一种汽车内饰件装配过程用中转盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件装配过程用中转盘，包括中转盘主体和设置在所述中转盘主体内部的分隔机构，所述分隔机构包括中心柱、分隔片和位于中心柱底端的用于固定在所述中转盘主体上的固定机构，所述分隔片包括直线段分隔片和弧形段分隔片，所述直线段分隔片的一端与所述中心柱固连，该直线段分隔片的另一端与弧形段分隔片固连，所述分隔片为橡胶片。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车内饰件
，具体涉及一种汽车内饰件装配过程用中转盘。
技术介绍
汽车已经走近千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具，目前，国内总装厂以及试装车间，部分零件缺少专用的存放料架，零件摆放时占地面积大，容易造成损伤等问题，使得生产成本和管理成本大大增加，如汽车内饰件，汽车内饰件是汽车的一大重要部件，内饰件的好坏直接影响到汽车内饰的美观性。汽车内饰件采用塑料一次加工成型，内饰件在生产和装配过程中经常需要存放和周转，此时要求内饰件的存放和周转需要易放、易取、不易划伤，且运转更方便、快捷。现在汽车内饰件的生产和装配过程均采用纸箱进行存放、周转，由于内饰件重量较沉，搬运过程中纸箱容易损坏，因此造成纸箱消耗量比较大，不利于资源的节约。并且，采用纸箱存放内饰件在搬运过程中，会出现内饰件相互碰撞，内饰件之间没有防护措施，导致内饰件刮花、磕碰、掉漆等，这对内饰件的外观造成了极大的影响。故，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
技术目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本技术的目的是提供一种汽车内饰件装配过程用中转盘，方便内饰件存放，且工作人员易取易放。技术方案：本技术公开了一种汽车内饰件装配过程用中转盘，包括中转盘主体和设置在所述中转盘主体内部的分隔机构，所述分隔机构包括中心柱、分隔片和位于中心柱底端的用于固定在所述中转盘主体上的固定机构，所述分隔片包括直线段分隔片和弧形段分隔片，所述直线段分隔片的一端与所述中心柱固连，该直线段分隔片的另一端与弧形段分隔片固连，所述分隔片为橡胶片。作为本技术的进一步优化，本技术所述的固定机构为磁铁，所述中转盘主体底部材料为顺磁体或铁磁体。作为本技术的进一步优化，本技术所述的直线段分隔片与弧形段分隔片固连的一端为空腔，该弧形段分隔片与直线段分隔片固连的一端容置在该空腔内，且该弧形段分隔片的一端的端面与该空腔的底壁之间设有弹簧。作为本技术的进一步优化，本技术所述的空腔侧壁上设有限位滑行道，该弧形段分隔片上设有用于与限位滑行道配合工作的限位机构，该限位机构包括直径大于所述限位滑行道宽度的限位面和用于连接限位面和弧形段分隔片的连接柱。作为本技术的进一步优化，本技术所述的中转盘主体底面铺设粘贴有布料层。有益效果：本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术通过在中转盘内增设分隔片，针对数量少但种类多的内饰件进行放置，同时采用橡胶类分隔片，确保分隔片不会对内饰件表面造成不良影响，通过磁铁将分隔片固定在中转盘内，再配合可以进行伸缩的分隔片，对分隔片的位置或者方向进行调整，以满足各类内饰件存放要求，为保证在放取过程中，中转盘底面不会与内饰件表面进行摩擦而导致内饰件表面有磨损，故在中转盘底面增加布料，增强内饰件放置的安全性。附图说明图1为本技术的示意图；图2为本技术的直线段分隔片和弧形段分隔片连接示意图；图3为本技术的直线段分隔片空腔侧壁与弧形段分隔片连接示意图；图4为本技术的分隔机构示意图。具体实施方式以下结合具体的实施例对本技术进行详细说明，但同时说明本技术的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种汽车内饰件装配过程用中转盘，包括中转盘主体1和设置在中转盘主体1内部的分隔机构2，该分隔机构2包括中心柱21、分隔片22和位于中心柱21底端的用于固定在中转盘主体1上的固定机构23，本实施例的固定机构23为磁铁，为配合磁铁工作，本实施例的中转盘主体1底部材料为顺磁体或铁磁体，通常采用铁片或铁合金片。参考图1和图2，本实施例的分隔片22包括直线段分隔片221和弧形段分隔片222，直线段分隔片221的一端与中心柱21固连，该直线段分隔片221的另一端与弧形段分隔片222固连，为确保分隔片22不会对内饰件表面造成损伤，故本实施例的分隔片22为橡胶片。为更好的适应各种内饰件，本实施例的直线段分隔片221与弧形段分隔片222固连的一端为空腔221A，该弧形段分隔片222与直线段分隔片固连221的一端容置在该空腔221A内，且该弧形段分隔片222的一端的端面与该空腔221A的底壁之间设有弹簧221B，空腔221A侧壁上设有限位滑行道221C，该弧形段分隔片222上设有用于与限位滑行道221C配合工作的限位机构222A，该限位机构222A包括直径大于所述限位滑行道221C宽度的限位面222B和用于连接限位面222B和弧形段分隔片222的连接柱。本实施例为确保在移动过程中，中转盘主体1底面与内饰件发生摩擦而导致内饰件表面有损伤，故在中转盘主体1底面铺设粘贴有布料层。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰件装配过程用中转盘，其特征在于：包括中转盘主体和设置在所述中转盘主体内部的分隔机构，所述分隔机构包括中心柱、分隔片和位于中心柱底端的用于固定在所述中转盘主体上的固定机构，所述分隔片包括直线段分隔片和弧形段分隔片，所述直线段分隔片的一端与所述中心柱固连，该直线段分隔片的另一端与弧形段分隔片固连，所述分隔片为橡胶片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件装配过程用中转盘，其特征在于：包括中转盘主体和设置在所述中转盘主体内部的分隔机构，所述分隔机构包括中心柱、分隔片和位于中心柱底端的用于固定在所述中转盘主体上的固定机构，所述分隔片包括直线段分隔片和弧形段分隔片，所述直线段分隔片的一端与所述中心柱固连，该直线段分隔片的另一端与弧形段分隔片固连，所述分隔片为橡胶片。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件装配过程用中转盘，其特征在于：所述固定机构为磁铁，所述中转盘主体底部材料为顺磁体或铁磁体。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件装配过程用中转盘，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉平，冯兵，
申请(专利权)人：苏州万隆汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32