一种变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种壳体，具体的说是涉及一种变速箱壳体。本实用新型专利技术采用的技术方案是：一种变速箱壳体，包括变速箱壳体端面，所述变速箱壳体端面的中间位置开设有中心轴承孔，变速箱壳体端面的四周边缘开有若干个定位孔，所述中心轴承孔的一侧为凸出壳体端面一定高度的内腔端面，所述中心轴承孔和内腔端面之间均匀分布有多根加强筋，所述内腔端面上设有随温度变化而改变颜色的感温元件。本实用新型专利技术的优点是：结构简单，合计合理，使用寿命长，功能性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种壳体，具体的说是涉及一种变速箱壳体。
技术介绍
变速箱是车辆重要的精密部件，其将发动机输出的动力和转速经过内部齿轮组系的分配传递到轮毂，以实现不同车速和动力的输出。现有的变速箱壳体，结构复杂，重量重，功能也相对比较单一，不能满足使用需求。因此，应该提供一种新的技术方案解决以上技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的变速箱壳体。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种变速箱壳体，包括变速箱壳体端面，所述变速箱壳体端面的中间位置开设有中心轴承孔，变速箱壳体端面的四周边缘开有若干个定位孔，所述中心轴承孔的一侧为凸出壳体端面一定高度的内腔端面，所述中心轴承孔和内腔端面之间均匀分布有多根加强筋，所述内腔端面上设有随温度变化而改变颜色的感温元件。进一步的技术方案是：所述感温元件是由一块多点温度特性的温变油墨顺序排列组成的温变油墨层。所述感温元件通过丝印或粘贴的方式安装于内腔端面上。所述内腔端面上沿着内腔端面的外圆周方向设有多个延伸至壳体端面上的加强筋。由于上述技术方案的应用，本技术与现有技术相比具有如下优点：1、本技术的变速箱壳体结构简单，合计合理，通过设置在壳体端面上的加强筋来增加壳体的强度，相比于现有技术中通过增加壳体厚度来增加壳体的强度，较少了材料用量，减轻了壳体的重量，降低了制造成本，同时可克服变速箱壳体因壁厚差带来的应力不均所造成的扭曲变形，增加了变速箱壳体的使用寿命。2、本技术的变速箱壳体，在内腔端面上设有随温度变化而改变颜色的感温元件，其可以帮助使用者直观的观察变速箱的受热状况，方便使用者及时的采取措施。附图说明附图1为本技术结构示意图。以上附图中：1、变速箱壳体端面，2、中心轴承孔，3、定位孔，4、内腔端面,5、加强筋，6、感温元件，7、加强肋。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：如图1所示，作为本技术的第一个实施例，一种变速箱壳体，包括变速箱壳体端面1，所述变速箱壳体端面1的中间位置开设有中心轴承孔2，变速箱壳体端面1的四周边缘开有若干个定位孔3，所述中心轴承孔2的一侧为凸出壳体端面一定高度的内腔端面4，所述中心轴承孔2和内腔端面4之间均匀分布有多根加强筋5，所述内腔端面4上设有随温度变化而改变颜色的感温元件6。优选地，作为第二个实施例，本实施例是对实施例一的进一步限定，所述感温元件6是由一块多点温度特性的温变油墨顺序排列组成的温变油墨层。优选地，作为第三个实施例，本实施例是对实施例二的进一步限定，所述感温元件6通过丝印或粘贴的方式安装于内腔端面上。优选地，作为第四个实施例，本实施例是对实施例一的改进，所述内腔端面4上沿着内腔端面的外圆周方向设有多个延伸至壳体端面上的加强筋7。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱壳体，其特征在于：包括变速箱壳体端面(1)，所述变速箱壳体端面(1)的中间位置开设有中心轴承孔(2)，变速箱壳体端面(1)的四周边缘开有若干个定位孔(3)，所述中心轴承孔(2)的一侧为凸出壳体端面(1)一定高度的内腔端面(4)，所述中心轴承孔(2)和内腔端面(4)之间均匀分布有多根加强筋(5)，所述内腔端面(4)上设有随温度变化而改变颜色的感温元件(6)。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体，其特征在于：包括变速箱壳体端面(1)，所述变速箱壳体端面(1)的中间位置开设有中心轴承孔(2)，变速箱壳体端面(1)的四周边缘开有若干个定位孔(3)，所述中心轴承孔(2)的一侧为凸出壳体端面(1)一定高度的内腔端面(4)，所述中心轴承孔(2)和内腔端面(4)之间均匀分布有多根加强筋(5)，所述内腔端面(4)上设有随温度变化而改变颜色的感温元件(6)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鹏，郑奇，姚贤君，张海宁，
申请(专利权)人：泰州君灵奔腾动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32