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十字路口的红绿灯控制系统技术方案

技术编号:15012802 阅读:108 留言:0更新日期:2017-04-04 17:19
十字路口的红绿灯控制系统,包括电源、红绿灯控制器、LED显示屏,所述十字路口的红绿灯控制系统还包括若干个压敏电阻,所述电源、红绿灯控制器、LED显示屏和压敏电阻串联,当压敏电阻压力超过额定值时,压敏电阻的电阻减小。所述的压敏电阻器均匀分布在马路口等候车辆对应下方地面上,所述的压敏电阻前后的间距为至少为1m,左右间距为行车道的宽度。压敏传感器的额定值至少小于1吨。本实用新型专利技术有益效果:本实用新型专利技术结构简单,适用性强;能根据实际情况调整红绿灯时间,加大马路的利用率,降低行人或者车辆的等待时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种红绿灯控制系统。
技术介绍
目前马路上的红绿灯控制系统通常无法自行控制红绿灯时间长短,常常导致人们浪费大量的时间在马路上。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供一种十字路口的红绿灯控制系统,通过压力改变压敏电阻的阻值,从而控制红绿灯的时间长短。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:十字路口的红绿灯控制系统,包括电源、红绿灯控制器、LED显示屏,所述十字路口的红绿灯控制系统还包括若干个压敏电阻,所述电源、红绿灯控制器、LED显示屏和压敏电阻串联,当压敏电阻压力超过额定值时,压敏电阻的电阻减小。所述的压敏电阻器均匀分布在马路口等候车辆对应下方地面上,所述的压敏电阻前后的间距为至少为1m,左右间距为行车道的宽度。压敏传感器的额定值至少小于1吨。本技术有益效果:本技术结构简单,适用性强;能根据实际情况调整红绿灯时间,加大马路的利用率,降低行人或者车辆的等待时间。附图说明图1为本技术的结构原理示意图。具体实施方式如图1所示,十字路口的红绿灯控制系统,包括电源4、红绿灯控制器1、LED显示屏,所述十字路口的红绿灯控制系统还包括若干个压敏电阻2,所述电源4、红绿灯控制器1、LED显示屏和压敏电阻2串联,当压敏电阻压力超过额定值时,压敏电阻的电阻减小。所述的压敏电阻器均匀分布在马路口3等候车辆对应下方地面上,所述的压敏电阻前后的间距为至少为1m,左右间距为行车道的宽度。压敏传感器的额定值至少小于1吨。电源是为了能提供一个稳定的电压,压敏传感器2当压力超过某一个设定的值,电阻便会减少,每一个电阻都会以一个适当的位置进行放置,位置大约在马路口3等候车辆下方对应的位置,以便记录下马路口3等候车的数量,通过阻值的变化的形式传达给红绿灯控制器,从而达到控制红绿灯的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
十字路口的红绿灯控制系统,包括电源、红绿灯控制器、LED显示屏,其特征在于,所述十字路口的红绿灯控制系统还包括若干个压敏电阻,所述电源、红绿灯控制器、LED显示屏和压敏电阻串联,当压敏电阻压力超过额定值时,压敏电阻的电阻减小。

【技术特征摘要】
1.十字路口的红绿灯控制系统,包括电源、红绿灯控制器、LED显示屏,其特征在于,所述十字路口的红绿灯控制系统还包括若干个压敏电阻,所述电源、红绿灯控制器、LED显示屏和压敏电阻串联,当压敏电阻压力超过额定值时,压敏电阻的电阻减小。
2.如权利要求1所述的十字路...

【专利技术属性】
技术研发人员:张玲玲
申请(专利权)人:张玲玲
类型:新型
国别省市:浙江;33

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