用于船侧施工的多工位施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船侧施工的多工位施工平台，包括竖向支撑(8)和作业平台(9)；每一作业平台通过平台支撑(12)与竖向支撑连接；每一横向作业平台与同一侧的竖向支撑分别通过两个端侧的平台支撑以及与平台支撑固连的连接板(13)以旋转轴(4)铰接方式连接；其中，一个端侧的连接板夹持在两侧分别与竖向支撑固连的连接锁定板(10)之间；连接板和连接锁定板上相互对应在以旋转轴为中心的圆弧段上间隔多个开设锁定孔，并穿设锁定螺栓(7)；竖向支撑的上部前向设置有第二挂钩(2)。本实用新型专利技术可以改变施工平台的角度，能够满足对舷侧不同高度不同角度的施工；可快速组装到位，无需等待分段吊装，缩短了施工周期，提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶施工领域，更具体地说是一种船舶施工过程中的多工位施工平台。
技术介绍
船坞进行船体施工时，目前对船体外侧进行操作时，贯穿整个船长的施工主要配合方式为在船坞底部布置脚手架，施工人员站在脚手架上进行施工，该种方式需要大量搭设脚手架，其搭设周期长，分段吊装后存在等待时间，无形中造成施工周期的延误，且对倾斜外板处施工搭架脚手架存在不便。也有通过使用高空车载着工人进行施工，该种方式存在着高空车数量有限的问题，其无法满足整个船坞多艘船的同时施工需求，而且高空车需要优先满足其他工人不易到达的施工处，因此该种方式施工效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多工位船侧施工平台，通过设置多工位施工平台，可根据施工需要组装于不同高度的平台，而且可以改变平台的角度，能够满足对舷侧不同高度不同角度的施工。其可快速组装到位，无需等待分段吊装，缩短了施工周期，提高了施工效率。为了达到上述目的，本专利技术一种用于船侧施工的多工位施工平台，，包括由两侧竖向支撑和中部间隔设置的横向作业平台构成的梯状结构；每一层的所述作业平台通过平台支撑与所述竖向支撑连接；每一层的所述横向作业平台与同一侧的所述竖向支撑分别通过两个端侧的平台支撑以及与所述平台支撑固连的连接板以旋转轴铰接方式连接；其中，一个端侧的连接板夹持在两侧分别与所述竖向支撑固连的连接锁定板之间；所述连接板和所述连接锁定板上相互对应以所述旋转轴为中心的圆弧段上间隔多个开设锁定孔，并穿设锁定螺栓；此外，所述竖向支撑的上部前向设置有第二挂钩。优选方式下，所述竖向支撑的上部还通过连接链连接了第一挂钩。本专利技术通过可以改变平台角度的多工位施工平台，能够满足对舷侧不同高度不同角度的施工。其可快速组装到位，无需等待分段吊装，缩短了施工周期，提高了施工效率。附图说明图1为多工位施工平台置于结构侧使用的示意图。图2为多工位施工平台置于非结构侧使用的示意图。图3为多工位施工平台置于倾斜外板处使用的示意图。图4为图1中A-A截面。图5为图4的B处放大。图6为图4的C处放大。图中：1，第一挂钩；2，第二挂钩；3，连接链；4，旋转轴；5，外板纵骨(船体)；6，平直外板(船体)；7，锁定螺栓；8，竖向支撑；9，作业平台；10，连接锁定板；11，倾斜外板(船体)；12，平台支撑；13，连接板。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本专利技术提供一种多工位施工平台，用于对船体舷侧的施工。如图1，图2和图3所示，多工位作业平台包括两侧的竖向支撑8及三个作业平台9，第二挂钩2焊接在竖向支撑8的高位处。如图4和图5所示，平台靠近施工的一侧通过旋转轴4和锁定螺栓7连接作业平台9与平台支撑12。如图4和图6所示，连接板13及连接锁定板10焊接在平台支撑12上。如图1和图3所示，第一挂钩1靠连接链3与竖向支撑8连接。通过锁定螺栓7固定平台角度，使平台水平。另一侧同样通过旋转轴4来连接作业平台9与平台支撑12。如图5所示，作业平台9在侧面有一单独伸出的部分，作业平台9于平台支撑12相连是通过旋转轴4及锁定螺栓7固定连接锁定板10与作业平台9伸出的部分实现。在进行施工前，首先将整个施工平台通过第一挂钩1装到船体一侧，通过锁定螺栓4调整作业平台9水平，并根据船长进行多个工作平台的吊装。施工时，施工人员可同时在三个施工平面同时施工。多工位施工平台分三种情况分别使用三种搭建方式。1：如图1所示，多工位施工平台在结构侧使用的情况。此时由于有外板纵骨5(船体部件)，平台支撑12不能直接靠在外板上，因此固定使用第一挂钩1，作业平台9与平台支撑12成垂直状态，将锁紧螺栓7固定在连接锁定板10的中心孔上，保证作业平台水平。2：如图2所示，水平外板使用(无结构)，使用第二挂钩2，作业平台固定同上，保证作业平台水平。3：如图3所示，倾斜外板使用，利用第一挂钩1将作业平台固定，根据外板倾斜角度，调整作业平台9的水平，将锁定螺栓7固定在连接锁定板10的相应的孔上，保证作业平台水平9。优选的，位于最高层平台支撑12顶部位置连接有第二挂钩2，在非结构侧使用时可通过第二挂钩2固定到船体上，另外通过连接链3连接有第一挂钩1，用于在结构侧使用时使施工平台连接到船体上。如图1及图5所示，锁定螺栓7可固定在连接锁定板10的不同螺孔里，以使作业平台9能在不同的外板角度下保持水平。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船侧施工的多工位施工平台，其特征在于，包括由两侧竖向支撑(8)和中部间隔设置的横向作业平台(9)构成的梯状结构；每一层的所述作业平台(9)通过平台支撑(12)与所述竖向支撑(8)连接；每一层的所述横向作业平台(9)与同一侧的所述竖向支撑(8)分别通过两个端侧的平台支撑(12)以及与所述平台支撑(12)固连的连接板(13)以旋转轴(4)铰接方式连接；其中，一个端侧的连接板(13)夹持在两侧分别与所述竖向支撑(8)固连的连接锁定板(10)之间；所述连接板(13)和所述连接锁定板(10)上相互对应在以所述旋转轴(4)为中心的圆弧段上间隔多个开设锁定孔，并穿设锁定螺栓(7)；此外，所述竖向支撑(8)的上部前向设置有第二挂钩(2)。

【技术特征摘要】
1.一种用于船侧施工的多工位施工平台，其特征在于，包括由两侧竖向支撑(8)和中部间隔设置的横向作业平台(9)构成的梯状结构；每一层的所述作业平台(9)通过平台支撑(12)与所述竖向支撑(8)连接；每一层的所述横向作业平台(9)与同一侧的所述竖向支撑(8)分别通过两个端侧的平台支撑(12)以及与所述平台支撑(12)固连的连接板(13)以旋转轴(4)铰接方式连接；其中，一个端侧的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐大宝，孙洪国，唐希龙，陈玉阵，单忠伟，
申请(专利权)人：大连船舶工业工程公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21