一种道闸翻板闭合补偿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种道闸翻板闭合补偿装置，包括驱动轴，包括第一连接件和固定在第一连接件上且与第一连接件垂直的第二连接件，第一连接件用于连接所述翻板连接件并驱动翻板，第二连接件上形成有第一通孔；固定件用于将所述驱动轴固定在道闸横梁上；摇臂通过第一安装体套设在第二连接件上；扭簧套装在第二连接件上，且其一端固定在所述第二连接件上，另一端伸入所述连接间隙中；传动销，其固定在第二安装体中。本实用新型专利技术通过在驱动轴与摇臂之间设置扭簧，当道闸翻板出现闭合间隙时，扭簧产生扭力，并根据自身的弹性记忆，驱动翻板继续转动，自动克服由于磨损、变形等造成的闭合间隙，从而提高翻板闭合平整度，提高道闸广告效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及广告道闸
，尤其涉及一种道闸翻板闭合补偿装置。
技术介绍
现有的广告道闸具有广告效果好，使用方便的特点，因此受到人们的青睐。广告道闸包括闸机及栅栏式起落架，栅栏式起落架上间隔设置有多个翻板，翻板通过闭合机构连接于旋转驱动装置，以驱动其旋转。当所有翻板在某一角度时，拼合成一第一平面，该第一平面上的广告内容即可展示出来。然而，现有的广告道闸翻板的闭合机构因磨损、变形导致翻板闭合间隙超过指定要求，一方面需要增加维护成本，另一方面造成翻板闭合平整度变差，进而使得翻板广告的展示效果变差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够自动消除翻板闭合间隙、节约维修成本的道闸翻板闭合补偿装置。为解决上述技术问题，技术采用如下所述的技术方案。一种道闸翻板闭合补偿装置，其连接翻板连接件且固定在道闸横梁上，并通过连杆机构控制翻板转动，其包括驱动轴，其包括第一连接件和固定在所述第一连接件上且与所述第一连接件相垂直的第二连接件，所述第一连接件用于连接所述翻板连接件并驱动翻板，所述第二连接件上形成有第一通孔；固定件，用于将所述驱动轴固定在所述道闸横梁上；摇臂，其包括固定连接且形成有连接间隙的第一安装体和第二安装体，且所述第一安装体上形成有前后对应的第二通孔和第三通孔，且所述第二通孔和所述第三通孔与所述第一通孔相匹配，所述摇臂通过所述第一安装体套设在所述第二连接件上；扭簧，套装在第二连接件上，且其一r>端与第二连接件相固定，另一端伸入所述连接间隙中；传动销，其固定在所述第二安装体中，且所述传动销上形成有第四通孔，所述传动销经所述第四通孔套设并固定在所述连杆机构上，用于控制翻板转动。优选地，所述第二连接件上设置有第一凹槽，所述扭簧的一端放置所述第一凹槽内进行固定，所述第一连接件为两端形成有第二凹槽，所述翻板连接件通过所述第二凹槽与所述第一连接件进行固定。优选地，所述第二连接件的上端形成有第一柱体，所述第一柱体包括两个相对的第一平面及与所述两个第一平面相连接的两个相对的第一曲面，所述第一通孔穿透所述第一柱体且垂直于所述两个第一平面，所述第一凹槽形成于其中一个第一平面上。优选地，所述第一平面上形成有从顶面至底面的一长方形，将所述长方形向与所述第一平面相对的另一平面延伸以形成所述第一凹槽。优选地，所述固定件包括轴承及与所述轴承配套的轴承盖，所述轴承盖上设置有安装孔，所述驱动轴上位于所述第一柱体的下方形成有环形台阶，所述驱动轴经由所述环形台阶固定在所述轴承中心，并通过螺钉进行固定。优选地，所述环形台阶与所述轴承之间还设置有第二轴用弹性挡圈，用于防止所述驱动轴脱离所述轴承。优选地，所述第一安装体内壁上形成有与所述第一平面相匹配的两个第二平面，以及与所述第一曲面相匹配的两个第二曲面，以使所述第一安装体与所述第一柱体对应安装。优选地，还包括开口销，所述开口销依次穿过所述第二通孔、第一通孔及第三通孔后并进行折弯固定。优选地，所述第一通孔、第二通孔及第三通孔为椭圆形孔。优选地，所述传动销的末端穿过所述第二安装体，并由第一轴用弹性挡圈进行固定。本技术的有益技术效果在于：该道闸翻板闭合补偿装置通过在驱动轴与摇臂之间设置扭簧，当道闸翻板出现闭合间隙时，扭簧根据自身的弹性记忆，驱动翻板继续转动，自动克服由于磨损、变形等造成的闭合间隙，从而使得翻板的闭合平整度提高，道闸广告的效果提高。附图说明图1是一种较佳实施方式的道闸翻板闭合补偿装置的分解示意图。图2是图1中的道闸翻板闭合补偿装置的使用状态示意图。图3是图1中驱动轴的结构示意图。图4是图1中摇臂的结构示意图。图5是图1中扭簧的结构示意图。具体实施方式为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解技术的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对技术做进一步的阐述。参照图1至图5所示，在本实施例中，该道闸翻板闭合补偿装置1连接翻板连接件(图中未标注)且固定在道闸横梁70上，并通过连杆机构80控制翻板90转动。具体地，在本实施例中，该道闸翻板闭合补偿装置1包括驱动轴10、固定件20、摇臂30、扭簧40及传动销50。其中，驱动轴10包括第一连接件11和固定在第一连接件11上且与第一连接件11垂直的第二连接件12。第一连接件11用于连接翻板连接件并驱动翻板90，第二连接件12上形成有第一通孔120。固定件20用于将驱动轴10固定在道闸横梁70上。摇臂30包括固定连接且形成有连接间隙33的第一安装体31和第二安装体32，且第一安装体31上形成有前后对应的第二通孔310和第三通孔311，且第二通孔310和第三通孔311与第一通孔120相匹配，摇臂30通过第一安装体31套设在第二连接件12上。扭簧40套装在第二连接件12上，且其一端与第二连接件12相固定，另一端伸入连接间隙33中。传动销50固定在第二安装体32中，且传动销50上形成有第四通孔51，传动销50经第四通孔51套设并固定在连杆机构80上，用于控制翻板90转动。该道闸翻板闭合补偿装置1通过在驱动轴10与摇臂30之间增加扭簧40，且扭簧40的一端固定在第二连接件12上，另一端深入连接间隙33中，在翻板90闭合之后，利用扭簧40的弹性记忆，将扭簧40的扭力施加在驱动轴10上，从而实现当翻板闭合机构因磨损、变形等原因造成的翻板闭合间隙超过预设要求时，扭簧40能够自动补偿并消除闭合间隙，从而使得翻板闭合平整提高，广告道闸的展示效果提高。优选地，在本实施例中，第二连接件12上设置有第一凹槽121，扭簧40的一端放置第一凹槽121内进行固定，第一连接件11为两端形成有第二凹槽111，翻板连接件通过两端的第二凹槽111与第一连接件11进行固定，用于控制翻板90翻转。优选地，在本实施例中，第二连接件12的上端形成有第一柱体123。第一柱体123包括两个相对的第一平面124、125及与两个第一平面124、125相连接的两个相对的第一曲面126、127。第一通孔120穿透第一柱体123且垂直于两个第一平面124、125，第一凹槽121形成于其中一个第一平面上。在本实施例中，第一凹槽121形成于第一平面124上。优选地，第一平面124上形成有从顶面至底面的一长方形，将长方形向与第一平面124相对的第一平面125延伸以形成第一凹槽121。在本实施例中，第一凹槽121并没有与第一平面125相接触，且第一凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道闸翻板闭合补偿装置，其连接翻板连接件且固定在道闸横梁上，并通过连杆机构控制翻板转动，其特征在于，包括：驱动轴，包括第一连接件和固定在所述第一连接件上且与所述第一连接件相垂直的第二连接件，所述第一连接件用于连接所述翻板连接件并驱动翻板，所述第二连接件上形成有第一通孔；固定件，用于将所述驱动轴固定在所述道闸横梁上；摇臂，其包括固定连接且形成有连接间隙的第一安装体和第二安装体，且所述第一安装体上形成有前后对应的第二通孔和第三通孔，且所述第二通孔和所述第三通孔与所述第一通孔相匹配，所述摇臂通过所述第一安装体套设在所述第二连接件上；扭簧，套装在第二连接件上，且其一端与第二连接件相固定，另一端伸入所述连接间隙中；传动销，其固定在所述第二安装体中，且所述传动销上形成有第四通孔，所述传动销经所述第四通孔套设并固定在所述连杆机构上，用于控制翻板转动。

【技术特征摘要】
1.一种道闸翻板闭合补偿装置，其连接翻板连接件且固定在道闸横梁上，
并通过连杆机构控制翻板转动，其特征在于，包括：
驱动轴，包括第一连接件和固定在所述第一连接件上且与所述第一连接件
相垂直的第二连接件，所述第一连接件用于连接所述翻板连接件并驱动翻板，
所述第二连接件上形成有第一通孔；
固定件，用于将所述驱动轴固定在所述道闸横梁上；
摇臂，其包括固定连接且形成有连接间隙的第一安装体和第二安装体，且
所述第一安装体上形成有前后对应的第二通孔和第三通孔，且所述第二通孔和
所述第三通孔与所述第一通孔相匹配，所述摇臂通过所述第一安装体套设在所
述第二连接件上；
扭簧，套装在第二连接件上，且其一端与第二连接件相固定，另一端伸入
所述连接间隙中；
传动销，其固定在所述第二安装体中，且所述传动销上形成有第四通孔，
所述传动销经所述第四通孔套设并固定在所述连杆机构上，用于控制翻板转动。
2.如权利要求1所述的道闸翻板闭合补偿装置，其特征在于：所述第二连
接件上设置有第一凹槽，所述扭簧的一端放置所述第一凹槽内进行固定，所述
第一连接件为两端形成有第二凹槽，所述翻板连接件通过所述第二凹槽与所述
第一连接件进行固定。
3.如权利要求1所述的道闸翻板闭合补偿装置，其特征在于：所述第二连
接件的上端形成有第一柱体，所述第一柱体包括两个相对的第一平面及与所述
两个第一平面相连接的两个相对的第一曲面，所述第一通孔穿透所述第一柱体
且垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永彬，
申请(专利权)人：深圳一道通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44