既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，经过处理的原桥面结构上表面设置有冷涂防水粘结层，所述冷涂防水粘结层的上表面设置有高强密水沥青调平层，所述高强密水沥青调平层上表面设置有复合改性沥青U‑PAVE超薄磨耗层。在原有旧桥面表面施工，首先铲除对铺装结构有可能产生影响的病害，并且对假缝处进行防裂贴粘贴，避免产生裂缝，在经过处理的旧桥面结构上铺设多层层状结构，施工工艺操作比较简单，不需要特殊工序；高强密水沥青调平层上表面通过不粘轮乳化沥青与U‑PAVE磨耗层牢固连接，提高界面抗剪性能，本实用新型专利技术通过组合式的结构设计，能够有效的延长桥梁使用寿命，保护桥梁下部结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路改造工程结构，尤其涉及一种既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构。
技术介绍
近年来国内基础桥梁建设突飞猛进，原有的水泥混凝土桥面铺装性能满足不了现代交通的需求，为了保障通行质量，对水泥混凝土桥面进行改造，是重要的解决措施。现行的水泥混凝土旧桥面改造主要为加铺沥青结构层，需要凿除原有的水泥混凝土铺装层，重新浇筑桥面铺装，重新浇筑主要采用纤维混凝土替代原混凝土铺装层，加铺沥青结构层，但是采用这种方法原有路面不能再重新利用，造价较高，耗时耗力。另一种水泥混凝土旧桥面改造方法是在原有桥面铺装结构的基础上加铺新的铺装层，但是，由于国内道路使用条件较为恶劣，旧水泥混凝土桥面铺装使用过程中病害较为普遍，水泥混凝土桥面使用中出现裂缝、空洞、露筋、坑槽等病害，直接影响桥梁的耐久性，对桥梁整体结构安全及行车安全较为不利。沥青混凝土铺装层厚度一般在8~12cm，对旧水泥混凝土桥梁结构整体安全不利。超薄沥青混凝土铺装层厚度一般在3cm以内，但由于国内道路使用条件较为恶劣，在旧水泥混凝土桥面上加铺超薄沥青铺装层经国内的使用条件容易出现脱层、推移等病害。如何通过铺装结构和材料的优化设计，提出新的改造铺装形式，在延长桥面铺装使用寿命的同时进一步保护桥梁整体结构，是目前急需解决的技术问题。有鉴于上述现有的道路改造工程存在的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构。本新型结构为组合式铺装薄层，厚度在6~7cm，本新型改造铺装结构能在延长桥面铺装使用寿命的同时进一步保护桥梁整体结构，使其更具有实用性。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的道路改造工程存在的缺陷，而提供一种新型结构的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，延长旧桥面使用寿命，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，总厚度为6~7cm，经过处理的原桥面结构上表面设置有冷涂防水粘结层，所述冷涂防水粘结层的上表面设置有高强密水沥青调平层，所述高强密水沥青调平层上表面设置不粘轮乳化沥青粘层，在不粘轮乳化沥青粘层上设置有复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层。更进一步的，前述的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，所述冷涂防水粘结层为水性环氧沥青防水粘结层，将原水泥混凝土桥面病害处治结束后进行混凝土桥面抛丸且清扫干净后在其表面撒布，其中水性环氧沥青撒布用量为0.7~1.0kg/m2。更进一步的，前述的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，所述高强密水沥青调平层的厚度为3.5~4.0cm，由高强密水沥青胶结料、碎石和矿粉组成，可采用密级配或者断级配，如AC-13或者SMA13等，公称最大粒径为13.2mm。更进一步的，前述的旧水泥混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，所述复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层厚度为2.5cm，由改性沥青胶结料、碎石和矿粉组成，采用断级配U-PAVE10。更进一步的，前述的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，为了增加粘结性，在所述高强密水沥青调平层与有复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层之间还设置有不粘轮乳化沥青层，其中不粘轮乳化沥青撒布量为0.5~0.7kg/m2。借由上述技术方案，本技术的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构至少具有下列优点：本技术提出的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，在原有旧桥面表面施工，首先铲除对铺装结构有可能产生影响的病害，并且对假缝处进行防裂贴粘贴，避免产生裂缝，在经过处理的旧桥面结构上铺设多层层状结构，施工工艺操作比较简单，不需要特殊工序；冷涂水性环氧沥青防水粘结层与旧水泥混凝土桥面能够牢固粘结，起到优良的防水性能，并且与高强密水沥青调平层良好的粘结；高强密水沥青调平层上表面通过撒布不粘轮乳化沥青与复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层牢固连接，提高界面抗剪性能；复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层作为最表层材料，具有较好的抗滑作用及行车舒适性；本技术通过组合式的结构设计，能够有效的延长桥梁使用寿命，保护桥梁下部结构。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1为本技术既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构示意图；图中标记含意：1.冷涂防水粘结层，2.高强密水沥青调平层，3.复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层，4.原桥面结构，5.不粘轮乳化沥青粘层。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式详细说明如后。实施例1如图1所示本技术既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构示意图，包括冷涂防水粘结层1、高强密水沥青调平层2、复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层3、原桥面结构4和不粘轮乳化沥青粘层5。在经过处理的原桥面结构4上表面设置有江苏中路产的水性环氧沥青冷涂防水粘结层1，冷涂防水粘结层1的上表面设置有高强密水沥青调平层2，高强密水沥青调平层2上表面设置有不粘轮乳化沥青粘层5，不粘轮乳化沥青粘层5上表面设置复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层3。其中水性环氧沥青的撒布量为0.8kg/㎡，高强密水沥青调平层2的厚度为3.5cm，不粘轮乳化沥青撒布量为0.5kg/㎡，复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层3厚度为2.5cm。既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构改造工程具体操作步骤如下：其中改造的旧水泥混凝土桥面加铺改造总厚度为6cm。（1）首先对旧水泥混凝土桥面表面进行病害处治，要求旧水泥混凝土桥面无对加铺层有影响的病害。（2）旧水泥混凝土桥面病害处治完毕达到下步施工要求后，对旧水泥混凝土桥面进行桥面抛丸，要求旧水泥混凝土桥面无油迹、异物。（3）旧水泥混凝土桥面表面抛丸施工完毕后，对假缝处进行防裂贴粘贴施工，并同步进行冷涂防水粘结层1撒布施工，水性环氧撒布量0.8kg/m2。（4）冷涂防水粘结层1施工完毕后，养生2~3天达到固化强度后，摊铺3.5cm高强密水沥青调平层2。高强密水混合料采用SMA13型断级配，油石比6.0%，沥青采用SBS与橡胶复合改性沥青，碎石采用玄武岩，填料采用石灰岩矿粉,高强密水沥青混合料矿料比例为：40（1#）：28（2#）：5（3#）：18（4#）：9（矿粉）。（5）高强密水沥青调平层2施工过程中可撒布不粘轮乳化沥青粘结层5随后摊铺2.5cm复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层3。不粘轮乳化沥青采用的是江苏中路的一种高粘不粘轮乳化沥青，撒布量为0.5kg/m2。U-PAVE10是一种断级配类型，油石比5.4%，沥青采用SBS改性复合型沥青，碎石采用玄武岩，填料采用石灰岩矿粉，U-PAVE10沥青混合料矿料比例为：49（1#）：12（2#）：34（3#）：5（矿粉）。实施例2如图1所示本技术既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构的结构示意图，在经过处理的原桥面结构4上表面设置有江苏中路产的水性环氧沥青冷涂防水粘结层1，水性环氧沥青冷涂防水粘结层1的上表面设置有高强密水沥青调平层2，高强密水沥青调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，其特征在于：总厚度为6~7cm，包括：经过处理的原桥面结构（4）上表面设置有冷涂防水粘结层（1），所述冷涂防水粘结层（1）的上表面设置有高强密水沥青调平层（2），所述高强密水沥青调平层（2）上表面设置不粘轮乳化沥青粘层（5），在不粘轮乳化沥青粘层（5）上设置有复合改性沥青U‑PAVE超薄磨耗层（3）。

【技术特征摘要】
1.一种既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，其特征在于：总厚度为6~7cm，包括：经过处理的原桥面结构（4）上表面设置有冷涂防水粘结层（1），所述冷涂防水粘结层（1）的上表面设置有高强密水沥青调平层（2），所述高强密水沥青调平层（2）上表面设置不粘轮乳化沥青粘层（5），在不粘轮乳化沥青粘层（5）上设置有复合改性沥青U-PAVE超薄磨耗层（3）。2.根据权利要求1所述的既有混凝土桥面加铺薄层沥青铺装结构，其特征在于：所述冷涂防水粘结层（1）为水性环氧沥青防水粘结层，水性环氧沥青的撒布量为0.7~1.0k...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，潘友强，章荣福，陈李峰，陈支东，张健，
申请(专利权)人：江苏中路工程技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32