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水上路基箱制造技术

技术编号:15029853 阅读:47 留言:0更新日期:2017-04-05 07:47
本实用新型专利技术公开了一种水上路基箱,包括数个并排设置的箱体,相邻箱体依次首尾相连且在连接处铰接,使数个箱体能折叠或展开,箱体上设有锁紧机构,所述锁紧机构包括能相互锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件,第一锁紧件和第二锁紧件分别固定在箱体与其展开方向垂直的两个端面上。将水上路基箱按安装顺序依次装载在运输车上,运送至岸边,并按安装顺序倾倒至岸边水面上,进行人工快速安装。本实用新型专利技术结构简单、架设简单、成本低廉、可重复利用、架设周期短,且随水面高度变化,自动调整高度,保证交通、运输的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁设施,尤其涉及一种水上路基箱。
技术介绍
在桥梁架设和改造过程中,需要解决临时的交通、运输问题。现在常用的方式是通过搭设钢栈桥、土石围堰等方法来形成临时通道。但不论是搭设钢栈桥,还是进行土石围堰,周期都比较长,成本也比较高。桥梁架设完成后,这些设备拆除麻烦,拆除成本高、周期长。且无法重复利用,进一步提高了成本。另外,钢栈桥、土石围堰等架设好后,其高度是无法变动的,涨潮、涨水时容易因漫水而无法通车。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种解决上述问题,结构简单、架设简单、成本低廉、可重复利用、架设周期短,且随水面高度变化,自动调整高度,保证交通、运输的安全的水上路基箱。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案是这样的:一种水上路基箱,包括数个并排设置的箱体,相邻箱体依次首尾相连且在连接处铰接,使数个箱体能折叠或展开,箱体上设有锁紧机构,所述锁紧机构包括能相互锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件,第一锁紧件和第二锁紧件分别固定在箱体与其展开方向垂直的两个端面上。这种结构的水上路基箱,一般可作为中间水上路基箱,由偶数个箱体首尾相连,展开后的宽度即为通车宽度,而第一锁紧件和第二锁紧件分别固定在箱体与其展开方向垂直的两个端面上,使水上路基箱可沿与展开方向垂直的方向延伸,从而形成浮桥。箱体采用钢材制成空心箱,能浮于水面,且强度高、满足绝大多数车辆通行。作为优选:位于两端的箱体上设有定位孔,当箱体展开时,定位孔竖直贯穿所述箱体上、下表面。这种结构的水上路基箱,一般作为定位水上路基箱,当河岸较宽、水流湍急时,可通过在定位孔内插入定位桩、定位桩固定在河床内来定位,防止整体随水流晃动,保证整体结构的稳定性和安全性。作为优选:箱体展开时的箱体上表面设有一延伸板,所述延伸板与箱体上表面贴合,且能沿箱体展开方向的垂直方向延伸。这种结构的水上路基箱,一般作为端部水上路基箱,用于河岸两端与河岸连接,定位孔通过定位桩定位,使端部水上路基箱固定在两岸,而延伸板起到连接水上路基箱和河面地面的过渡关系。由于定位桩都是穿过定位孔而不与定位孔固定连接,所以当涨水、枯水时,本技术整体能随水位上升下降,保证了交通、运输的安全。作为优选:箱体展开时的箱体下表面设有数个拱形凹槽,所述凹槽沿箱体展开方向设置,从一端箱体贯穿至另一端箱体。作为优选:靠近箱体中部的拱形凹槽尺寸大,两侧凹槽尺寸递减。这种结构的水上路基箱,多用于水流湍急的河流,拱形凹槽能减少水流对水上路基箱的冲击,保证整体的安全。作为优选:当箱体展开时,位于两端的箱体下表面为向下凸出的圆弧形,其余箱体横截面为长方形。这种结构整体更稳固。作为优选:所述箱体为四个,第二个箱体和第三个箱体上设有吊环,且当提起吊环时,能使四个箱体折叠。主要是为了施工操作方便。一种水上路基箱的安装方法,包括以下步骤:(1)选材:根据河流长度需要,选择至少两种水上路基箱,其中一种为端部水上路基箱,包括定位孔和延伸板,另一种为中间水上路基箱,不包括定位孔和延伸板,安装时,端部水上路基箱位于两端,中间水上路基箱位于中间;(2)将水上路基箱按安装顺序依次装载在运输车上,运送至岸边,并按安装顺序倾倒至岸边水面上;(3)水上路基箱在水的浮力下自动展开,并沿倾倒顺序在河边水面上漂浮,人工将相邻的水上路基箱通过锁紧机构快速连接;(4)在岸边固定一端的端部水上路基箱,牵引其他水上路基箱,使另一端部水上路基箱至河流对岸并固定,所述固定为:在河边设定位桩,将端部水上路基箱的定位孔穿过定位桩;(5)将端部水上路基箱的延伸板展开,使其与两岸的地表接触。作为优选:所述步骤(1)还包括选择一种定位水上路基箱,所述定位水上路基箱包括定位孔,不包括延伸板。作为优选:所述步骤(4)还包括,固定两端部水上路基箱后,在定位水上路基箱对应的河流处设置定位桩,所述定位桩固定在河床上,并穿过定位水上路基箱的定位孔。与现有技术相比,本技术的优点在于:结构简单、架设简单、成本低廉、可重复利用,且随水面高度变化,自动调整高度,保证交通、运输的安全。另外,本技术可以重复多次利用,可用于租赁。附图说明图1为实施例1未展开时的结构示意图;图2为图1展开后的主视图;图3为图3展开后的俯视图;图4为实施例2展开后的俯视图;图5为实施例3展开后的主视图;图6为实施例4展开后的主视图;图7为图6的右视图;图8为实施例7安装后的成品图。图中:1、箱体;2、第一锁紧件;3、第二锁紧件;4、定位孔;5、拱形凹槽;6、定位桩;7、延伸板。具体实施方式下面将结合图1到图8,对本技术作进一步说明。实施例1:参见图1到图3,一种水上路基箱,包括数个并排设置的箱体1,相邻箱体1依次首尾相连且在连接处铰接,使数个箱体1能折叠或展开,箱体1上设有锁紧机构,所述锁紧机构包括能相互锁紧的第一锁紧件2和第二锁紧件3,第一锁紧件2和第二锁紧件3分别固定在箱体1与其展开方向垂直的两个端面上。这种水上路基箱一般作为中间水上路基箱,横跨河流两岸,其数量根据河岸宽度进确定。实施例2:参见图4,位于两端的箱体1上设有定位孔4,当箱体1展开时,定位孔4竖直贯穿所述箱体1上、下表面,其余与实施例1相同,这种水上路基箱一般作为定位水上路基箱,当河岸较宽、水流湍急时,可通过在定位孔4内插入定位桩6、定位桩6固定在河床内来定位,防止整体随水流晃动,保证整体结构的稳定性和安全性。实施例3:参见图5,箱体1展开时的箱体1上表面设有一延伸板7,所述延伸板7与箱体1上表面贴合,且能沿箱体1展开方向的垂直方向延伸,其余与实施例2相同。这种结构的水上路基箱,由于同时设置有定位孔4和延伸板7,一般作为端部水上路基箱,用于河岸两端与河岸连接,定位孔4通过定位桩6定位,使端部水上路基箱固定在两岸,而延伸板7起到连接水上路基箱和河面地面的过渡关系。实施例4:参见图6、图7,与实施例1、2、3相同,分别设置为中间水上路基箱、定位水上路基箱和端部水上路基箱,且在每种水上路基箱的箱体1上设置拱形凹槽5,具体方式为:箱体1展开时的箱体1下表面设有数个拱形凹槽5,所述凹槽沿箱体1展开方向设置,从一端箱体1贯穿至另一端箱体1。这种结构的水上路基箱,多用于水流湍急的河流,拱形凹槽5能减少水流对水上路基箱的冲击,保证整体的安全。实施例5:靠近箱体1中部的拱形凹槽5尺寸大,两侧凹槽尺寸递减,其余与实施例4相同。实施例6:与实施例1、2、3相同,且当箱体1展开时,位于两端的箱体1下表面为向下凸出的圆弧形,其余箱体1横截面为长方形。实施例7:与实施例1、2、3相同,所述箱体1为四个,第二个箱体1和第三个箱体1上设有吊环,且当提起吊环时,能使四个箱体1折叠。实施例8:一种水上路基箱的安装方法,包括以下步骤:(1)选材:根据河流长度需要,选择端部水上路基箱和中间水上路基箱;(2)将水上路基箱按安装顺序依次装载在运输车上,运送至岸边,并按安装顺序倾倒至岸边水面上;(3)水上路基箱在水的浮力下自动展开,并沿倾倒顺序在河边水面上漂浮,人工将相邻的水上路基箱通过锁紧机构快速连接,其中端部水上路基箱位于两端,中间水上路基箱位于中间,连接时,一个水上路基箱的第一锁紧件2与相邻的水上路基箱的第二锁紧件3连接;(4)在岸边固定一端的端部水上路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上路基箱,其特征在于:包括数个并排设置的箱体,相邻箱体依次首尾相连且在连接处铰接,使数个箱体能折叠或展开,箱体上设有锁紧机构,所述锁紧机构包括能相互锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件,第一锁紧件和第二锁紧件分别固定在箱体与其展开方向垂直的两个端面上。

【技术特征摘要】
1.一种水上路基箱,其特征在于:包括数个并排设置的箱体,相邻箱体依次首尾相连且在连接处铰接,使数个箱体能折叠或展开,箱体上设有锁紧机构,所述锁紧机构包括能相互锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件,第一锁紧件和第二锁紧件分别固定在箱体与其展开方向垂直的两个端面上。2.根据权利要求1所述的水上路基箱,其特征在于:位于两端的箱体上设有定位孔,当箱体展开时,定位孔竖直贯穿所述箱体上、下表面。3.根据权利要求2所述的水上路基箱,其特征在于:箱体展开时的箱体上表面设有一延伸板,所述延伸板与箱体上表面贴合,且能沿箱体展开方向的...

【专利技术属性】
技术研发人员:王文龙
申请(专利权)人:王文龙
类型:新型
国别省市:四川;51

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