用于自行车的无辐条传动机构及自行车制造技术

技术编号:15038075 阅读:122 留言:0更新日期:2017-04-05 12:34
本实用新型专利技术公开一种用于自行车的无辐条传动机构包括驱动轮组件和支座组件,所述驱动轮组件由外向内依次包括轮圈、内圈齿轮和轮圈支撑架,所述轮圈和所述内圈齿轮连接,所述支座组件和所述驱动轮组件连接,所述轮圈支撑架安装有电机和副齿轮,所述副齿轮和所述内圈齿轮啮合,所述电机和所述副齿轮连接。本实用新型专利技术的用于自行车的无辐条传动机构使用电机驱动副齿轮转动,副齿轮和内圈齿轮啮合带动轮圈转动从而实现无辐条机构的传动,无辐条传动机构的结构紧凑体积小,且可减轻自行车的重量。本实用新型专利技术还公开一种应用上述无辐条传动机构的自行车,通过对整个结构的优化,实现充分折叠,方便携带。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及自行车领域,具体地说,涉及一种用于自行车的无辐条传动机构和应用该无辐条传动机构的自行车。
技术介绍
自行车用于人们的日常代步、出行,是一种绿色环保的交通工具,随着科技的发展,自行车也由原来的普通自行车进化为折叠自行车。但是,目前市场上的自行车采用轮毂及辐条传动,重量较重,携带不便;而折叠自行车大都采用管件收缩和对折来实现自行车的收缩和折叠,折叠后尺寸过大,折叠不充分,不能符合放入汽车和出入公共汽车、地铁及高铁等公共交通的尺寸要求,而且重量比较重,携带不便。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种用于自行车的无辐条传动机构和应用该无辐条传动机构的自行车,旨在解决现有技术中自行车重量较重,携带不便;折叠自行车折叠不充分,不能符合放入汽车和出入公共汽车、地铁及高铁等公共交通的尺寸要求的缺陷。为解决上述目的,本技术提出的用于自行车的无辐条传动机构包括驱动轮组件和支座组件,所述驱动轮组件由外向内依次包括轮圈、内圈齿轮和轮圈支撑架,所述轮圈和所述内圈齿轮连接,所述支座组件和所述驱动轮组件连接,所述轮圈支撑架安装有电机和副齿轮,所述副齿轮和所述内圈齿轮啮合,所述电机和所述副齿轮连接。优选地,所述支座组件设置有U型槽,所述轮圈和所述内圈齿轮可转动的设置于所述U型槽中,所述轮圈支撑架和所述U型槽的两边固定连接。优选地,所述轮圈支撑架上还设置有第一导向轮和第二导向轮,所述第一导向轮、所述第二导向轮和所述副齿轮在所述轮圈支撑架上呈120°的角度分布。优选地,所述轮圈支撑架上还设置有脚踏组件,所述脚踏组件和所述副齿轮连接。优选地,所述脚踏组件包括脚踏杆和脚踏板,所述脚踏板可转动的连接在所述脚踏杆一端,所述脚踏杆设置为内空椭圆形,所述脚踏板可嵌入所述内空椭圆中。优选地,所述驱动轮组件还包括设置在轮圈支撑架上的电池,所述电池和所述电机连接。优选地,所述轮圈支撑架上设置有圆形空缺。优选地,所述圆形空缺为圆心和所述轮圈的圆心不重合的偏心圆空缺。本技术还提供一种自行车,包括上述任一项所述的用于自行车的无辐条传动机构。优选地,所述的自行车,包括座板、把手、车架和从动轮,所述座板可折叠的安装在所述车架上,所述把手和所述车架一端可折叠的安装在支座组件上,所述从动轮可折叠的安装于所述车架另一端。本技术技术方案中,用于自行车的无辐条传动机构包括驱动轮组件和支座组件,所述驱动轮组件由外向内依次包括轮圈、内圈齿轮和轮圈支撑架,所述轮圈和所述内圈齿轮连接,所述支座组件和所述驱动轮组件连接,所述轮圈支撑架安装有电机和副齿轮,所述副齿轮和所述内圈齿轮啮合,所述电机和所述副齿轮连接。本技术的用于自行车的无辐条传动机构通过将电机与副齿轮连接,驱动副齿轮转动,内圈齿轮和副齿轮啮合带动轮圈转动,从而实现无辐条机构的传动,无辐条传动机构的结构紧凑体积小,且减轻了自行车的重量,便于携带。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本技术一实施例的用于自行车的无辐条传动机构的结构示意图;图2是图1所述实施例在另一方位的结构示意图;图3是本技术一实施例的用于自行车的无辐条传动机构在自行车结构上的装配示意图。附图标号说明:标号名称标号名称1驱动轮组件2脚踏组件11轮圈21脚踏杆12轮圈支撑架22脚踏板13电机3支座组件14内圈齿轮4座板15副齿轮5把手16第一导向轮6车架17第二导向轮7从动轮本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。需要说明,本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。另外,在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“固定”等应做广义理解,例如,“固定”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外,本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种用于自行车的无辐条传动机构。请参照图1,在本技术实施例中,该用于自行车的无辐条传动机构包括驱动轮组件1和支座组件3,所述驱动轮组件1由外向内依次包括轮圈11、内圈齿轮14和轮圈支撑架12,所述轮圈11和所述内圈齿轮14连接,所述支座组件3和所述驱动轮组件1连接,所述轮圈支撑架12安装有电机13和副齿轮15,所述副齿轮15和所述内圈齿轮14啮合,所述电机13和所述副齿轮15连接。本技术的用于自行车的无辐条传动机构,包括驱动轮组件1和支座组件3,驱动轮组件1包括由外向内依次设置的轮圈11、内圈齿轮14和轮圈支撑架12,轮圈11和内圈齿轮连接,轮圈支撑架12上设置有电机13和副齿轮15,电机13与副齿轮15连接以驱动副齿轮15转动,副齿轮15和内圈齿轮14啮合带动轮圈11转动从而实现无辐条机构的传动。优选地,轮圈11采用航空铝材制成,以便减轻重量。无辐条机构传动的结构紧凑体积小,且减轻了自行车的重量,便于携带。优选地,所述支座组件3设置有U型槽,所述轮圈11和所述内圈齿轮14可转动的设置于所述U型槽中,所述轮圈支撑架12和所述U型槽的两边固定连接。在本技术具体地实施方案中,支座组件3设置有U型槽,U型槽的两边实体面上设置有安装孔,驱动轮组件1放置于U型槽内,轮圈支撑架12上也设置有和U型槽两边实体面安装孔配合的开孔,以实现轮圈支撑架12和支座组件3的固定安装,轮圈11和内圈齿轮14在U型槽中转动。优选地,所述轮圈支撑架12上设置有第一导向轮16和第二导向轮17,所述第一导向轮16、所述第二导向轮17和所述副齿轮15在所述轮圈支撑架12上呈120°的角度分布。本技术具体实施例中用于自行车的无辐条传动机构的轮圈支撑架12上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车的无辐条传动机构,包括驱动轮组件和支座组件,其特征在于,所述驱动轮组件由外向内依次包括轮圈、内圈齿轮和轮圈支撑架,所述轮圈和所述内圈齿轮连接,所述支座组件和所述驱动轮组件连接,所述轮圈支撑架安装有电机和副齿轮,所述副齿轮和所述内圈齿轮啮合,所述电机和所述副齿轮连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的无辐条传动机构,包括驱动轮组件和支座组件,其特征在于,所述驱动轮组件由外向内依次包括轮圈、内圈齿轮和轮圈支撑架,所述轮圈和所述内圈齿轮连接,所述支座组件和所述驱动轮组件连接,所述轮圈支撑架安装有电机和副齿轮,所述副齿轮和所述内圈齿轮啮合,所述电机和所述副齿轮连接。2.如权利要求1所述的用于自行车的无辐条传动机构,其特征在于,所述支座组件设置有U型槽,所述轮圈和所述内圈齿轮可转动的设置于所述U型槽中,所述轮圈支撑架和所述U型槽的两边固定连接。3.如权利要求1所述的用于自行车的无辐条传动机构,其特征在于,所述轮圈支撑架上还设置有第一导向轮和第二导向轮,所述第一导向轮、所述第二导向轮和所述副齿轮在所述轮圈支撑架上呈120°的角度分布。4.如权利要求1所述的用于自行车的无辐条传动机构,其特征在于,所述轮圈支撑架上还设置有脚踏组件,所述脚踏组件和所述副齿轮连接。5.如权利要求4所述的用于自行车的...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾小虎
申请(专利权)人:深圳市顾美科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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