【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车减震领域,具体涉及一种改进型的电动车减震装置。
技术介绍
电动减震装置,在电动车行驶时起到一个减震的作用,市场上电动车减震装置的样式有很多,但是在实际过程中减震装置使用一段时间后会发出一些异响,中国专利申请号为CN201420321783.9的一种电动车减震装置,包括电动车减震装置本体,所述电动车减震装置本体上设置了固定杆,所述固定杆两下端点位置处设有底座,所述固定杆内侧设有减震弹簧,所述减震弹簧置顶处有隔音块,通过设置的隔音块可以和减震弹簧形成一个腔室,有利于降低车子在不平路面上发出的异响;所述隔音块连接有减震杆,所述减震杆两侧还设置有滑块,所述减震杆与所述滑块相互配合使用;所述电动车减震装置本体上还设置了固定块。现有的减震器存在着过减速带时减震器会大幅度工作,人们坐在上面会感觉很费力,弹簧处容易进灰尘的问题。因此,专利技术一种改进型的电动车减震装置显得非常有必要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在着过减速带时减震器会大幅度工作,人们坐在上面会感觉很费力,弹簧处容易进灰尘的问题所采取的技术方案是:一种改进型的电动车减震装置,包括主杆,防尘结构,壳体,弹簧,连接板,缓震结构,所述的主杆设置在弹簧的上部;所述的连接板焊接在弹簧的下部;所述的缓震结构设置在壳体的右侧;所述的防尘结构包括防尘盖,防尘垫,外螺纹,所述的防尘盖设置在防尘垫的上部。本技术还可以采用如下技术措施。所述的缓震结构包括连接杆,推进板,气囊,顶板,连接壳,输气管,防漏垫,所述的连接杆一端连接主杆一端连接推进板;所述的气囊设置在顶板的上部;所述的输气管设置在气囊的左侧;所述的防 ...
【技术保护点】
一种改进型的电动车减震装置,其特征在于,该改进型的电动车减震装置,包括主杆(1),防尘结构(2),壳体(3),弹簧(4),连接板(5),缓震结构(6),所述的主杆(1)设置在弹簧(4)的上部;所述的连接板(5)焊接在弹簧(4)的下部;所述的缓震结构(6)设置在壳体(3)的右侧;所述的防尘结构(2)包括防尘盖(21),防尘垫(22),外螺纹(23),所述的防尘盖(21)设置在防尘垫(22)的上部。
【技术特征摘要】
1.一种改进型的电动车减震装置,其特征在于,该改进型的电动车减震装置,包括主杆(1),防尘结构(2),壳体(3),弹簧(4),连接板(5),缓震结构(6),所述的主杆(1)设置在弹簧(4)的上部;所述的连接板(5)焊接在弹簧(4)的下部;所述的缓震结构(6)设置在壳体(3)的右侧;所述的防尘结构(2)包括防尘盖(21),防尘垫(22),外螺纹(23),所述的防尘盖(21)设置在防尘垫(22)的上部。2.如权利要求1所述的改进型的电动车减震装置,其特征在于,所述的缓震结构(6)包括连接杆(61),推进板(62),气囊(63),顶板(64),连接壳(65),输气管(66),防漏垫(67),所述的连接杆(61)一端连接主杆(1)一端连接推进板(62);所述的气囊(63)...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明珍,
申请(专利权)人:天津市多纳利车料有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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