【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机
,尤其涉及一种发动机正时张紧器。
技术介绍
正时张紧器主要用于发动机的正时传动机构中,用于调整动导轨位置以适应不同工况下链条的受力,保证链条不会出现跳齿断裂等问题,进而保证发动机正常运行。如图1所示,张紧器的活塞1'与张紧器壳体2'间隙配合,在油压的作用下活塞1'往外运动,在受到动导轨的推力后向里运动,通过油压和活塞1'内部的弹簧的相互作用来调节动轨的位置,保证正时传动的稳定性和精确性。现有技术中的活塞如图2所示,其为一个单纯的圆柱体加工一个油腔3'形成。这个结构的活塞在张紧器油压形成的初期,活塞内部的空气不能及时地排出,而由于空气的可压缩性大,导致活塞偏软,震动幅度较大,在产生异响的同时对张紧器的寿命也会有很大的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机正时张紧器,以在油压形成初期方便活塞内部的气体排出,减少活塞的振动,提高张紧器的使用寿命。为了实现上述目的,本技术提供了如下的技术方案:一种发动机正时张紧器,包括张紧器壳体、与所述张紧器壳体间隙配合的活塞和弹簧,所述活塞上设有油腔,所述弹簧置于所述油腔中,所述活塞的顶端设有排气孔,所述油腔中设有堵塞,所述堵塞置于所述弹簧与所述活塞的顶部之间,且所述堵塞与所述活塞的顶部接触的表面积大于所述排气孔的孔面积。上述发动机正时张紧器,所述堵塞为圆柱形堵塞。上述发动机正时张紧器,所述堵塞与所述活塞间隙配合。本技术有益效果在于:本技术提供的发动机正时张紧器,活塞的顶部设有排气孔,活塞的油腔中设有堵塞,在油压建立初期,弹簧推动堵塞,使得活塞内部的气体从排气孔中排出,避免了活塞内部空气较多造成活 ...
【技术保护点】
一种发动机正时张紧器,包括张紧器壳体、与所述张紧器壳体间隙配合的活塞和弹簧,所述活塞上设有油腔,所述弹簧置于所述油腔中,其特征在于,所述活塞的顶端设有排气孔,所述油腔中设有堵塞,所述堵塞置于所述弹簧与所述活塞的顶部之间,且所述堵塞与所述活塞的顶部接触的表面积大于所述排气孔的孔面积。
【技术特征摘要】
1.一种发动机正时张紧器,包括张紧器壳体、与所述张紧器壳体间隙配合的活塞和弹簧,所述活塞上设有油腔,所述弹簧置于所述油腔中,其特征在于,所述活塞的顶端设有排气孔,所述油腔中设有堵塞,所述堵塞置于所述弹簧与所述活塞的顶部之间...
【专利技术属性】
技术研发人员:豆刚,胡必谦,陆荣荣,徐涛,郑久林,潘月成,李贺柱,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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