一种双缸液压浮钳盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双缸液压浮钳盘式制动器。本实用新型专利技术支架中部固定钳体，所述钳体设有并列的两个相同的液压油缸，每个液压油缸内设置与其配合的活塞，两个液压油缸的油路相通，两个活塞分别设有支撑弹簧支撑的分制动块，两分制动块组成活动制动块，所述活动制动块设置于钳体内一端，钳体内另一端安装固定制动块；所述支架两端分别设置导向销组，导向销组由钳体导向销和辅助导向销组成，所述钳体导向销设置于活动制动块一侧，钳体导向销与滑套滑动配合；所述辅助导向销设置于固定制动块一侧，辅助导向销与辅助滑套滑动配合。本实用新型专利技术具有结构新颖、制动可靠和使用范围较广尤其适用于纯电动大客车使用的突出优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动器领域，特别是涉及一种浮钳盘式液压制动器。
技术介绍
浮钳盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。浮钳盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。浮钳盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。浮钳盘式制动器已广泛应用于轿车，在钳盘式制动器中，由工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成制动块。每个制动器中一般有2～4块。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，称为制动钳。浮钳盘式制动器散热能力强，热稳定性好，故广泛应用于大多数轿车和轻型货车上。制动钳一般设计成可以相对于制动盘轴向移动。在制动盘的内侧设有液压油缸，外侧的固定制动块附装在钳体上。制动时，制动液被压入油缸中，在液压作用下活塞向左移动，推动活动制动块也向左移动并压靠到制动盘上，于是制动盘给活塞一个向右的反作用力，使活塞连同制动钳体整体沿导向销向右移动，直到制动盘左侧的固定制动块也压到制动盘上。这时两侧制动块都压在制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。但现有浮钳盘式液压制动器存在以下主要缺陷，仅设一个液压油缸及其对应的活塞，制动力矩受限，因此浮钳盘式液压制动器仅用于轿车和轻型卡车；固定于夹钳形支架的钳体导向销仅与活动制动块一侧钳体两端的滑套滑动接合，当钳体滑套与钳体导向销存在较大间隙时，将使钳体在制动时出现晃动而影响制动的可靠性。
技术实现思路
本技术是所要解决的技术问题是，克服现有浮钳盘式液压制动器在制动工程中容易出现晃动的问题，而提出一种双缸液压浮钳盘式制动器。本技术为实现上述目的采取以下技术方案：一种双缸液压浮钳盘式制动器，支架中部固定钳体，其特征是，所述钳体设有并列的两个相同的液压油缸，每个液压油缸内设置与其配合的活塞，两个液压油缸的油路相通，两个活塞分别设有支撑弹簧支撑的分制动块，两分制动块组成活动制动块，所述活动制动块设置于钳体内一端，钳体内另一端安装固定制动块；所述支架两端分别设置导向销组，导向销组由钳体导向销和辅助导向销组成，所述钳体导向销设置于活动制动块一侧，钳体导向销与滑套滑动配合；所述辅助导向销设置于固定制动块一侧，辅助导向销与辅助滑套滑动配合。本技术换可以采取以下技术措施：所述钳体导向销和辅助导向销分别设有套接于滑套或辅助滑套两侧的弹性伸缩防尘罩。本技术的有益效果和优点在于：本浮钳盘式液压制动器采用同步动作的双液压缸及其活塞结构，在较小的空间内其制动力矩比单缸液压制动器有显著提高，试验证明本浮钳盘式液压制动器可以应用于满员大中型客运汽车使用，安全性能足以得到保障。本浮钳盘式液压制动器增设了的辅助导向销及辅助滑套，有效地避免了钳体在制动时出现的晃动现象而有利于制动的可靠性，并且辅助导向销及辅助滑套可以减轻原钳体导向销承受的较大剪切力，有利于延长液压制动器的无故障工作时间。本技术具有结构新颖、制动可靠和使用范围较广尤其适用于纯电动大客车使用的突出优点。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1俯视图；图3是图1A-A剖面示意图；图4是图2B-B剖面并旋转90°示意图。图中标记：1支架，1-1安装孔，2钳体，2-1左缸套，2-2右缸套，2-3滑套，2-4辅助滑套，3钳体导向销，4弹性伸缩防尘罩，5辅助导向销，6支撑弹簧，7排气阀，8制动液接头，9制动盘，10活塞密封圈，11活塞，12活动制动块，13固定制动块，14制动块分离卡子，15活塞防尘罩。具体实施方式下面结合实施例及其附图进一步说明本技术。如图1、2、3、4所示，所述钳体设有并列的两个相同的液压油缸，每个液压油缸内设置与其配合的活塞，两个液压油缸的油路相通，两个活塞分别设有支撑弹簧支撑的分制动块，两分制动块组成活动制动块，所述活动制动块设置于钳体内一端，钳体内另一端安装固定制动块；所述支架两端分别设置导向销组，导向销组由钳体导向销和辅助导向销组成，所述钳体导向销设置于活动制动块一侧，钳体导向销与滑套滑动配合；所述辅助导向销设置于固定制动块一侧，辅助导向销与辅助滑套滑动配合。支架1对应钳体2活动制动块12的一侧两端设有钳体导向销3，对应钳体2固定制动块13一侧的两端设有辅助导向销5，钳体2设有与相应的钳体导向销3和辅助导向销5滑动接合的滑套2-3和辅助滑套2-4，钳体导向销3和辅助导向销5分别设有套接于滑套2-3或辅助滑套2-4两侧的弹性伸缩防尘罩4，弹性伸缩防尘罩4由耐油橡胶材料制得。本浮钳盘式液压制动器通过支架1的安装孔1-1固定于前轮轮毂。钳体2设有如图1、4所示的左缸套2-1和右缸套2-2并列两个相同的液压油缸及其活塞11，两个液压油缸的油路相通，均通过设置于钳体2的制动液接头8输入制动液，各活塞11均设置活塞密封圈10，钳体2还设有排气阀7。如图1、4所示，各活塞11分别设有由支撑弹簧6支撑的分制动块(未示出)，两分制动块组成活动制动块12。各活塞11还分别设置属于现有技术的由钢丝卡簧固定的活塞防尘罩15。活动制动块12和固定制动块13均设有属于现有技术的制动块分离卡子14。制动时，制动液被同时压入各液压油缸中，在液压作用下活塞向图4右方向移动，推动活动制动块也向右移动并压靠到制动盘上，于是制动盘给活塞一个向左的反作用力，使活塞连同钳体整体沿钳体导向销和辅助导向销向左移动，直到制动盘右侧的固定制动块也压到制动盘上。这时两侧制动块都压在制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双缸液压浮钳盘式制动器，支架中部固定钳体，其特征是，所述钳体设有并列的两个相同的液压油缸，每个液压油缸内设置与其配合的活塞，两个液压油缸的油路相通，两个活塞分别设有支撑弹簧支撑的分制动块，两分制动块组成活动制动块，所述活动制动块设置于钳体内一端，钳体内另一端安装固定制动块；所述支架两端分别设置导向销组，导向销组由钳体导向销和辅助导向销组成，所述钳体导向销设置于活动制动块一侧，钳体导向销与滑套滑动配合；所述辅助导向销设置于固定制动块一侧，辅助导向销与辅助滑套滑动配合。

【技术特征摘要】
1.一种双缸液压浮钳盘式制动器，支架中部固定钳体，其特征是，所述钳体设有并列的两个相同的液压油缸，每个液压油缸内设置与其配合的活塞，两个液压油缸的油路相通，两个活塞分别设有支撑弹簧支撑的分制动块，两分制动块组成活动制动块，所述活动制动块设置于钳体内一端，钳体内另一端安装固定制动块；所述支架两端分别设置导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：田永生，刘向东，董文光，石德泉，李政山，穆牧之，
申请(专利权)人：通天汽车桥天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12