一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，包括铁路轨距尺主体、固定在铁路轨距尺主体一端的固定侧头、位于铁路轨距尺主体另一端的槽、活动安装在槽内的活动侧头拉杆和安装在活动侧头拉杆一端上的活动侧头，活动侧头拉杆另一端设有拉手，本实用新型专利技术，安装在现有铁路轨距尺上，制作简单实用，性能稳定，价格便宜，适合推广，非常适合大面积推广到铁路普通线路，动车线路，高铁线路上使用，数显类铁路轨距尺采用本技术方案，其芯片的设计和制作就可以不考虑温度偏差补偿功能，制作就简单，价格也能降低，性能也稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于测量工具的领域，具体为一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺。
技术介绍
目前，所有的铁路轨距尺的活动测头拉杆都是中碳钢制作，由于活动测头拉杆长度短，线膨胀系数较小，因温差产生的线膨胀也比较小，其温差产生的线膨胀对轨距的影响也比较小。目前，铁路轨距尺检定时，以20℃为标准，在检定室室内进行检定，确定轨距尺寸。轨距就是铁路两根钢轨的距离，属于长度测量。铁路轨距尺两个测头就是用来测量轨距的距离。铁路轨距尺是铝合金材料，有效长度是1140mm左右,其线膨胀系数是23.8×10-6mm/℃；铁路钢轨的轨枕是水泥材料，它们有效长度是1435mm，它们线膨胀系数是11.5×10-6mm/℃。当铁路轨距尺在室外铁路上使用，或在检定室室内检定时，温度偏出20℃时，铁路轨距尺的轨距，就和钢轨的轨距产生温度偏差(简称铁路轨距的尺轨距温度偏差，设为△)，影响准确性，(铁路钢轨的轨枕是水泥材料，铁路轨距尺检定器是中碳钢材料，其线膨胀系数接近水泥材料，因二者线膨胀系数相近，长度相等，所以其温度偏差产生的线膨胀长度近似相等)根据国家相关规定，对于≦160km/h的铁路，要求所用的铁路轨距尺，对其轨距温度偏差是可以忽略处理，对于≧160km/h动车铁路线路以及高铁铁路线路，要求所用的铁路轨距尺必须对其轨距温度偏差进行自动补偿处理。目前，≧160km/h铁路上，使用的1级铁路轨距尺和0级铁路轨距尺，其轨距测量都是电子数字显示，其规矩温度偏差的补偿装置，都是通过特别设计的芯片处理器自动进行补偿处理。所以，数显类铁路轨距尺造价特别贵，性能也不稳定，故障多。所以市场上特别需求一种简单便宜铁路轨距尺的轨距温度补偿装置。国家相关规定，对于≦160km/h的铁路，对其轨距温度偏差是忽略处理，所使用的2级铁路轨距尺，基本上都是使用标尺类装置对轨距的进行测量，简单便宜实用。标尺类铁路轨距尺，其测量轨距的标尺装置的标记线是固定的，性能稳定，简单实用，但因为不能进行温度偏差补偿处理，在≧160km/h铁路上，目前不可以使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，通过选用特定线膨胀系数的材料制作其活动测头连杆，活动测头连杆因温度偏差产生线膨胀正好抵消铁路轨距尺的轨距温度偏差，从而自动进行补偿，标尺类铁路轨距尺和数显类铁路轨距尺都适用。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，包括铁路轨距尺主体、固定在铁路轨距尺主体一端的固定侧头、位于铁路轨距尺主体另一端的槽、活动安装在槽内的活动侧头拉杆和安装在活动侧头拉杆一端上的活动侧头，活动侧头拉杆另一端设有拉手。进一步的，活动测头拉杆的线膨胀长度等于铁路轨距尺有效长度的线膨胀长度。进一步的，铁路轨距尺主体长为1140㎜，材质为铝合金。进一步的，活动侧头拉杆长为280㎜，活动侧头拉杆利用180㎜长碳钢和100㎜的尼龙制成。进一步的，活动侧头拉杆长为330㎜，材质为锌。进一步的，活动侧头拉杆上设有标尺，铁路轨距尺主体上端面设有指示装置，指示装置包括指示线和位于指示线上方的放大镜，标尺与指示装置配合。本技术的有益效果是：制作简单实用，性能稳定，价格便宜，适合推广，标尺类铁路轨距尺本身具有结构简单，耐破坏，使用方便，成本低，准确稳定特点，但是一直不具有铁路轨距尺轨距温度偏差自动补偿功能，标尺类铁路轨距尺采用本装置，就能够进行铁路轨距尺轨距温度偏差自动补偿功能，从而具有结构简单，耐破坏，使用方便，成本低特点，准确稳定，非常适合大面积推广到铁路普通线路，动车线路，高铁线路上使用，数显类铁路轨距尺采用本技术方案，其芯片的设计和制作就可以不考虑温度偏差补偿功能，制作就简单多了，价格也能降低，性能也稳定。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术示意图。图2为本技术A3俯视图。图3为本技术A-A1截面图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如附图所示，一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，包括铁路轨距尺主体7、固定在铁路轨距尺主体7一端的固定侧头1、位于铁路轨距尺主体7另一端的槽4、活动安装在槽4内的活动侧头拉杆3和安装在活动侧头拉杆3一端上的活动侧头2，活动侧头拉杆3另一端设有拉手10，值得注意的是，铁路轨距尺主体7长为1140㎜，材质为铝合金，活动侧头拉杆3长为280㎜，活动侧头拉杆3利用180㎜长碳钢和100㎜的尼龙制成，或者活动侧头拉杆3长为330㎜，材质为锌，值得注意的是，活动测头拉杆在设计时，满足活动测头拉杆的线膨胀长度等于铁路轨距尺有效长度的线膨胀长度，拉杆上安装设有标记线6的标尺9，铁路轨距尺主体7上端面安装设有指示装置，指示装置包括指示线5和位于指示线上方的放大镜8，标记线6与指示线5配合。温度偏差产生的线膨胀长度公式：长度×线膨胀系数×温差，设定温差为20°，铁路轨距尺主体7长为1140mm,铁路轨距1435mm,活动测头拉杆3长280mm,线膨胀系数：铁路轨距尺主体7的铝合金材料23.8×10-6mm/℃,铁路轨枕的水泥材料11.5×10-6mm/℃，活动测头拉杆3选用材料线膨胀系数：活动测头拉杆3中碳钢材料11.5×10-6mm/℃，材料活动测头拉杆3锌材料33×10-6mm/℃,活动测头拉杆3尼龙材料105×10-6mm/℃。在实际使用中，要求铁路轨距尺7的线膨胀长度与铁路轨距的线膨胀长度的之差等于活动测头拉杆3的线膨胀长度。△＝a-a1a：1140×23.8×10-6＝0.027(mm/℃)a1:1435:×11.5×10-6＝0.0165(mm/℃)△＝0.027-0.0165＝0.011(mm/℃)活动测头拉杆选用材料1：锌材料，长度选用330mm△1＝330×33×10-6＝0.011(mm/℃)活动测头拉杆选用材料2：尼龙材料长度选用100mm,中碳钢材料180mm。△1＝100×105×10-6+180×11.5×10-6＝0.0105+0.002＝0.011(mm/℃)由计算所知，△1＝△，本技术中活动测头拉杆材料选择能满足对铁路轨距尺的补偿要求。以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定,任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，包括铁路轨距尺主体，其特征在于，包括固定在铁路轨距尺主体一端的固定侧头、位于铁路轨距尺主体另一端的槽、活动安装在槽内的活动侧头拉杆和安装在活动侧头拉杆一端上的活动侧头，活动侧头拉杆另一端设有拉手。

【技术特征摘要】
1.一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，包括铁路轨距尺主体，其特征在于，包括固定在铁路轨距尺主体一端的固定侧头、位于铁路轨距尺主体另一端的槽、活动安装在槽内的活动侧头拉杆和安装在活动侧头拉杆一端上的活动侧头，活动侧头拉杆另一端设有拉手。2.根据权利要求1所述一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，其特征在于，活动测头拉杆的线膨胀长度等于铁路轨距尺有效长度的线膨胀长度。3.根据权利要求1所述一种带有轨距温度偏差补偿装置的铁路轨距尺，其特征在于，铁路轨距尺主体有效长度为114...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世雄，王泽天，王庆源，
申请(专利权)人：王世雄，
类型：新型
国别省市：安徽;34