【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃油控温
,具体为一种柴油机燃油控温装置。
技术介绍
针对柴油机的工作环境,在低温条件下柴油温度低、流体阻力大,燃油在进入燃烧室时会造成着火时间推迟;在炎热环境下,柴油温度高、流阻小,燃油在进入燃烧室时着火时间提前,这些都会影响到柴油机的燃烧质量,造成柴油机不易启动、功率不足和排放高等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机燃油控温装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种柴油机燃油控温装置,包括控温装置、温控器和直流电源,所述控温装置的中部设有第一柴油管路和第二柴油管路,所述第一柴油管路的外侧表面缠绕有加热电缆,所述第二柴油管路的外侧表面分别设有第一冷媒管路和第二冷媒管路,所述第一冷媒管路的进口处设有电磁阀,所述第一柴油管路的进口处和出口处分别设有第一热电偶和第二热电偶,所述第二柴油管路的出口处设有温度传感器,所述温度传感器分别电连接显示器和温控器,所述第一热电偶和第二热电偶均分别电连接温控器,所述温控器分别电连接加热电缆、电磁阀和直流电源。优选的,所述第一柴油管路和第二柴油管路在控温装置内均呈U形排列或S形排列。优选的,所述第一冷媒管路和第二冷媒管路的外侧表面均套接有保温棉套。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该柴油机燃油控温装置通过第一柴油管路进口处和出口处设有的第一热电偶和第二热电偶能测量第一柴油 ...
【技术保护点】
一种柴油机燃油控温装置,包括控温装置(12)、温控器(13)和直流电源(11),所述控温装置(12)的中部设有第一柴油管路(1)和第二柴油管路(9),其特征在于:所述第一柴油管路(1)的外侧表面缠绕有加热电缆(3),所述第二柴油管路(9)的外侧表面分别设有第一冷媒管路(6)和第二冷媒管路(7),所述第一冷媒管路(6)的进口处设有电磁阀(5),所述第一柴油管路(1)的进口处和出口处分别设有第一热电偶(2)和第二热电偶(4),所述第二柴油管路(9)的出口处设有温度传感器(8),所述温度传感器(8)分别电连接显示器(10)和温控器(13),所述第一热电偶(2)和第二热电偶(4)均分别电连接温控器(13),所述温控器(13)分别电连接加热电缆(3)、电磁阀(5)和直流电源(11)。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机燃油控温装置,包括控温装置(12)、温控器(13)和直流
电源(11),所述控温装置(12)的中部设有第一柴油管路(1)和第二柴油
管路(9),其特征在于:所述第一柴油管路(1)的外侧表面缠绕有加热电缆
(3),所述第二柴油管路(9)的外侧表面分别设有第一冷媒管路(6)和第
二冷媒管路(7),所述第一冷媒管路(6)的进口处设有电磁阀(5),所述第
一柴油管路(1)的进口处和出口处分别设有第一热电偶(2)和第二热电偶
(4),所述第二柴油管路(9)的出口处设有温度传感器(8),所述温度传...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘强,龙涛,罗辉,何建春,刘成海,
申请(专利权)人:刘强,
类型:新型
国别省市:四川;51
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