车辆静态电流测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆静态电流测试系统，包括电流数据采集模块，电流数据采集模块包括至少两个用于分别串联在车辆内部电路中对应的待测单元上以获取静态电流数据的电流采集接口。本实用新型专利技术公开的车辆静态电流测试系统中，电流数据采集模块通过至少两个电流采集接口分别对各待测单元进行测试，电流采集接口可以串联在待测单元的任意位置，均可以测得电路中的电流情况。由于本测量系统结构简单，使得被测电路中的电流较为稳定，并且测试过程简单、易实现。另外，可以实现对车辆内部电路的多路支流的同时测试，可以同时测得多个电器负载的电流状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆测试
，更具体地说，涉及一种车辆静态电流测试系统。
技术介绍
车辆电子负载的静态电流大小关系到车辆蓄电池的配置和车辆静态存放的时间。车辆静态电流的测试不仅是车辆设计开发阶段要进行的主要工作，也是车辆量产后对车辆蓄电池和其他电子负载进行质量改进、故障诊断等过程中进行的重要测试工作。现有的测试方法中，通常采用万用表进行单个负载电路进行即时的测试，或者在待测试的车辆内设置与待测车辆电源、车辆电负载形成串联回路的受控单元和标准电阻，在待测试的车辆外设置控制单元等。上述两种方法均可实现对车辆电流的测试，然而，实施测试的过程均较为复杂，在过程中需要不断的设置测试点的位置，并需要设置多个连接部件，提高了操作的复杂度。而且，上述两种测试方式在同一时间仅能够测量一个负载的情况，不能对电路中的多个负载同时测试，以至于不能同时获得车辆电路中各个负载支路中的静态电流。综上所述，如何同时对车辆多路静态电流进行测试，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种车辆静态电流测试系统，该车辆静态电流测试系统可同时对多路电流进行测试，操作方便快捷，无需进行反复设置。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆静态电流测试系统，包括电流数据采集模块，所述电流数据采集模块包括至少两个用于串联在车辆内部电路中对应的待测单元上以得到静态电流数据的电流采集接口。>优选地，所述电流数据采集模块内设有用于感应流入所述电流采集接口的电流以获取所述静态电流数据的感应装置。优选地，所述电流采集接口包括用于串联在电器负载电源接口的第一电流采集接口和/或用于串联在保险丝插座中的第二电流采集接口。优选地，所述电流数据采集模块与用于显示和记录所述静态电流数据的测试终端连接。优选地，所述测试终端为计算机，所述计算机包括用于显示所述静态电流数据的显示模块和用于存储所述静态电流数据的存储模块。优选地，所述电流数据采集模块与用于为所述电流数据采集模块供电的供电模块连接，所述供电模块与车辆内部电路相互独立。优选地，所述供电模块为计算机。优选地，所述电流数据采集模块中设置有用于对静态电流数据进行分析处理的处理单元。优选地，所述电流数据采集模块与用于记录测试数据的存储器连接。优选地，所述电流数据采集模块与用于显示测试数据的显示器连接。本技术提供的车辆静态电流测试系统中，电流数据采集模块通过至少两个电流采集接口串联在相对应的待测单元中，电流采集接口可以串联在车辆电源和电器负载间的任意位置，均可以获得电路中的电流情况。由于测量系统结构简单，使得被测电路中的电流较为稳定，测试过程简单、易实现，可以同时实现对车辆内部电路的多路支流的测试，可以同时测得多个电器负载电路的静态电流状态。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的一种车辆静态电流测试系统具体实施例的系统结构图。图1中：1为计算机、2为电流数据采集单元、21为电流数据采集模块、22为电流采集接口、3为车辆内部电路、31为车辆电源、32为保险丝盒、321为保险丝插座、322为保险丝、33为电器负载、331为电器负载电源接口、4为数据线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种车辆静态电流测试系统，该车辆静态电流测试系统可同时对多路静态电流进行测试，操作方便快捷。请参考图1，图1为本技术所提供的一种车辆静态电流测试系统具体实施例的系统结构图。其中主要展示出了待测车辆的主线路图和电流数据采集模块的连接。本技术所提供的一种车辆静态电流测试系统，主要用于对车辆静态电流的测试，在结构上通常包括采集模块和显示模块，其中采集模块包括电流数据采集模块21，电流数据采集模块21主要用于与待测车辆内部电路3的待测单元连接。电流数据采集模块21可以与两个或者多个待测单元连接，具体连接需要依靠电流数据采集模块21上设置的电流采集接口22。电流采集接口22通过数据采集线串联在对应的待测单元上，以获取该待测单元的电流数据，待测单元可以为电器负载33和车辆电源31间的各处电路。需要提到的是，电流数据采集模块21具有至少两个电流采集接口22，包括两个或者多个电流采集接口22，每一个电流采集接口22均可以用于测试待测单元的电流值，但通常用一个电流采集接口22测试一个待测单元，即将一个电流采集接口22串联在车辆电源31和一个待测单元的电器负载33之间。当然，也可以在一个待测单元中串联两个或者多个电流采集接口22，需要根据实际使用情况进行调整设置。上述实施例所提供的车辆静态电流测试系统中，电流数据采集模块21通过至少两个电流采集接口22分别对对应的待测单元进行测试，电流采集接口22可以串联在车辆电源31和电器负载33间的任意位置，均可以得到电路中的电流情况。电流数据采集模块21上设置的电流采集接口22数量可根据需要进行调整，可以实现对车辆内部电路3的多路支流的测试。而且，由于并未在测量的电路中额外设置其他耗电电器元件，使得电路中的电流较为稳定，并且测试过程简单、易实现。一个优选的实施方式中，上述电流数据采集模块21内设置有感应装置，感应装置可以为磁感应装置等，用于感应流入电流采集接口22的电流，由于电流采集接口22串联在待测单元中，流入电流采集接口22内的电流与待测单元内的电流相同。感应装置感应流入电流采集接口22中的电流，并产生相对应的感应电流，从而得到车辆内部电路3的待测单元中的静态电流数据。上述方式可以避免对车辆内部电路3中的影响，并保证了测试的准确性。当然，上述电流采集接口22也可以采用其他装置对电流进行测试，并可以根据具体情况进行调整。可选的，上述电流数据采集模块21设置在电流数据采集单元2中，电流数据采集单元2还可以包括其他功能模块。上述电流采集接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆静态电流测试系统，其特征在于，包括电流数据采集模块(21)，所述电流数据采集模块(21)包括至少两个用于分别串联在车辆内部电路(3)中对应的待测单元上获取静态电流数据的电流采集接口(22)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆静态电流测试系统，其特征在于，包括电流数据采集模块(21)，所述电流数
据采集模块(21)包括至少两个用于分别串联在车辆内部电路(3)中对应的待测单元上获取
静态电流数据的电流采集接口(22)。
2.根据权利要求1所述的车辆静态电流测试系统，其特征在于，所述电流数据采集模块
(21)内设有用于感应流入所述电流采集接口(22)的电流以得到所述静态电流数据的感应
装置。
3.根据权利要求1所述的车辆静态电流测试系统，其特征在于，所述电流采集接口(22)
包括用于串联在电器负载电源接口(331)的第一电流采集接口和/或用于串联在保险丝插
座(321)中的第二电流采集接口。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的车辆静态电流测试系统，其特征在于，所述电流
数据采集模块(21)与用于显示和记录所述静态电流数据的测试终端连接。
5.根据权利要求4所述的车辆静态电流测试系统，其特征在于，所述测试终端为计算机

【专利技术属性】
技术研发人员：刘关，魏林和，涂华刚，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11