一种适用于公交车的分体式找钱装置制造方法及图纸

一种适用于公交车的分体式找钱装置，包括储币筒、电机、拨币杆、取币槽和滑动台，所述储币筒设于拨币杆上方，所述拨币杆右端连接有电机，所述电机驱动拨币杆，所述拨币杆左下方设有取币槽，所述取币槽与滑动台相连，设计结构简单，工作过程可靠性高，整体能动部件只有一个，对于精度要求较低，能实现行人坐公交缺少零钱的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交车
，具体涉及一种适用于公交车的分体式找钱装置。
技术介绍
在乘坐公交车时时常会遇到缺少零钱的情况，但是现有的无人售票公交车基本上不具备找钱功能，在一定程度上带来了不便。基于此问题，设计了分体式找钱装置有必要。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种适用于公交车的分体式找钱装置，设计结构简单，工作过程可靠性高，整体能动部件只有一个，对于精度要求较低，能实现行人坐公交缺少零钱的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种适用于公交车的分体式找钱装置，包括储币筒、电机、拨币杆、取币槽和滑动台，所述储币筒设于拨币杆上方，所述拨币杆右端连接有电机，所述电机驱动拨币杆，所述拨币杆左下方设有取币槽，所述取币槽与滑动台相连。进一步地，所述储币筒与滑动台在竖直方向上距离大于一个硬币直径而小于两个硬币的直径。进一步地，所述拨币杆厚度小于一个硬币的厚度，并且头部设计有斜角及圆弧。本技术的有益效果：本技术设计结构简单，工作过程可靠性高，整体能动部件只有一个，对于精度要求较低，能实现行人坐公交缺少零钱的问题。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图。图中标号为：1-储币筒，2-电机，3-拨币杆，4-取币槽，5-滑动台。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示，一种适用于公交车的分体式找钱装置，包括储币筒1、电机2、拨币杆3、取币槽4和滑动台5，所述储币筒1设于拨币杆3上方，所述拨币杆3右端连接有电机2，所述电机驱动拨币杆3，所述拨币杆3左下方设有取币槽4，所述取币槽4与滑动台5相连。在上述实施例上优选，所述储币筒1与滑动台5在竖直方向上距离大于一个硬币直径而小于两个硬币的直径。在上述实施例上优选，所述拨币杆3厚度小于一个硬币的厚度，并且头部设计有斜角及圆弧。本技术在实物中，储币筒与滑动台在竖直方向上距离大于一个硬币而小于两个硬币，储币筒用于储藏用于找零的零钱，本设计中为储存硬币。以下叙述中以储藏一块硬币为例，电机，用以驱动拨币杆完成出币过程；拨币杆，由电机驱动以完成推出零钱的动作。其中拨币杆厚度小于一个硬币，并且头部设计有斜角及圆弧以使推出过程平稳；取币槽(用以存放推出的硬币，弧形的取币口方便取出。本技术当位于常态时，推币杆位于储币筒正下方，防止由于行驶过程中的颠簸使硬币滑出。当需要找钱时，推币杆便在电机的带动下开始旋转，如需找零一块则旋转一周，两块则两周，以此类推。其中找零的数量亦可根据司机由电信号提供。基于上述，本技术设计结构简单，工作过程可靠性高，整体能动部件只有一个，对于精度要求较低，能实现行人坐公交缺少零钱的问题。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于公交车的分体式找钱装置，其特征在于：包括储币筒、电机、拨币杆、取币槽和滑动台，所述储币筒设于拨币杆上方，所述拨币杆右端连接有电机，所述电机驱动拨币杆，所述拨币杆左下方设有取币槽，所述取币槽与滑动台相连。

【技术特征摘要】
1.一种适用于公交车的分体式找钱装置，其特征在于：包括储币筒、
电机、拨币杆、取币槽和滑动台，所述储币筒设于拨币杆上方，所述拨币
杆右端连接有电机，所述电机驱动拨币杆，所述拨币杆左下方设有取币槽，
所述取币槽与滑动台相连。
2.根据权利要求1所述的一种适用于公...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡然，赵鹏远，王恒，于梦超，
申请(专利权)人：胡然，
类型：新型
国别省市：吉林;22