膨胀阀制造技术

本发明专利技术提供一种即使在加工轴插通孔时产生了毛刺，也能稳定地维持轴的滑动性能的膨胀阀。一个方案的膨胀阀包括：金属制的阀体(2)，具有被设在冷媒通路上的阀孔(16)、和被设在冷媒通路的阀孔(16)的上游侧的阀室(40)；阀芯(18)，被设在阀室(40)，接触/分离于阀孔(16)地开闭阀部；驱动部，产生用于使阀芯(18)开闭的驱动力；轴(33)，被以贯通与阀孔(16)同轴状地设置的插通孔(34)的方式设于阀体(2)，其一端侧连接于驱动部，另一端侧穿过阀孔(16)连接于阀芯(18)，将驱动部产生的轴线方向的驱动力传递至阀芯(18)。插通孔(34)被通过切削加工形成于阀体(2)，包括支承轴(33)的支承部(60)，和朝阀孔(16)的下游侧开口、比支承部更大径的扩径部(62)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及膨胀阀，尤其涉及适用于制冷循环的膨胀阀。
技术介绍
在汽车用空调装置的制冷循环中一般设有对循环的冷媒进行压缩的压缩机、使压缩后的冷媒冷凝的冷凝器、使冷凝后的液态冷媒节流膨胀而成为雾状后送出的膨胀阀、以及使该雾状的冷媒蒸发而利用蒸发潜热冷却车室内的空气的蒸发器。作为膨胀阀，例如采用感测蒸发器出口侧的冷媒的温度及压力地使阀部开闭、控制向蒸发器送出的冷媒的流量的温度式膨胀阀，以使得从蒸发器导出的冷媒具有预定的过热度。在这样的膨胀阀的阀体中，形成有使从冷凝器流向蒸发器的冷媒通过的第1通路、和使从蒸发器返回来的冷媒通过而向压缩机导出的第2通路。第1通路内形成有阀孔，并以与该阀孔相对的方式配设有阀芯。阀芯接触/分离于阀孔，调整流向蒸发器的冷媒的流量。另外，在阀体的一端设有感测流过第2通路的冷媒的温度及压力地进行工作的动力元件。动力元件的驱动力被介由长条状的轴传递至阀芯。轴贯通过将第1通路和第2通路隔离开的隔壁上所设的插通孔，被该插通孔可滑动地支承。轴的一端侧连接于动力元件，另一端侧穿过阀孔连接于阀芯(例如参照专利文献1)。[在先技术文献][专利文献][专利文献1]日本特开2013-242129号公报
技术实现思路
〔专利技术所要解决的课题〕然而，在这样的膨胀阀中，第1通路、第2通路、阀孔、插通孔等是通过对阀体利用开孔工具施以切削加工而得到的。关于其中的插通孔，因切削加工而在开口端产生的毛刺有可能使轴的滑动性能下降。即，轴的滑动有可能会切削掉开口端的毛刺，该毛刺的小片被啮入轴与插通孔之间。由此，轴的滑动阻抗会过大，有时可能会使轴的动作卡住。特别是在第1通路与第2通路之间存在压差、该压差沿插通孔的延伸方向作用时，会产生使毛刺的小片引入该插通孔内部的作用，容易发生上述问题。本专利技术是鉴于这样的问题而研发的，其目的之一在于提供一种即使在轴插通孔的加工时产生了毛刺，也能稳定地维持轴的滑动性能的膨胀阀。〔用于解决课题的手段〕本专利技术的一个方案是一种膨胀阀，被设置在制冷循环中，使经热交换器流入的冷媒随着通过阀部而节流膨胀后，向蒸发器供给。该膨胀阀包括：金属制的阀体，具有导入冷媒的导入口、导出冷媒的导出口、被设在连接导入口和导出口的冷媒通路上的阀孔、以及被设在冷媒通路中的阀孔的上游侧的阀室；阀芯，被设在阀室，接触/分离于阀孔地开闭阀部；驱动部，产生用于使阀芯开闭的驱动力；以及轴，被以贯通与阀孔同轴状地形成的插通孔的方式设于阀体，其一端侧连接于驱动部，另一端侧穿过阀孔连接于阀芯，将驱动部产生的轴线方向的驱动力传递至阀芯。插通孔被通过切削加工形成于阀体，包括支承轴的支承部，和朝阀孔的下游侧开口的、比支承部更大径的扩径部。根据该方案，插通孔的开口端及其附近被扩径了，故即使在插通孔成形时其开口端产生了毛刺，在使轴插通时该毛刺进行干渉的可能性也较低。因此，能防止或抑制毛刺被引入轴和插通孔的间隙的情况。其结果，能稳定地维持轴的滑动性能。〔专利技术效果〕通过本专利技术，能够提供一种即使在轴插通孔的加工时产生了毛刺，也能稳定地维持轴的滑动性能的膨胀阀。附图说明图1是实施方式的膨胀阀的剖视图。图2是表示轴、插通孔及其周边构造的图。图3是表示插通孔的加工方法的主要部分的图。具体实施方式以下参照附图详细说明本专利技术的实施方式。在以下的说明中，为说明方便，有时会以图示的状态为基准来表达各构造的位置关系。另外，针对以下实施方式及其变形例，有时对几乎相同的构成要素标注相同的标号，并适当省略其说明。本实施方式将本专利技术的膨胀阀具体化为适用于汽车用空调装置的制冷循环的温度式膨胀阀。在该制冷循环中，设有对循环的冷媒进行压缩的压缩机、使压缩后的冷媒冷凝的冷凝器、使冷凝后的冷媒气液分离的储液器、使分离出的液态冷媒节流膨胀成雾状并送出的膨胀阀、以及使该雾状的冷媒蒸发而利用其蒸发潜热冷却车室内的空气的蒸发器。在此为方便说明，省略膨胀阀以外的部件的详细说明。图1是实施方式的膨胀阀的剖视图。膨胀阀1具有阀体2，该阀体2是对将铝合金构成的素材挤出成形而得到的部件施以预定的切削加工而形成的。该阀体2呈棱柱状，其内部设有进行冷媒的节流膨胀的阀部。在阀体2的长度方向的端部设有作为“驱动部”发挥功能的动力元件3。在阀体2的侧部，设有从储液器侧(冷凝器侧)导入高温、高压的液态冷媒的导入口6，将在膨胀阀1中节流膨胀后的低温、低压的冷媒朝蒸发器导出的导出口7，导入在蒸发器中蒸发后的冷媒的导入口8，以及将通过膨胀阀1后的冷媒向压缩机侧导出的导出口9。在导入口6和导出口9之间形成有螺孔10，该螺孔10用于植设未图示的安装配管用的双头螺栓。在各端口上连接配管的接头。在膨胀阀1中，由导入口6、导出口7及连接它们的冷媒通路构成第1通路13。在第1通路13的中间部设有阀部。从导入口6导入的冷媒在该阀部节流膨胀而成为雾状，并从导出口7朝蒸发器导出。另一方面，由导入口8、导出口9及连接它们的冷媒通路构成第2通路14。第2通路14沿直线延伸，其中间部与动力元件3的内部连通。从导入口8导入的冷媒的一部分被提供给动力元件3感温。通过第2通路14后的冷媒被从导出口9向压缩机导出。在第1通路13的中间部设有阀孔16，由该阀孔16的导入口6侧的开口端边缘形成了阀座17。以从导入口6侧面对阀座17的方式配置有阀芯18。阀芯18是使落座/分离于阀座17来开闭阀部的球状的阀球41和从下方支承该阀球41的阀芯架43接合构成的。在阀体2的下端部形成有连通内外的连通孔19，由其上半部形成收容阀芯18的阀室40。阀室40连通于阀孔16，是与阀孔16同轴状地形成的。阀室40还在侧部介由上游侧通路37连通于导入口6。上游侧通路37包括朝阀室40开口的小孔42。小孔42是第1通路13的通路截面局部缩小而形成的。阀孔16介由下游侧通路39连通于导出口7。即，上游侧通路37、阀室40、阀孔16及下游侧通路39构成第1通路13。上游侧通路37和下游侧通路39相互平行，分别向相对于阀孔16的轴线成直角的方向延伸。需要说明的是，在变形例中，也可以设定导入口6或导出口7的位置，使得上游侧通路37与下游侧通路39彼此的投影成直角(成为相互扭转的位置)。在连通孔19的下半部，以从外部密封该连通孔19的方式螺固有调整螺钉20。在阀芯18(准确地说是阀芯架43)与调整螺钉20之间，夹装有对阀芯18朝闭阀方向赋予势能的弹簧23。通过调整调整螺钉20向阀体2的螺入量，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种膨胀阀，被设置在制冷循环中，使经热交换器流入的冷媒随着通过阀部而节流膨胀后，向蒸发器供给，该膨胀阀的特征在于，包括：金属制的阀体，具有导入冷媒的导入口、导出冷媒的导出口、被设在连接所述导入口和所述导出口的冷媒通路上的阀孔、以及被设在所述冷媒通路中的所述阀孔的上游侧的阀室，阀芯，被设在所述阀室，接触/分离于所述阀孔地开闭所述阀部，驱动部，产生用于使所述阀芯开闭的驱动力，以及轴，被以贯通与所述阀孔同轴状地形成的插通孔的方式设于所述阀体，其一端侧连接于所述驱动部，另一端侧穿过所述阀孔连接于所述阀芯，将所述驱动部产生的轴线方向的驱动力传递至所述阀芯；所述插通孔被通过切削加工形成于所述阀体，包括：支承所述轴的支承部，和朝所述阀孔的下游侧开口的、比所述支承部更大径的扩径部。

【技术特征摘要】
2014.12.02 JP 2014-2436761.一种膨胀阀，被设置在制冷循环中，使经热交换器流入的冷媒随着通过阀部而
节流膨胀后，向蒸发器供给，该膨胀阀的特征在于，包括：
金属制的阀体，具有导入冷媒的导入口、导出冷媒的导出口、被设在连接所述导
入口和所述导出口的冷媒通路上的阀孔、以及被设在所述冷媒通路中的所述阀孔的上
游侧的阀室，
阀芯，被设在所述阀室，接触/分离于所述阀孔地开闭所述阀部，
驱动部，产生用于使所述阀芯开闭的驱动力，以及
轴，被以贯通与所述阀孔同轴状地形成的插通孔的方式设于所述阀体，其一端侧
连接于所述驱动部，另一端侧穿过所述阀孔连接于所述阀芯，将所述驱动部产生的轴
线方向的驱动力传递至所述阀芯；
所述插通孔被通过切削加工形成于所述阀体，包括：
支承所述轴的支承部，和
朝所述阀孔的下游侧开口的、比所述支承部更大径的扩径部。
2.如权利要求1所述的膨胀阀，其特征在于，
在所述支承部与所述扩径部的分界部被施以倒角加工。
3.如权利要求2所述的膨胀阀，其特征在于，
所述阀室被与所述阀孔同轴状地形成；
所述冷媒通路包括：
向相对于所述阀孔的轴线成直角的方向延伸、连接所述导入口和所述阀室的上游
侧通路，和
向相对于所述阀孔的轴线成直角的方向延伸、连接所述阀孔和所述导出口的下游
侧通路。
4.如权利要求3所述的膨胀阀，其特征在于，
所述阀孔具有与所述插通孔的扩径同等...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐竹良辅，渡边刚，
申请(专利权)人：株式会社TGK，
类型：发明
国别省市：日本;JP