水平全对置内燃机制造技术

一种水平全对置内燃机，属于动力设备领域，包括左缸体和右缸体，左缸体上设置有多个左活塞缸，右缸体上设置有多个右活塞缸，多个左活塞缸和多个右活塞缸对称设置，且相对的左活塞缸和右活塞缸轴线重合，左缸体和右缸体相互连接从而共同构成曲轴箱，曲轴箱内设置有可转动的曲轴，曲轴上设置有多个曲拐，每个曲拐上均连接有两个弯曲的连杆，两个连杆上分别连接有活塞，同一曲拐上的两个活塞分别滑动连接于相对的左活塞缸和右活塞缸内。本水平全对置内燃机可以有效减小水平全对置内燃机缸体的体积，缩短曲轴的长度，降低水平全对置内燃机缸体的加工难度和强度，弥补现有技术的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力机械领域，具体而言，涉及一种水平全对置内燃机。
技术介绍
内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。但是，现有的内燃机大多存在体积偏大，曲轴较长以及加工麻烦等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水平全对置内燃机，其具有体积小，曲轴短，加工方便的问题。本专利技术的实施例是这样实现的：一种水平全对置内燃机，其包括左缸体和右缸体，左缸体上设置有多个左活塞缸，右缸体上设置有多个右活塞缸，多个左活塞缸和多个右活塞缸对称设置，且相对的左活塞缸和右活塞缸轴线重合，左缸体和右缸体相互连接从而共同构成曲轴箱，曲轴箱内设置有可转动的曲轴，曲轴上设置有多个曲拐，每个曲拐上均连接有两个弯曲的连杆，两个连杆上分别连接有活塞，同一曲拐上的两个活塞分别滑动连接于相对的左活塞缸和右活塞缸内。在本专利技术较佳的实施例中，左缸体上设置有两个左活塞缸，两个左活塞缸分别为第一左活塞缸和第二左活塞缸，右缸体上设置有两个右活塞缸，两个右活塞缸分别为第一右活塞缸和第二右活塞缸，第一左活塞缸与第一右活塞缸对称设置，第二左活塞缸与第二右活塞缸对称设置，曲轴上设置有两个曲拐，两个曲拐分别为第一曲拐和第二曲拐，第一曲拐和第二曲拐上均连接有两个连杆，每个连杆上均连接有活塞，第一曲拐上的两个活塞分别滑动连接于第一左活塞缸和第一右活塞缸内，第二曲拐上的两个活塞分别滑动连接于第二左活塞缸和第二有活塞缸内。在本专利技术较佳的实施例中，左缸体上连接有左缸盖，左缸盖上连接有左凸轮支架，左凸轮支架上连接有左罩盖，左缸盖上设置有进气口和出气口，进气口和出气口分别与左活塞缸连通，左缸盖、左凸轮支架以及左罩盖共同围成左燃烧室；右缸体上连接有右缸盖，右缸盖上连接有右凸轮支架，右凸轮支架上连接有右罩盖，右缸盖上设置有进气口和出气口，进气口和出气口分别与右活塞缸连通，右缸盖、右凸轮支架以及右罩盖共同围成右燃烧室。在本专利技术较佳的实施例中，左缸盖和右缸盖之间设置有进气歧管和出气歧管，进气歧管设置有进气端和多个出气端，多个出气端分别与左缸盖和右缸盖的进气口连通，出气歧管设置有排气端和多个吸气端，多个吸气端分别与左缸盖和右缸盖的出气口连通。在本专利技术较佳的实施例中，曲轴箱的一侧设置有前罩盖，前罩盖罩住左罩盖、左凸轮支架、左缸盖、左缸体、右缸体、右缸盖、右凸轮支架以及右罩盖。在本专利技术较佳的实施例中，曲轴箱上设置有用于左活塞缸和右活塞缸散热的冷却槽，冷却槽连通有冷却液进口和冷却液出口。在本专利技术较佳的实施例中，活塞的侧壁上设置有多个环形槽，环形槽内设置有密封圈，密封圈为钢制活塞环。在本专利技术较佳的实施例中，连杆包括依次连接的大头、杆身以及小头，大头与杆身的连接处以及杆身与小头的连接处均采用圆弧过渡。在本专利技术较佳的实施例中，曲轴的输出端设置有法兰盘，法兰盘上设置有多个安装通孔。在本专利技术较佳的实施例中，曲轴箱上对应曲轴输出端的一侧设置有限位凸起，限位凸起围成安装腔，限位凸起上设置有多个连接螺孔。本专利技术实施例的有益效果是：本水平全对置内燃机采用一个曲拐连接两个连杆且对应两个活塞缸的结构，可以有效减小内燃机缸体的体积，缩短曲轴的长度，同时，多个活塞缸两两对称设置且对称的两个活塞缸轴线重合，可以有效降低内燃机缸体的加工难度和强度，弥补现有技术的缺陷。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的水平全对置内燃机的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的水平全对置内燃机的另一角度的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的水平全对置内燃机的又一角度的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的左缸体的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的左缸盖的结构示意图。图6为本专利技术实施例提供的曲轴的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的连杆的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的连杆的另一角度的结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的进气歧管的结构示意图。图中：左缸体100；左活塞缸105；左缸盖110；左凸轮支架120；左罩盖130；右缸体200；右缸盖210；右凸轮支架220；右罩盖230；曲轴300；曲拐310；连杆400；进气歧管500；出气歧管600；前罩盖700。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水平全对置内燃机，其特征在于，包括左缸体和右缸体，所述左缸体上设置有多个左活塞缸，所述右缸体上设置有多个右活塞缸，所述多个左活塞缸和所述多个右活塞缸对称设置，且相对的所述左活塞缸和所述右活塞缸轴线重合，所述左缸体和所述右缸体相互连接从而共同构成曲轴箱，所述曲轴箱内设置有可转动的曲轴，所述曲轴上设置有多个曲拐，每个所述曲拐上均连接有两个弯曲的连杆，所述两个连杆上分别连接有活塞，同一所述曲拐上的两个所述活塞分别滑动连接于相对的所述左活塞缸和所述右活塞缸内。

【技术特征摘要】
1.一种水平全对置内燃机，其特征在于，包括左缸体和右缸体，
所述左缸体上设置有多个左活塞缸，所述右缸体上设置有多个右活
塞缸，所述多个左活塞缸和所述多个右活塞缸对称设置，且相对的
所述左活塞缸和所述右活塞缸轴线重合，所述左缸体和所述右缸体
相互连接从而共同构成曲轴箱，所述曲轴箱内设置有可转动的曲轴，
所述曲轴上设置有多个曲拐，每个所述曲拐上均连接有两个弯曲的
连杆，所述两个连杆上分别连接有活塞，同一所述曲拐上的两个所
述活塞分别滑动连接于相对的所述左活塞缸和所述右活塞缸内。
2.根据权利要求1所述的水平全对置内燃机，其特征在于，所
述左缸体上设置有两个所述左活塞缸，两个所述左活塞缸分别为第
一左活塞缸和第二左活塞缸，所述右缸体上设置有两个所述右活塞
缸，两个所述右活塞缸分别为第一右活塞缸和第二右活塞缸，所述
第一左活塞缸与所述第一右活塞缸对称设置，所述第二左活塞缸与
所述第二右活塞缸对称设置，所述曲轴上设置有两个所述曲拐，两
个所述曲拐分别为第一曲拐和第二曲拐，所述第一曲拐和所述第二
曲拐上均连接有两个连杆，每个所述连杆上均连接有活塞，所述第
一曲拐上的两个所述活塞分别滑动连接于第一左活塞缸和第一右活
塞缸内，所述第二曲拐上的两个所述活塞分别滑动连接于第二左活
塞缸和第二有活塞缸内。
3.根据权利要求2所述的水平全对置内燃机，其特征在于，所
述左缸体上连接有左缸盖，所述左缸盖上连接有左凸轮支架，所述
左凸轮支架上连接有左罩盖，所述左缸盖上设置有进气口和出气口，
所述进气口和出气口分别与左活塞缸连通，所述左缸盖、左凸轮支
架以及左罩盖共同围成左燃烧室；所述右缸体上连接有右缸盖，所

\...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云龙，朱飞云，
申请(专利权)人：白云龙，
类型：发明
国别省市：陕西;61