一种生产制动卡钳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生产制动卡钳体，包括制动盘、制动钳和制动活塞壳体，所述制动盘中间固定有车轮法兰，且制动钳固定在制动盘一端，所述制动钳上下两端固定有连接板，且连接板中间固定有制动钳卡销，所述制动盘侧面的中间设有通风孔，且制动钳侧面的中间固定有摩擦片，所述制动活塞壳体固定在制动钳一端，且制动活塞壳体由放气口、制动活塞和活塞缸构成，所述活塞缸固定在制动活塞壳体内部，且活塞缸内部固定有制动活塞，所述制动活塞壳体一端固定有空气压缩机，且制动活塞壳体下端固定有机箱。本实用新型专利技术采用智能化控制技术，安装有无线信号收发器，可以通过车载终端进行控制，同时采用气压制动，不仅节约了能源，同时提高了制动效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动卡钳设备
，具体为一种生产制动卡钳体。
技术介绍
制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车的主要安全部件之一，随着车辆性能的不断提高，车速不断提升，对车辆的制动系统也随之提出了更高要求，因此我们需要制动效果更好的制动卡钳，现有的制动卡钳一般采用液压作为动力源，液压制动卡钳的散热性较好，同时耐高温能力强，但是废弃的制动液对环境的污染较大，比较浪费资源，而且现有的制动钳工作效果一般，拆装比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种生产制动卡钳体，以解决上述
技术介绍
中提出的废弃的制动液对环境的污染较大，比较浪费资源，而且工作效果一般，拆装比较麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种生产制动卡钳体，包括制动盘、制动钳和制动活塞壳体，所述制动盘包括车轮法兰、防尘罩、轮毂螺栓和通风孔，所述制动盘中间固定有车轮法兰，且制动钳固定在制动盘一端，述制动钳由制动钳卡销、固定块、固定槽、连接板和摩擦片构成，所述制动钳上下两端固定有连接板，且连接板中间固定有制动钳卡销，所述制动盘侧面的中间设有通风孔，且制动钳侧面的中间固定有摩擦片，所述制动活塞壳体固定在制动钳一端，且制动活塞壳体由放气口、制动活塞和活塞缸构成，所述活塞缸固定在制动活塞壳体内部，且活塞缸内部固定有制动活塞，所述制动活塞壳体一端固定有空气压缩机，且制动活塞壳体下端固定有机箱，所述机箱内部安装有驱动电机，且驱动电机一侧安装有PLC电控单元，所述PLC电控单元一侧固定有无线信号收发器。优选的，所述车轮法兰中间固定有防尘罩，且防尘罩外侧的车轮法兰表面固定有轮毂螺栓。优选的，所述制动钳一端设有固定槽，且固定槽内安装有固定块。优选的，所述空气压缩机一端固定有抽气机，且抽气机一端固定有进气管。优选的，所述制动活塞上端设有放气口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用智能化控制技术，安装有无线信号收发器，不仅可以将制动卡钳的工作信息发送至车载终端，进行实时监控和检测，同时可以通过车载终端进行控制，同时采用气压制动的工作方式，安装有空气压缩机、抽气机和进气管可以完成抽气、压缩工作，气压制动方式不仅节约了能源，达到了节能环保的目的，同时提高了制动的平稳性，提高了制动效率和效果，采用固定块和制动钳卡销双重固定方式，提高了制动卡钳的稳定性，同时便于拆卸和安装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视示意图；图3为本技术制动活塞壳体结构示意图。图中：1-制动盘；2-车轮法兰；3-防尘罩；4-轮毂螺栓；5-制动钳卡销；6-制动钳；7-固定块；8-固定槽；9-连接板；10-通风孔；11-摩擦片；12-机箱；13-制动活塞壳体；14-进气管；15-放气口；16-制动活塞；17-活塞缸；18-无线信号收发器；19-PLC电控单元；20-驱动电机；21-空气压缩机；22-抽气机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种生产制动卡钳体，包括制动盘1、制动钳6和制动活塞壳体13，制动盘1包括车轮法兰2、防尘罩3、轮毂螺栓4和通风孔10，制动盘1中间固定有车轮法兰2，且制动钳6固定在制动盘1一端，制动钳由制动钳卡销5、固定块7、固定槽8、连接板9和摩擦片11构成，制动钳6上下两端固定有连接板9，且连接板9中间固定有制动钳卡销5，制动盘1侧面的中间设有通风孔10，且制动钳6侧面的中间固定有摩擦片11，制动活塞壳体13固定在制动钳6一端，且制动活塞壳体13由放气口15、制动活塞16和活塞缸17构成，活塞缸17固定在制动活塞壳体13内部，且活塞缸17内部固定有制动活塞16，制动活塞壳体13一端固定有空气压缩机21，且制动活塞壳体13下端固定有机箱12，机箱12内部安装有驱动电机20，且驱动电机20一侧安装有PLC电控单元19，PLC电控单元19一侧固定有无线信号收发器18，车轮法兰2中间固定有防尘罩3，且防尘罩3外侧的车轮法兰2表面固定有轮毂螺栓4，制动钳6一端设有固定槽8，且固定槽8内安装有固定块7，空气压缩机21一端固定有抽气机22，且抽气机22一端固定有进气管14，制动活塞16上端设有放气口15。具体使用方式：本技术工作中，使用者将制动钳6固定在制动盘1上，然后在固定槽8内安装固定块7，在连接板9中间加装制动钳卡销5，将制动钳6固定住，当制动开始时，抽气机22开始工作，将空气沿进气管14抽入空气压缩机21中，空气压缩机21将空气压缩，然后输入活塞缸17中，压缩后的空气对制动活塞16做功，然后带动摩擦片11工作，摩擦片11与制动盘1接触，对车轮进行制动，无线信号收发器18可以将工作信息发送至车载终端，工作完成。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产制动卡钳体，包括制动盘（1）、制动钳（6）和制动活塞壳体（13），其特征在于：所述制动盘（1）包括车轮法兰（2）、防尘罩（3）、轮毂螺栓（4）和通风孔（10），所述制动盘（1）中间固定有车轮法兰（2），且制动钳（6）固定在制动盘（1）一端，所述制动钳由制动钳卡销（5）、固定块（7）、固定槽（8）、连接板（9）和摩擦片（11）构成，所述制动钳（6）上下两端固定有连接板（9），且连接板（9）中间固定有制动钳卡销（5），所述制动盘（1）侧面的中间设有通风孔（10），且制动钳（6）侧面的中间固定有摩擦片（11），所述制动活塞壳体（13）固定在制动钳（6）一端，且制动活塞壳体（13）由放气口（15）、制动活塞（16）和活塞缸（17）构成，所述活塞缸（17）固定在制动活塞壳体（13）内部，且活塞缸（17）内部固定有制动活塞（16），所述制动活塞壳体（13）一端固定有空气压缩机（21），且制动活塞壳体（13）下端固定有机箱（12），所述机箱（12）内部安装有驱动电机（20），且驱动电机（20）一侧安装有PLC电控单元（19），所述PLC电控单元（19）一侧固定有无线信号收发器（18）。

【技术特征摘要】
1.一种生产制动卡钳体，包括制动盘（1）、制动钳（6）和制动活塞壳体（13），其特征在于：所述制动盘（1）包括车轮法兰（2）、防尘罩（3）、轮毂螺栓（4）和通风孔（10），所述制动盘（1）中间固定有车轮法兰（2），且制动钳（6）固定在制动盘（1）一端，所述制动钳由制动钳卡销（5）、固定块（7）、固定槽（8）、连接板（9）和摩擦片（11）构成，所述制动钳（6）上下两端固定有连接板（9），且连接板（9）中间固定有制动钳卡销（5），所述制动盘（1）侧面的中间设有通风孔（10），且制动钳（6）侧面的中间固定有摩擦片（11），所述制动活塞壳体（13）固定在制动钳（6）一端，且制动活塞壳体（13）由放气口（15）、制动活塞（16）和活塞缸（17）构成，所述活塞缸（17）固定在制动活塞壳体（13）内部，且活塞缸（17）内部固定有制动活塞（16），所述制动活塞壳体（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑余雪，金万夫，金秋兰，郑辉辉，郑辉华，
申请(专利权)人：圣固江苏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32