一种汽车半轴轴承拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车半轴轴承拆卸装置，包括拆卸台、升降装置、拆卸装置和夹紧机构，所述升降装置固定安装在拆卸台的一端，所述拆卸装置通过丝杆螺母和滚珠丝杆的配合与升降装置传动连接，所述夹紧机构固定安装在拆卸台的上表面，该实用新型专利技术在使用时，将汽车半轴放置在拆卸台的通孔内，并通过夹紧机构对其进行固定，将千斤顶的活塞杆顶端贴合在半轴的顶部，通过升降电机带动千斤顶向下运动，而半轴轴承由于受阻于夹板而不能同步下移，进而从半轴上脱落，通过此种方式，可以快捷地实施半轴轴承的拆卸操作，同时对半轴又不会产生任何影响，避免了采用榔头、气割机等工具进行的冲击性动作对半轴所造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车维修设备
，具体涉及一种汽车半轴轴承拆卸装置。
技术介绍
汽车半轴也叫汽车驱动桥，它是驱动汽车运动的主要部件之一，其内端通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。汽车在路况不好的情形下行驶，或者后桥差速器间隙大，常会引起汽车半轴震动，从而造成半轴轴承损坏。现有技术中，当轴承损坏后，一般有两种维修方式，一种是通过榔头敲打或气割拆卸方式将轴承拆卸下来进行更换，这种方式不仅费时费力，还容易造成半轴损坏，给车辆的安全行驶带来不利的影响；另一种方式是将整个半轴进行更换，然而该方式的维修成本相当高。因此，急需一种能够轻松快捷的拆卸汽车半轴轴承的装置来克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车半轴轴承拆卸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车半轴轴承拆卸装置，包括拆卸台、升降装置、拆卸装置和夹紧机构，所述升降装置固定安装在拆卸台的一端，所述升降装置包括升降架和升降电机，所述升降电机固定安装在升降架的顶端，所述升降架的内部设有滚珠丝杆，所述升降电机的驱动轴与滚珠丝杆的顶端固定连接，所述拆卸装置包括横臂和千斤顶，所述横臂的一端设有与滚珠丝杆相适配的丝杆螺母，所述横臂通过丝杆螺母和滚珠丝杆的配合与升降装置传动连接，所述千斤顶固定安装在横臂的另一端，所述夹紧机构固定安装在拆卸台的上表面。优选的，所述拆卸台包括支腿和横板，所述支腿设有两组，且分别与横板的两端垂直固定连接，所述横板的板面上设有贯穿其本体的通孔，所述夹紧机构固定安装在通孔的上部。优选的，所述夹紧机构为方框结构，所述夹紧机构的框体内部对称设有两组夹板，所述夹板通过丝杆与丝杆螺母的配合与夹紧机构的内侧壁滑动连接。优选的，所述千斤顶与横臂垂直固定连接，所述千斤顶的活塞杆朝向为下，且千斤顶、夹紧机构和通孔在同一垂直线上。优选的，所述升降装置的外侧壁设有电机控制器，且电机控制器与升降电机电性连接。本技术的技术效果和优点：该技术在使用时，将汽车半轴放置在拆卸台的通孔内，并通过夹紧机构对其进行固定，将千斤顶的活塞杆顶端贴合在半轴的顶部，通过升降电机带动千斤顶向下运动，而半轴轴承由于受阻于夹板而不能同步下移，进而从半轴上脱落，也可手动操作，通过千斤顶的手柄压杆控制千斤顶的活塞杆伸缩，将半轴与轴承分离，通过此种方式，可以快捷地实施半轴轴承的拆卸操作，同时对半轴又不会产生任何影响，避免了采用榔头、气割机等工具进行的冲击性动作对半轴所造成的损坏。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的拆卸台结构示意图；图3为本技术的拆卸装置结构示意图；图4为本技术的夹紧机构结构示意图。图中：1拆卸台、101支腿、102横板、1021通孔、2升降装置、201升降架、2011滚珠丝杆、202升降电机、203电机控制器、3拆卸装置、301横臂、3011丝杆螺母、302千斤顶、4夹紧机构、401夹板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种汽车半轴轴承拆卸装置，包括拆卸台1、升降装置2、拆卸装置3和夹紧机构4，所述拆卸台1包括支腿101和横板102，所述支腿101设有两组，且分别与横板102的两端垂直固定连接，所述横板102的板面上设有贯穿其本体的通孔1021，所述升降装置2固定安装在拆卸台1的一端，所述升降装置2包括升降架201和升降电机202，所述升降电机202固定安装在升降架201的顶端，所述升降架201的内部设有滚珠丝杆2011，所述升降电机202的驱动轴与滚珠丝杆2011的顶端固定连接，所述升降装置2的外侧壁设有电机控制器203，且电机控制器203与升降电机202电性连接，所述拆卸装置3包括横臂301和千斤顶302，所述横臂301的一端设有与滚珠丝杆2011相适配的丝杆螺母3011，所述横臂301通过丝杆螺母3011和滚珠丝杆2011的配合与升降装置2传动连接，所述千斤顶302垂直固定安装在横臂301的另一端，所述千斤顶302的活塞杆朝向为下，所述夹紧机构4为方框结构，所述夹紧机构4的框体内部对称设有两组夹板401，所述夹板401通过丝杆与丝杆螺母的配合与夹紧机构4的内侧壁滑动连接，所述夹紧机构4固定安装在通孔1021的上部，所述千斤顶302、夹紧机构4和通孔1021在同一垂直线上。该技术在使用时，将汽车半轴放置在拆卸台1的通孔1021内，并通过夹紧机构4对其进行固定，将千斤顶302的活塞杆顶端贴合在半轴的顶部，通过电机控制器203控制升降电机202的升降，进而带动千斤顶302向下运动，而半轴轴承由于受阻于夹板401的阻隔而不能同步下移，进而从半轴上脱落，该新型也可手动操作，通过千斤顶302的手柄压杆压合操作从而控制千斤顶302的活塞杆伸缩，也可将半轴与轴承分离，通过此种方式，可以快捷地实施半轴轴承的拆卸操作，同时对半轴又不会产生任何影响，避免了采用榔头、气割机等工具进行的冲击性动作对半轴所造成的损坏。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车半轴轴承拆卸装置，包括拆卸台（1）、升降装置（2）、拆卸装置（3）和夹紧机构（4），其特征在于：所述升降装置（2）固定安装在拆卸台（1）的一端，所述升降装置（2）包括升降架（201）和升降电机（202），所述升降电机（202）固定安装在升降架（201）的顶端，所述升降架（201）的内部设有滚珠丝杆（2011），所述升降电机（202）的驱动轴与滚珠丝杆（2011）的顶端固定连接，所述拆卸装置（3）包括横臂（301）和千斤顶（302），所述横臂（301）的一端设有与滚珠丝杆（2011）相适配的丝杆螺母（3011），所述横臂（301）通过丝杆螺母（3011）和滚珠丝杆（2011）的配合与升降装置（2）传动连接，所述千斤顶（302）固定安装在横臂（301）的另一端，所述夹紧机构（4）固定安装在拆卸台（1）的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴轴承拆卸装置，包括拆卸台（1）、升降装置（2）、拆卸装置（3）和夹紧机构（4），其特征在于：所述升降装置（2）固定安装在拆卸台（1）的一端，所述升降装置（2）包括升降架（201）和升降电机（202），所述升降电机（202）固定安装在升降架（201）的顶端，所述升降架（201）的内部设有滚珠丝杆（2011），所述升降电机（202）的驱动轴与滚珠丝杆（2011）的顶端固定连接，所述拆卸装置（3）包括横臂（301）和千斤顶（302），所述横臂（301）的一端设有与滚珠丝杆（2011）相适配的丝杆螺母（3011），所述横臂（301）通过丝杆螺母（3011）和滚珠丝杆（2011）的配合与升降装置（2）传动连接，所述千斤顶（302）固定安装在横臂（301）的另一端，所述夹紧机构（4）固定安装在拆卸台（1）的上表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴轴承拆卸装置，其特征在于：所述拆卸台（1）包括支腿（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李步全，张春祥，韩传怀，刘磊，徐荣霞，
申请(专利权)人：洪泽县汽车半轴制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32