用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，包括机架，所述机架上设有用于测试待测拉力传感器是否合格的拉力传感器测试机构和用于对电子驻车制动器的主壳体打胶的自动点胶机，机架上在自动点胶机下方设有用于对主壳体定位的主壳体定位机构。该工装结构设计合理，通过机架上的拉力传感器测试机构以及打胶装配机构快速完成测试和装配，节省工序，操作简便，大幅提高了生产效率，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子驻车制动
，尤其是涉及一种用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装。
技术介绍
电子驻车制动器包括主壳体、侧盖、丝杆组件以及拉力传感器，拉力传感器安装前需要进行测试，测试合格的才能放入主壳体内进行安装。目前拉力传感器测试和安装都是分开进行，先测试，之后将测试合格的传感器再运输至安装工位，工序较多，操作繁琐，工人劳动强度大，生产效率低，成本高。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，以达到提高生产效率的目的。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：该用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，包括机架，所述机架上设有用于测试待测拉力传感器是否合格的拉力传感器测试机构和用于对电子驻车制动器的主壳体打胶的自动点胶机，机架上在自动点胶机下方设有用于对主壳体定位的主壳体定位机构。进一步的，所述机架为铝型材的框架结构。所述拉力传感器测试机构包括设在机架上的底板，所述底板上设有拉力气缸和待测试传感器定位支座，拉力气缸的活塞杆与标准拉力传感器一侧相连，标准拉力传感器另一侧设有用于与待测试传感器相连的连接头。所述机架上用于检测打胶质量的检测相机，检测相机与自动点胶机的针筒并排设置。所述主壳体定位机构包括设在机架上的定位板，所述定位板上设有用于支撑主壳体边缘凸耳的支撑柱和用于压紧主壳体边缘凸耳的压紧肘夹。所述拉力传感器测试机构和主壳体定位机构在机架上并排设置。所述标准拉力传感器两侧分别通过传感器支架与拉力气缸以及连接头相连，连接头上设有用于卡住待测拉力传感器接头的卡槽。所述待测试传感器定位支座上设有待测试传感器定位槽，在待测试传感器定位槽下方设有微动开关。所述支撑柱的顶部为台阶柱，台阶柱上部可插入凸耳的固定孔内。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：该工装结构设计合理，通过机架上的拉力传感器测试机构以及打胶装配机构快速完成测试和装配，节省工序，操作简便，大幅提高了生产效率，降低了成本。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术工装整体结构示意图。图2为本专利技术拉力传感器测试机构示意图。图3为本专利技术拉力传感器测试机构局部示意图。图4为本专利技术主壳体打胶装配机构示意图一。图5为本专利技术主壳体打胶装配机构示意图二。图中：1.机架、2.拉力传感器测试机构、201.底板、202.拉力气缸、203.标准拉力传感器、204.传感器支架、205.待测试传感器定位支座、206.微动开关、3.主壳体定位机构、301.定位板、302.定位柱、303.压紧肘夹、4.自动点胶机、5.检测相机、6.待测拉力传感器、7.主壳体、701.拉力传感器安装槽。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1至图5所示，该用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，包括机架1和设在机架1上用于测试待测拉力传感器是否合格的拉力传感器测试机构2和用于对电子驻车制动器的主壳体7打胶的自动点胶机4，机架1上在自动点胶机下方设有用于对主壳体定位的主壳体定位机构3。机架1为铝型材的框架结构，结构强度高，机架上设有工作台面，机架顶部设有照明灯，机架上工作台面的高度应让操作人员操作方便。拉力传感器测试机构2包括底板201、拉力气缸202、待测试传感器定位支座205以及标准拉力传感器203，底板201设在工作平台上，底板与工作平台之间设有橡胶垫板，对工作平台形成保护，并且降低对工作平台的台面精度，便于加工制作，降低了成本。拉力气缸202和待测试传感器定位支座相对固定在底板上，标准拉力传感器一侧通过一个传感器支架204与拉力气缸的活塞杆相连，标准拉力传感器另一侧通过另一个传感器支架连有连接头，连接头用于对待测试传感器的接头相连。连接头为快速接头，连接头上设有用于卡住待测拉力传感器接头的卡槽，连接简便，只需将待测拉力传感器的接头放入卡槽中即可。标准拉力传感器203两侧分别通过传感器支架与拉力气缸以及连接头相连，待测试传感器定位支座上设有待测试传感器定位槽，在待测试传感器定位槽下方设有微动开关206。待测拉力传感器6放入待测试传感器定位槽即定位，通过微动开关206检测到是否放入待测拉力传感器，控制拉力气缸工作，通过标准拉力传感器对待测拉力传感器进行对比检测，检测的合格品才能用于放入主壳体内。拉力传感器测试机构和主壳体定位机构在机架上并排设置，操作简便，可大幅提高工作效率。主壳体定位机构3包括定位板301，定位板设在工作平台上，定位板与工作平台之间设有橡胶垫板，对工作平台形成保护，并且降低对工作平台的台面精度，便于加工制作，降低了成本。定位板301上设有用于支撑主壳体边缘凸耳的支撑柱302，支撑柱为四个，四个支撑柱对应四个凸耳设置。支撑柱的顶部为台阶柱，台阶柱上部可插入凸耳的固定孔内，定位简便。定位板301上设有用于压紧主壳体边缘凸耳的压紧肘夹303，压紧肘夹303上的压头为橡胶块，定位可靠不易晃动。主壳体下面通过支撑柱支撑定位，上面通过压头压紧可靠定位。机架1上用于检测打胶质量的检测相机5，检测相机5与自动点胶机的针筒并排设置。主壳体7上设有拉力传感器安装槽701，检测合格的拉力传感器安装在拉力传感器安装槽内；拉力传感器安装完成后需对主壳体上胶槽进行打胶，两主壳体固定密封。通过自动点胶机给主壳体边缘的胶槽内打胶。通过检测相机对点胶状况进行检测，保证打胶质量，从而保证后续壳体整体的密封性能。电子驻车制动器中拉力传感器测试安装方法，包括以下步骤：将待测拉力传感器放入待测试传感器定位支座上的定位槽中，待测拉力传感器的接头对应放入连接头的卡槽中；启动拉力气缸，拉力气缸施加拉力，标准拉力传感器和待测拉力传感器将各自的拉力数值反馈给工控机；标准拉力传感器和待测拉力传感器两者的数值对比，差值在误差范围外待测拉力传感器不合格，操作人员将不合格品放入隔离箱中，差值在误差范围内待测拉力传感器合格；操作人员将合格品放入主壳体上的拉力传感器安装槽内，通过自动点胶机对主壳体的胶槽打胶，主壳体密封。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，包括机架，其特征在于：所述机架上设有用于测试待测拉力传感器是否合格的拉力传感器测试机构和用于对电子驻车制动器的主壳体打胶的自动点胶机，机架上在自动点胶机下方设有用于对主壳体定位的主壳体定位机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，包括机架，其特征在于：所述机架上设有用于测试待测拉力传感器是否合格的拉力传感器测试机构和用于对电子驻车制动器的主壳体打胶的自动点胶机，机架上在自动点胶机下方设有用于对主壳体定位的主壳体定位机构。2.如权利要求1所述用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，其特征在于：所述机架为铝型材的框架结构。3.如权利要求1所述用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，其特征在于：所述拉力传感器测试机构包括设在机架上的底板，所述底板上设有拉力气缸和待测试传感器定位支座，拉力气缸的活塞杆与标准拉力传感器一侧相连，标准拉力传感器另一侧设有用于与待测试传感器相连的连接头。4.如权利要求1所述用于电子驻车制动器中拉力传感器测试安装的工装，其特征在于：所述机架上用于检测打胶质量的检测相机，检测相机与自动点胶机的针筒并排设置。5.如权利要求1所述用于电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾宏超，詹诗杰，方勇，吴宏城，
申请(专利权)人：芜湖全程智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34