面通过图1~图4以及列举本技术的一些可选实施例的方式,对本技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述,本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本技术的保护范围。如图1所示,本技术设计的箱式车架纵梁翻边分体式校正装置,包括具有两个能相向夹紧的输出端的气缸1,每个输出端连接一连接板2;所述连接板2顶部间隔可拆卸连接多个定位夹紧块3。如图3和图4所示,所述定位夹紧块3包括夹紧部3.1、竖直过渡部3.2和水平连接部3.3,所述竖直过渡部3.2两端分别与夹紧部3.1的一端和水平连接部3.3的一端连接,所述水平连接部3.3与连接板2可拆卸连接;所述水平连接部3.3能沿其长度方向和高度方向滑移;所述水平连接部3.3顶面也设有腰形孔4。如图2所示,所述连接板2顶部设有容置所述水平连接部3.3的凹槽2.1;所述凹槽2.1垂直所述水平连接部3.3的两相对侧壁中的一个为开口面2.2,另一个设有腰形孔4。连接板2的长度以及凹槽2.1的数量可以根据纵梁片质量选择,也就是说定位夹紧块3的数量有纵梁片质量决定。水平连接部3.3通过螺钉与连接板2可拆卸连接,利用腰形孔4实现沿水平连接部3.3的长度方向和高度方向滑移,也即是实现了定位夹紧块3在Y向和Z向的尺寸调节。再如图1所示,所述水平连接部3.3与凹槽2.1的两个连接面之间设有垫片5。这样,通过垫片5提高连接的精度和可靠性。再如图1所示,优选的,所述夹紧部3.1顶面设有防焊渣铜片6。首先将连接板2与气缸的输出端连接,然后通过在水平连接部3.3与凹槽2.1侧壁的这个连接面之间放入垫片5来调节定位夹紧块3沿水平连接部3.3长度方向的滑移(此时,水平连接部3.3顶部的腰形孔4起到了适配Z向滑移距离的目的),通过在水平连接部3.3与凹槽2.1底面的这个连接面之间放入垫片5来调节定位夹紧块3沿水平连接部3.3高度方向的滑移(此时,凹槽2.1侧壁上的腰形孔4起到了适配Y向滑移距离的目的),调整完两个方向的尺寸后,利用螺钉将定位夹紧块3固定即可。本文档来自技高网...
一种箱式车架纵梁翻边分体式校正装置

【技术保护点】
一种箱式车架纵梁翻边分体式校正装置,其特征在于:包括具有两个能相向夹紧的输出端的气缸(1),每个输出端连接一连接板(2);所述连接板(2)顶部间隔可拆卸连接多个定位夹紧块(3);所述定位夹紧块(3)包括夹紧部(3.1)、竖直过渡部(3.2)和水平连接部(3.3),所述竖直过渡部(3.2)两端分别与夹紧部(3.1)的一端和水平连接部(3.3)的一端连接,所述水平连接部(3.3)与连接板(2)可拆卸连接;所述水平连接部(3.3)能沿其长度方向和高度方向滑移。

【技术特征摘要】
1.一种箱式车架纵梁翻边分体式校正装置,其特征在于:包括具有两个能相向夹紧的输出端的气缸(1),每个输出端连接一连接板(2);所述连接板(2)顶部间隔可拆卸连接多个定位夹紧块(3);所述定位夹紧块(3)包括夹紧部(3.1)、竖直过渡部(3.2)和水平连接部(3.3),所述竖直过渡部(3.2)两端分别与夹紧部(3.1)的一端和水平连接部(3.3)的一端连接,所述水平连接部(3.3)与连接板(2)可拆卸连接;所述水平连接部(3.3)能沿其长度方向和高度方向滑移。2.根据权利要求1所述的箱式车架纵梁翻边分体...

【专利技术属性】
技术研发人员:姬延龙陈莲戈锋辉余平康琪
申请(专利权)人:东风汽车公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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