车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯，包括灯具本体、调整杆、摆动体、灯杯架及外罩体，灯具本体的主架体内部凹设有容置槽，容置槽下方壁面设有穿孔，左侧和右侧壁面分别设有轴接部，上方壁面设有供设置第一光源模块的固定部，容置槽内收纳有从穿孔处穿入的调整杆，调整杆上螺合有位于容置槽内的摆动体，摆动体的阶梯状基座左侧和右侧分别设有枢接于轴接部上的枢接部，基座远离调整杆一侧面设有多个第二光源模块，各第二光源模块外罩覆有灯罩，容置槽内且相对于摆动体外侧装设有灯杯架且罩覆有外罩体，当欲调整光线投射角度时，可转动调整杆以改变调整杆与摆动体间的螺接高度，摆动体便以主架体的两个轴接部为中心来枢摆，以达到改变光线投射角度的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种车灯，尤指灯具本体主架体所凹设的容置槽内收纳有调整杆，并于调整杆上螺合有摆动体的阶梯状基座，且基座枢设于容置槽内，基座远离调整杆一侧设有多个第二光源模块及灯罩，能够转动调整杆来使摆动体枢摆，以调整光线投射角度。
技术介绍
随着时代不断进步，人们在日常生活上的衣、食、住、行及娱乐方面也越来越讲究，在出行时使用的交通工具方面，通常都会选择机车或轿车、房车等作为代步工具，也使得各种车辆的数量逐年增加，各厂商为了抢占市场，纷纷推出各种新款式的车型，通过新造型的设计，呈现各式车辆外观的美感与新奇，且为了确保夜间行车的视线清楚及提高行车的安全，车辆前方皆会配置用于照明的车灯，其车灯可随着车辆的车型变化而呈现不同的状态，以使得车灯可以配合不同车辆的整体造型。另外，由于目前车灯为设置固定于车体上，所以当车辆在道路上行驶时，虽然车体本身对应配置有车灯，但若遇到上坡或下坡以及弯道时，仍会发生因照射角度问题而导致车灯光线照射范围不足，进而影响行车视线的情况。如欲获取更宽广的行车视野时，则必须调整车灯的照射角度，然而，车灯为牢牢固定在车体上，所以要调整车灯角度实属不易，导致无法随着驾驶情况及路况随时进行调整。因此，如何设法解决上述问题与不便，即为本领域技术人员的研究方向。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术提供了一种车灯，其包括灯具本体、调整杆、摆动体、灯杯架及外罩体，其中：该灯具本体包括主架体及第一光源模块，主架体内部凹设有容置槽，并于容置槽下方壁面贯设有穿孔，且容置槽左侧壁面和右侧壁面分别设有轴接部，于容置槽上方壁面设有固定部，于主架体表面设有至少一个供固定于预设车辆内部的定位部，该第一光源模块定位于固定部上；该调整杆具有穿过穿孔并位于容置槽内的螺纹部，于螺纹部下方连接有挡止于穿孔外侧的架设部，架设部下方连接有使调整杆旋动的旋控部；该摆动体收纳于容置槽内且具有呈阶梯状的基座，基座左侧和右侧分别设有活动枢接于轴接部上的枢接部，基座相对于枢接部的另一侧凸设有螺合于螺纹部上的螺合部，基座相对于螺合部的对侧面形成有多个承载面，每一承载面上均定位有一第二光源模块，每一第二光源模块外均罩覆有定位于基座上的灯罩；该灯杯架装设于容置槽内并位于摆动体外侧处，其一侧上方处横向设有相邻排列的多个凹槽，每一凹槽内部设有多角度排列的反射面，且每一凹槽上方处贯设有供第一光源模块光线通过的透光孔，灯杯架一侧并位于多个凹槽下方处横向设有相邻排列且与多个灯罩的位置分别对应的多个嵌合槽，每一嵌合槽底部设有供灯罩通过且孔径大于灯罩外径的镂空孔；该外罩体罩覆于容置槽外部且具有罩壳。在本技术的一实施例中，该主架体的两个轴接部于容置槽两侧壁面上分别凹设有轴孔，该基座的两个枢接部于基座两侧壁面上分别凸设有活动嵌设于轴孔内的轴杆。在本技术的一实施例中，该主架体的固定部于容置槽上方壁面两侧处分别凸设有挡块，该第一光源模块具有设置于两个挡块间并平贴于容置槽上方壁面的第一电路板，第一电路板上横向间隔设有分别露出于凹槽的多个透光孔处的多个第一发光源。在本技术的一实施例中，该主架体的定位部于主架体表面朝外凸设有板体，板体上贯设有至少一个供预设螺丝穿过并将主架体锁固于预设车辆内的通孔。在本技术的一实施例中，该主架体下方位于穿孔外侧朝外凸伸有延伸凸管，延伸凸管内部形成有供调整杆的旋控部置入的收纳空间。在本技术的一实施例中，该调整杆的螺纹部上设有螺纹表面，该基座的螺合部具有相邻排列且供螺合于螺纹表面上的多个突齿。在本技术的一实施例中，该调整杆的架设部具有一个连接于螺纹部与旋控部之间的连杆，连杆顶端向下并逐渐朝外扩张有多个弹片，连杆上设有外径大于穿孔孔径的定位凸环。在本技术的一实施例中，该调整杆的旋控部底面设有作动面，旋控部外壁面形成有啮合面。在本技术的一实施例中，该基座的承载面上穿设有多个定位孔，该灯罩外侧弯折延伸有多个片体，且每一片体上贯设有供预设锁固组件穿过以固定于定位孔内的结合孔。在本技术的一实施例中，该摆动体的第二光源模块具有平贴于承载面上的第二电路板，第二电路板上设有至少一个第二发光源。附图说明图1为本技术的立体外观图；图2为本技术另一视角的立体外观图；图3为本技术的立体分解图；图4为本技术另一视角的立体分解图；图5为本技术再一视角的立体分解图；图6为本技术的侧视剖面图；图7为本技术中的摆动体向上摆动的侧视剖面图；图8为本技术中的摆动体向下摆动的侧视剖面图。附图标记说明：1-灯具本体；11-主架体；110-容置槽；111-穿孔；112-轴接部；1121-轴孔；113-固定部；1131-挡块；114-定位部；1141-板体；1142-通孔；115-延伸凸管；1150-收纳空间；12-第一光源模块；121-第一电路板；122-第一发光源；2-调整杆；21-螺纹部；211-螺纹表面；22-架设部；221-连杆；222-弹片；223-定位凸环；23-旋控部；231-作动面；232-啮合面；3-摆动体；31-基座；311-枢接部；3111-轴杆；312-螺合部；3121-突齿；313-承载面；3131-定位孔；32-第二光源模块；321-第二电路板；322-第二发光源；33-灯罩；331-片体；3311-结合孔；4-灯杯架；41-凹槽；411-反射面；412-透光孔；42-嵌合槽；420-镂空孔；5-外罩体。具体实施方式为达成上述目的与功效，本技术所采用的技术手段及其构造，实施的方法，兹绘图就本技术的较佳实施例详加说明其特征与功能如下。如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示分别为本技术的立体外观图、另一视角的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图、再一视角的立体分解图及侧视剖面图，由图中可清楚看出，本技术包括有灯具本体1、调整杆2、摆动体3、灯杯架4及外罩体5，其中：该灯具本体1包括主架体11及第一光源模块12，主架体11内部凹设有容置槽110，并于容置槽110下方壁面贯设有穿孔111，容置槽110左侧壁面和右侧壁面分别设有轴接部112，且轴接部112于容置槽110壁面上凹设有轴孔1121，又于容置槽110上方壁面设有固定部113，且固定部113于容置槽110上方壁面两侧处分别凸设有挡块1131，再于主架体11表面设有至少一个定位部114，且各定位部114于主架体11表面朝外凸设有板体1141，板体1141上贯设有至少一个通孔1142，再于主架体11下方位于穿孔111外侧朝外凸伸有延伸凸管115，并于延伸凸管115内部形成有收纳空间1150，该第一光源模块12定位于固定部113上，且第一光源模块12具有设置于两个挡块1131间并平贴于容置槽110上方壁面的第一电路板121，并于第一电路板121上横向间隔设有多个第一发光源122。该调整杆2具有螺纹部21，并于螺纹部21下方依序连接有架设部22及旋控部23，螺纹部21上设有螺纹表面211，且该架设部22具有一个连接于螺纹部21与旋控部23之间的连杆221，并于连杆221顶端向下并逐渐朝外扩张有多个弹片222，再于连杆221上设有外径大于穿孔111孔径的定位凸环223，该旋控部23底面设有作动面231，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯，其特征在于，包括灯具本体、调整杆、摆动体、灯杯架及外罩体，其中：该灯具本体包括主架体及第一光源模块，主架体内部凹设有容置槽，并于容置槽下方壁面贯设有穿孔，且容置槽左侧壁面和右侧壁面分别设有轴接部，于容置槽上方壁面设有固定部，于主架体表面设有至少一个供固定于预设车辆内部的定位部，该第一光源模块定位于固定部上；该调整杆具有穿过穿孔并位于容置槽内的螺纹部，于螺纹部下方连接有挡止于穿孔外侧的架设部，架设部下方连接有使调整杆旋动的旋控部；该摆动体收纳于容置槽内且具有呈阶梯状的基座，基座左侧和右侧分别设有活动枢接于轴接部上的枢接部，基座相对于枢接部的另一侧凸设有螺合于螺纹部上的螺合部，基座相对于螺合部的对侧面形成有多个承载面，每一承载面上均定位有一第二光源模块，每一第二光源模块外均罩覆有定位于基座上的灯罩；该灯杯架装设于容置槽内并位于摆动体外侧处，其一侧上方处横向设有相邻排列的多个凹槽，每一凹槽内部设有多角度排列的反射面，且每一凹槽上方处贯设有供第一光源模块光线通过的透光孔，灯杯架一侧并位于多个凹槽下方处横向设有相邻排列且与多个灯罩的位置分别对应的多个嵌合槽，每一嵌合槽底部设有供灯罩通过且孔径大于灯罩外径的镂空孔；该外罩体罩覆于容置槽外部且具有罩壳。...

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括灯具本体、调整杆、摆动体、灯杯架及外罩体，其中：该灯具本体包括主架体及第一光源模块，主架体内部凹设有容置槽，并于容置槽下方壁面贯设有穿孔，且容置槽左侧壁面和右侧壁面分别设有轴接部，于容置槽上方壁面设有固定部，于主架体表面设有至少一个供固定于预设车辆内部的定位部，该第一光源模块定位于固定部上；该调整杆具有穿过穿孔并位于容置槽内的螺纹部，于螺纹部下方连接有挡止于穿孔外侧的架设部，架设部下方连接有使调整杆旋动的旋控部；该摆动体收纳于容置槽内且具有呈阶梯状的基座，基座左侧和右侧分别设有活动枢接于轴接部上的枢接部，基座相对于枢接部的另一侧凸设有螺合于螺纹部上的螺合部，基座相对于螺合部的对侧面形成有多个承载面，每一承载面上均定位有一第二光源模块，每一第二光源模块外均罩覆有定位于基座上的灯罩；该灯杯架装设于容置槽内并位于摆动体外侧处，其一侧上方处横向设有相邻排列的多个凹槽，每一凹槽内部设有多角度排列的反射面，且每一凹槽上方处贯设有供第一光源模块光线通过的透光孔，灯杯架一侧并位于多个凹槽下方处横向设有相邻排列且与多个灯罩的位置分别对应的多个嵌合槽，每一嵌合槽底部设有供灯罩通过且孔径大于灯罩外径的镂空孔；该外罩体罩覆于容置槽外部且具有罩壳。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，该主架体的两个轴接部于容置槽两侧壁面上分别凹设有轴孔，该基座的两个枢接部于基座两侧壁面上分别凸设有活动嵌设于轴孔内的轴杆。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈李美珠，
申请(专利权)人：众用车材制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71