柴油机降噪系统技术方案

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机降噪系统，包括柴油机、消音器和储水罐，储水罐与消音器连通，消音器的数量至少为一个，当消音器的数量为两个或两个以上数量时，多个消音器串联，储水罐内储存有冷水；消音器的内部设有多个气管，气管与柴油机上的出气管连通，消音器的内部储存冷水。本实用新型专利技术的柴油机降噪系统，可以降低消音器表面温度，减少发电机组抖动因素，提高消音器降噪效率，减少后期维护成本，延长消音器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机
，具体涉及一种柴油机降噪系统。
技术介绍
低噪音发电机组已经是很常见的应急电源产品，目前使用降噪基本上都是采用机体降噪跟排气降噪。排气降噪基本上都是采用两个铁质消音器串联来实现两级降噪。基本原理为，排气经过涡轮增压排出后进入消音室，消音方式一般都采用小孔消音方式，这种消音方式的结构一般都为一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消音器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时，喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低。但是这种消音方式存在一些弊端，当气流经过小孔升频后但是排气的热量却没有发生变化，所以导致消音器表面温度会很高(经过测量一级消音室表面温度会达到240度)，存在安全隐患。为了消除这样的安全隐患通常都会采用在消音器表面裹上厚厚的石棉然后在石棉上面再缠上锡箔纸的方式来达到阻隔消音器与外部空间的接触，但是这样的方式不光增加了材料的消耗同时也没有办法从根本上解决排气产生的热量，由于锡箔纸很薄一旦有坚硬的物体落在上面就会产生破损，里面的石棉就会裸露出来，时间长了就会越露越多，最后就导致这样的阻隔方式形同虚设，想要解决就需要更换锡箔纸重新填充石棉，增加了后期的维护成本，同时由于气流流过小孔，小孔孔径很小所以会导致气流很急从而产生消音器的抖动。为了解决这样的抖动，通常都会为消音器装上多层固定支架，同时还要加装波纹管来减少抖动。现在本行业所使用的消音器一般都采用铁质，铁质物品本来就容易锈蚀，加上发电机组在开机过程中的会排出一定的水蒸气，高热潮湿更加快了铁质消声器的锈蚀速度，一旦锈蚀漏气就达不到消音效果了，想达到消音效果就需要焊接或者更换，更换消声器同时还需要更换消声器减震器连接处的石棉垫、消音器螺丝，而且由于长期的高热跟空气的水蒸气也会导致消音器螺丝的锈蚀，所以想要拆卸锈蚀的消音器螺丝也是一件让人头痛而且麻烦的事情。所以铁质消音器维护成本高、使用寿命短。综上所述，发电机组现在采用的对排气的消音方式后期维护成本高，容易锈蚀，使用安全系数低，抖动性大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柴油机降噪系统，可以降低消音器表面温度，减少发电机组抖动因素，提高消音器降噪效率，减少后期维护成本，延长消音器使用寿命。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：包括柴油机、消音器和储水罐，储水罐与消音器连通，消音器的数量至少为一个，当消音器的数量为两个或两个以上数量时，多个消音器串联，储水罐内储存有冷水；消音器的内部设有多个气管，气管与柴油机上的出气管连通，消音器的内部储存冷水。优选的，所述气管从消音器的顶部贯穿到底部。优选的，所述柴油机和消音器均容置于消音室内，消音室上设有进气口，消音器的数量为两个，两个消音器的底部通过管路连通，柴油机上的出气管与一个消音器的顶部连接，另一个消音器的顶部设有出气端，消音室上、位于所述出气端的上方设有排气口。优选的，所述储水罐设于消音室的外部，储水罐通过管路与消音器的内腔连通。优选的，所述储水罐与消音器连通的管路上设有控制阀。优选的，所述消音器和储水罐的外壁均包裹有隔温层。消音器和储水罐均采用不锈钢制备而成。采用上述技术方案后，本技术具有以下积极效果：(1)本技术中的消音器采用串联的方式连接，将两个消音器同时与外部储水罐连接，通过两个消音器与储水罐的热交换来降低消音器表面温度，从而从根本上解决了消音器表面温度高带来的安全隐患，通过这种处理方式能让消音器表面温度降低至六十度左右；(2)本技术中的消音器内部改变以往的小孔消音方式，采用多管路消音方式，均匀安装多了气管与进入消音器的柴油机上的出气管实行密封焊接来实现消音，为了增强消音效果在消音器内部又存放水，通过水来阻隔声音的传输，这种方式既能降低声音的传输又能给排气起到降温的作用，因为有水这种介质的存在，更加减少了排气给柴油机带来的抖动；(3)本技术为了进一步降低排气噪音，在消音器和储水罐外部又增加了一个隔温层，从而进一步减少了噪音，阻隔了排气热量的传输。当两个消音器里面的水温达到一定温度时，里面的热水就会与外部连接的储水罐进行冷热交换同时泄压，从而保证消音器里面的水温恒定且温度水压较低，不会因为水温较高或者罐内压力过大带来安全隐患。附图说明图1为本技术的柴油机降噪系统的主视图；图2为图1所示柴油机降噪系统的俯视图；图3为图2中A-A方向的剖视图；图4为图3中B-B方向的剖视图。其中：1、柴油机，2、消音器，21、气管，3、储水罐，4、消音室，41、进气口，42、排气口，5、隔温层。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，为本技术的柴油机降噪系统，包括柴油机1、消音器2、储水罐3和消音室4，柴油机1和消音器2均容置于消音室4内，储水罐3设于消音室4的外部。消音器2的数量至少为一个，当消音器2的数量为两个或两个以上数量时，多个消音器2串联。在本实施例中，消音室2的数量为两个，两个消音器2的底部通过管路连通，柴油机1上的出气管与一个消音器2的顶部连接，另一个消音器2的顶部设有出气端，消音室4上、位于所述出气端的上方设有排气口42。消音室4上靠近柴油机1的部位设有进气口41。可以理解，消音器2的数量还可以为一个、三个或三个以上数量个，当消音器2的数量为三个时，三个消音器2并排设置，三个消音器2依次串联且具有首端和末端，柴油机1上的出气管与位于首端的消音器2的顶部连接，位于末端的消音器2的底部设有出气端，消音室4上、位于所述出气端的下方设有排气口42。当消音器2的数量为其他数量时，具体排布方式根据实际情况调整即可。消音器2的内部设有多个气管21，气管21从消音器2的顶部贯穿到底部，多个气管21平行设置。气管21与柴油机1上的出气管连通，从柴油机1里排出的热气进入气管21。储水罐3设于消音室4的外部，储水罐3通过管路与消音器2的内腔连通，储水罐3与消音器2连通的管路上设有控制阀。储水罐3内部储存有冷水，储水罐3上有加水口和出水口。消音器2的内部储存冷水，使气管21处于水浴状态。消音器2和储水罐3均采用不锈钢制备而成，消音器2和储水罐3的外壁均包裹有隔温层5。本技术的柴油机降噪系统工作原理如下：柴油机1内排出的热气通过出气管进入消音器2内的气管21内，采用多管路消音方式，通过气管21消音。同时因消音器2内储存有水，水能阻隔声音的传输，这种水浴方式既能降低声音的传输，又能给系统排气起到降温的作用，气体穿过两个消音器2后从排气口42排出。当两个消音器2里面的水温达到一定温度时，里面的热水就会与外部连接的储水罐3进行冷热交换，同时泄压，从而保证消音器2里面的水温恒定，且温度水压均较低，不会因为水温较高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机降噪系统，其特征在于：包括柴油机(1)、消音器(2)和储水罐(3)，储水罐(3)与消音器(2)连通，消音器(2)的数量至少为一个，当消音器(2)的数量为两个或两个以上数量时，多个消音器(2)串联，储水罐(3)内储存有冷水；消音器(2)的内部设有多个气管(21)，气管(21)与柴油机(1)上的出气管连通，消音器(2)的内部储存冷水。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机降噪系统，其特征在于：包括柴油机(1)、消音器(2)和储水罐(3)，储水罐(3)与消音器(2)连通，消音器(2)的数量至少为一个，当消音器(2)的数量为两个或两个以上数量时，多个消音器(2)串联，储水罐(3)内储存有冷水；消音器(2)的内部设有多个气管(21)，气管(21)与柴油机(1)上的出气管连通，消音器(2)的内部储存冷水。2.根据权利要求1所述的柴油机降噪系统，其特征在于：气管(21)从消音器(2)的顶部贯穿到底部。3.根据权利要求2所述的柴油机降噪系统，其特征在于：柴油机(1)和消音器(2)均容置于消音室(4)内，消音室(4)上设有进气口(41)，消音器(2)的数量为两个，两个消音...

【专利技术属性】
技术研发人员：江磊，
申请(专利权)人：江苏中欣联科动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32