【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行车,尤指一种可构成自行车单、双轮动力驱动或单、双轮发电,使电动自行车更为有力、更为省电且更为平顺的电动自行车结构。
技术介绍
由于石油能源的不断消耗,以及现阶段节能减碳及环保概念,因此机车普及率较高的国家,莫不极力发展不使用汽油的电动自行车,但是,电动自行车所使用的电池在充电时,使用者需将电池携回家,由插接于充电机充电,不但麻烦且由于电池笨重,也使得使用者费力费时,很不理想。虽然,有些自行车业者研发出可充电的自行车,在骑乘同时可对电池充电,但是该型式的电动自行车仅能选择人力脚踏充电或由电池驱动,无法随自行车的爬坡、下坡、平地等行车状态,调整方式改变为驱动或充电,使电动自行车的实用效果降低,实也为现有电动自行车的缺失。,专利技术人有鉴于此,经不断研究、实验,遂萌生设计一种电动自行车结构,以提高电动自行车的实用价值。
技术实现思路
本技术的主要目的,即在于提供一种电动自行车结构,使电动自行车得以依不同的行车状态,构成单、双轮动力驱动或单、双轮发电,使电动自行车更为有力、更为省电且更为平顺。前述的电动自行车结构,包括:控制单元、连接于该控制单元的脚踏扭力检测件、车速检测件、前轮毂马达以及后轮毂马达。其中,该脚踏扭力检测件设于车体脚踏板的转轴位置。借由脚踏扭力检测件及车速检测件检测脚踏所施力量及车速,并借由控制单元的比对,控制前轮毂马达及后轮毂马达构成自行车双轮动力驱动、双轮发电或前轮动力驱动、后轮发电,或后轮动力驱动、前轮发电,并将发电的电压对充电电池充电。前述的电动自行车结构,其中,前轮毂马达及后轮毂马达分别设于车体前轮及后轮的轴心位置。根据本 ...
【技术保护点】
一种电动自行车结构,其特征在于,包括:控制单元、连接于该控制单元的脚踏扭力检测件、车速检测件、前轮毂马达以及后轮毂马达,其中,该脚踏扭力检测件设于自行车车体脚踏板的转轴位置,借由脚踏扭力检测件及车速检测件检测脚踏所施力量及车速,并借由控制单元的比对,控制前轮毂马达、后轮毂马达构成自行车双轮动力驱动、双轮发电或前轮动力驱动、后轮发电,或后轮动力驱动、前轮发电,并将发电的电压对充电电池充电。
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车结构,其特征在于,包括:控制单元、连接于该控制单元的脚踏扭力检测件、车速检测件、前轮毂马达以及后轮毂马达,其中,该脚踏扭力检测件设于自行车车体脚踏板的转轴位置,借由脚踏扭力检测件及车速检测件检测脚踏所施力量及车速,并借由控制单元的比对,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张徽昱,
申请(专利权)人:兆鼎绿电技研股份有限公司,
类型:新型
国别省市:中国台湾;71
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