一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪，包括压缩机，其通过皮带轮与电磁离合器压盘连接；所述压缩机的高压输出端通过高压管与冷凝器的输入端连接，所述冷凝器的输出端通过高压管与储液干燥器连接，所述储液干燥器的输出端通过高压管与H型膨胀阀的高压输入端连接，所述H型膨胀阀的高压输出端与蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输出端与所述H型膨胀阀的低压输入端连接，所述H型膨胀阀的低压输出端通过低压管与所述压缩机的低压输入端连接；本实用新型专利技术的故障诊断仪具有结构简单、系统连接方便、故障检测准确直观、不破坏制冷系统原有结构与功能的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪。
技术介绍
目前，汽车空调的主要功能是调节车内温度，特别是在炎热夏天降低车内温度。夏天降低车内温度功能是由制冷系统完成的，汽车空调的故障也主要发生在制冷系统。目前没有一个很好的装置或者方法能够对汽车空调制冷系统的故障进行快速、准确和直观的检测。
技术实现思路
本技术目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪。本技术为实现上述目的，采用如下技术方案：一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪，包括压缩机3，其通过皮带轮2与电磁离合器压盘1连接；所述压缩机3的高压输出端通过高压管4与冷凝器7的输入端连接，所述冷凝器7的输出端通过高压管4与储液干燥器9连接，所述储液干燥器9的输出端通过高压管4与H型膨胀阀12的高压输入端连接，所述H型膨胀阀12的高压输出端与蒸发器13的输入端连接，所述蒸发器13的输出端与所述H型膨胀阀12的低压输入端连接，所述H型膨胀阀12的低压输出端通过低压管16与所述压缩机3的低压输入端连接；其中，所述储液干燥器9至所述H型膨胀阀12之间的高压管上设置有高压维修口11，所述高压维修口11上设置有用于检测高压侧压力的高压侧压力传感器；所述H型膨胀阀12至所述压缩机3之间的低压管上设置有低压维修口15，所述低压维修口15上设置有用于检测低压侧压力的低压侧压力传感器；所述冷凝器7至压缩机3之间的高压管上设置有用于检测冷凝器进口温度的冷凝器进口温度传感器37；所述冷凝器7至储液干燥器9之间的高压管上设置有用于检测冷凝器出口温度的冷凝器出口温度传感器79；所述蒸发器13至压缩机3之间的低压管上设置有用于检测蒸发器出口温度的低压侧蒸发器出口温度传感器133；所述蒸发器13的中央出风口处设置有用于检测中央出风口温度的中央出风口温度传感器132；其中，所述高压侧压力传感器、低压侧压力传感器、冷凝器进口温度传感器37、冷凝器出口温度传感器79、低压侧蒸发器出口温度传感器133以及中央出风口温度传感器132的信号输出端与带显示屏的主控单元56连接；所述主控单元56的电源控制端通过控制开关6与蓄电池5连接。进一步的，所述蒸发器13一侧设置有鼓风机14。进一步的，所述冷凝器7的一侧设置有冷凝风扇8。本技术的有益效果：本技术的故障诊断仪具有结构简单、系统连接方便、故障检测准确直观、不破坏制冷系统原有结构与功能的特点。附图说明图1为本技术的系统实施示意图。图2为本技术的控制示意图。具体实施方式图1、图2所示，涉及一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪，包括压缩机3，其通过皮带轮2与电磁离合器压盘1连接；所述压缩机3的高压输出端通过高压管4与冷凝器7的输入端连接，所述冷凝器7的输出端通过高压管4与储液干燥器9连接，所述储液干燥器9的输出端通过高压管4与H型膨胀阀12的高压输入端连接，所述H型膨胀阀12的高压输出端与蒸发器13的输入端连接，所述蒸发器13的输出端与所述H型膨胀阀12的低压输入端连接，所述H型膨胀阀12的低压输出端通过低压管16与所述压缩机3的低压输入端连接；其中，所述储液干燥器9至所述H型膨胀阀12之间的高压管上设置有高压维修口11，所述高压维修口11上设置有用于检测高压侧压力的高压侧压力传感器；所述H型膨胀阀12至所述压缩机3之间的低压管上设置有低压维修口15，所述低压维修口15上设置有用于检测低压侧压力的低压侧压力传感器；所述冷凝器7至压缩机3之间的高压管上设置有用于检测冷凝器进口温度的冷凝器进口温度传感器37；所述冷凝器7至储液干燥器9之间的高压管上设置有用于检测冷凝器出口温度的冷凝器出口温度传感器79；所述蒸发器13至压缩机3之间的低压管上设置有用于检测蒸发器出口温度的低压侧蒸发器出口温度传感器133；所述蒸发器13的中央出风口处设置有用于检测中央出风口温度的中央出风口温度传感器132；其中，所述高压侧压力传感器、低压侧压力传感器、冷凝器进口温度传感器37、冷凝器出口温度传感器79、低压侧蒸发器出口温度传感器133以及中央出风口温度传感器132的信号输出端与带显示屏的主控单元56连接；所述主控单元56的电源控制端通过控制开关6与蓄电池5连接。其中，所述蒸发器13一侧还设置有鼓风机14。其中，所述冷凝器7的一侧还设置有冷凝风扇8。使用方法：先运转发动机至正常工作温度并维持怠速运转、开启空调，将各传感器连接到相应位置。诊断仪电源线与蓄电池正负极相连、诊断仪控制开关闭合，故障诊断仪按表1所示给出诊断结论并提出解决建议。同时，带显示屏的主控单元接收各传感器信号，通过运算、分析确定系统是否存在故障，产生故障的原因及解决方法，各传感器参数及分析结论通过显示屏显示。表1以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪，其特征在于，包括压缩机(3)，其通过皮带轮(2)与电磁离合器压盘(1)连接；所述压缩机(3)的高压输出端通过高压管(4)与冷凝器(7)的输入端连接，所述冷凝器(7)的输出端通过高压管(4)与储液干燥器(9)连接，所述储液干燥器(9)的输出端通过高压管(4)与H型膨胀阀(12)的高压输入端连接，所述H型膨胀阀(12)的高压输出端与蒸发器(13)的输入端连接，所述蒸发器(13)的输出端与所述H型膨胀阀(12)的低压输入端连接，所述H型膨胀阀(12)的低压输出端通过低压管(16)与所述压缩机(3)的低压输入端连接；其中，所述储液干燥器(9)至所述H型膨胀阀(12)之间的高压管上设置有高压维修口(11)，所述高压维修口(11)上设置有用于检测高压侧压力的高压侧压力传感器；所述H型膨胀阀(12)至所述压缩机(3)之间的低压管上设置有低压维修口(15)，所述低压维修口(15)上设置有用于检测低压侧压力的低压侧压力传感器；所述冷凝器(7)至压缩机(3)之间的高压管上设置有用于检测冷凝器进口温度的冷凝器进口温度传感器(37)；所述冷凝器(7)至储液干燥器(9)之间的高压管上设置有用于检测冷凝器出口温度的冷凝器出口温度传感器(79)；所述蒸发器(13)至压缩机(3)之间的低压管上设置有用于检测蒸发器出口温度的低压侧蒸发器出口温度传感器(133)；所述蒸发器(13)的中央出风口处设置有用于检测中央出风口温度的中央出风口温度传感器(132)；其中，所述高压侧压力传感器、低压侧压力传感器、冷凝器进口温度传感器、冷凝器出口温度传感器、低压侧蒸发器出口温度传感器以及中央出风口温度传感器的信号输出端与带显示屏的主控单元连接；所述主控单元的电源控制端通过控制开关与蓄电池连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪，其特征在于，包括压缩机(3)，其通过皮
带轮(2)与电磁离合器压盘(1)连接；所述压缩机(3)的高压输出端通过高压管(4)与冷凝器
(7)的输入端连接，所述冷凝器(7)的输出端通过高压管(4)与储液干燥器(9)连接，所述储
液干燥器(9)的输出端通过高压管(4)与H型膨胀阀(12)的高压输入端连接，所述H型膨胀阀
(12)的高压输出端与蒸发器(13)的输入端连接，所述蒸发器(13)的输出端与所述H型膨胀
阀(12)的低压输入端连接，所述H型膨胀阀(12)的低压输出端通过低压管(16)与所述压缩
机(3)的低压输入端连接；其中，所述储液干燥器(9)至所述H型膨胀阀(12)之间的高压管上
设置有高压维修口(11)，所述高压维修口(11)上设置有用于检测高压侧压力的高压侧压力
传感器；所述H型膨胀阀(12)至所述压缩机(3)之间的低压管上设置有低压维修口(15)，所
述低压维修口(15)上设置有用于检测低压侧压力的低压侧压力传感器；所述冷凝器(7)至

【专利技术属性】
技术研发人员：龚文资，李志军，冯霞，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32