本实用新型专利技术提出了一种船用燃气双壁管结构。现有技术中的船用燃气双壁管包括内管和外管，而内管和外管通常采用焊接工艺进行结合，这种工艺较为复杂，所需设备较多。而且双壁管内管与外管经过焊接固定相对位置后，不便于拆卸和维护，当内管或外管两者之一泄漏时，整体便无法继续使用，因而更换成本较高。本实用新型专利技术提供一种船用燃气双壁管结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括夹持在内管外壁的夹持部和支撑于外管内壁的弹性支撑臂。本实用新型专利技术结构简单，拆装方便，更换成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用燃气双壁管结构。
技术介绍
现有技术中的船用燃气双壁管包括内管和外管，而内管和外管通常采用焊接工艺进行结合，这种工艺较为复杂，所需设备较多。而且双壁管内管与外管经过焊接固定相对位置后，不便于拆卸和维护，当内管或外管两者之一泄漏时，整体便无法继续使用，因而更换成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，拆装方便，更换成本低的船用燃气双壁管结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该船用燃气双壁管结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括夹持在内管外壁的夹持部和支撑于外管内壁的弹性支撑臂。内管通过支撑件的夹持部进行夹持固定，而支撑件的弹性支撑臂支撑于外管内壁上，从而完成了内管的固定，安装拆卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换成本相对较低。本技术还包括衬板，该衬板设置于弹性支撑臂和外管的内壁之间。衬板为耐磨材料制成，可以多次使用，在管道上可360°旋转安装且有较可靠绝热效果。本技术所述支撑件包括上片和下片，上片相对下片为180度旋转设置，所述上片包括呈凹形的夹持槽和分别设置在夹持槽两侧的支撑防护板，所述弹性支撑臂连接在上述两组支撑防护板中的其中一组上，所述上片的夹持槽和下片的夹持槽形成所述的夹持部。固定内管时，上片和下片合拢，并使两者的夹持槽形成环状的夹持部，从而套于内管之上，安装非常方便，且夹持槽可适用于不同管径的内壁，适用范围更广，上片和下片上均固定有弹性支撑臂。本技术还包括固定螺栓，所述上片的支撑防护板与下片的支撑防护板通过固定螺栓固定。上片和下片夹持内管后，通过固定螺栓锁紧支撑防护板，从而使夹持部对内管夹紧固定，通过固定螺栓的设置，实现了内管的可拆卸式安装，也无需采用焊接的连接方式。本技术所述弹性支撑臂呈圆弧形且与外管的内壁匹配。其支撑效果更好。本技术所述弹性支撑臂所占的圆心角为90至180度。本技术所述衬板的材质为聚四氟乙烯。其具有耐磨，耐高温，绝缘的优点。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，内管通过支撑件的夹持部进行夹持固定，而支撑件的弹性支撑臂支撑于外管内壁上，从而完成了内管的固定，安装拆卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换成本相对较低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中的船用燃气双壁管结构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例1。参见图1，本实施例的船用燃气双壁管结构包括内管1、外管2和用于将内管1固定在外管2内的支撑件3。本实施例中的支撑件3包括夹持在内管1外壁的夹持部31和支撑于外管2内壁的弹性支撑臂32。内管1通过支撑件3的夹持部31进行夹持固定，而支撑件3的弹性支撑臂32支撑于外管2内壁上，从而完成了内管1的固定，安装拆卸均非常方便，当内管1或外管2损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换成本相对较低。本实施例还包括衬板4，该衬板4设置于弹性支撑臂32和外管2的内壁之间。衬板4为耐磨材料制成，可以多次使用，在管道上可360°旋转安装且有较可靠绝热效果。本实施例中的支撑件3包括上片33和下片34，上片33相对下片34为180度旋转设置，上片33包括呈凹形的夹持槽331和分别设置在夹持槽331两侧的支撑防护板332，弹性支撑臂32连接在上述两组支撑防护板332中的其中一组上，上片33的夹持槽331和下片34的夹持槽331形成所述的夹持部31。固定内管1时，上片33和下片34合拢，并使两者的夹持槽331形成环状的夹持部31，从而套于内管1之上，安装非常方便，且夹持槽331可适用于不同管径的内壁，适用范围更广，上片33和下片34上均固定有弹性支撑臂32。本实施例中的上片33和下片34互为镜像设置，因而下片34的具体结构不再赘述。本处所指的互为镜像，仅指的是结构上，其允许存在一定的误差。本实施例还包括固定螺栓35，上片33的支撑防护板332与下片34的支撑防护板332通过固定螺栓35固定。上片33和下片34夹持内管1后，通过固定螺栓35锁紧支撑防护板332，从而使夹持部31对内管1夹紧固定，通过固定螺栓35的设置，实现了内管1的可拆卸式安装。本实施例中的上片33的支撑防护板332分别与下片34上的支撑防护板332对应，并通过固定螺栓35固定，固定螺栓35的数量为两组。本实施例中的弹性支撑臂32呈圆弧形且与外管2的内壁匹配。其支撑效果何性能更好。本实施例中的弹性支撑臂32所占的圆心角为90至180度。本实施例中的支撑件3的数量根据内管1的长度和所需的支撑力等来确定。本实施例中的衬板4的材质为聚四氟乙烯。其具有耐磨，耐高温，绝缘的优点。本实施例具有以下优点：支撑件3在制作过程中工艺结构简单，便于安装和拆卸；大型辅助设备较少，仅需二台液压机和2套成型模具；成型后支架经过国家级实验室做应力分析，测试后相关力学性能参数符合客户工艺要求；支撑件应用范围广，能从内管上安装使用，安装间隙较小，能为道道系统布置节约空间；支撑件3互换性好，延长与之配套使用的双壁管使用寿命；当双壁管外管泄漏后仅需更换泄漏外管就好，节约维护时间，从而进一步节省维护费用；支撑件3是制作工艺采用现铣孔后成型工艺，解决支架成型后铣孔困难且中心不易校准难题。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用燃气双壁管结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括夹持在内管外壁的夹持部和支撑于外管内壁的弹性支撑臂。
【技术特征摘要】
1.一种船用燃气双壁管结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在
外管内的支撑件，所述支撑件包括夹持在内管外壁的夹持部和支撑于外管内壁的弹性支撑臂。
2.根据权利要求1所述的船用燃气双壁管结构，其特征在于：还包括衬板，该衬板设置
于弹性支撑臂和外管的内壁之间。
3.根据权利要求1或2所述的船用燃气双壁管结构，其特征在于：所述支撑件包括上片
和下片，上片相对下片为180度旋转设置，所述上片包括呈凹形的夹持槽和分别设置在夹持
槽两侧的支撑防护板，所述弹性支撑臂连接在上述两组支撑防护板中的其中一...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢宁波，项光清，徐晓辉，
申请(专利权)人：亚达管道系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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