【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气缸,是一种动力气缸内的自泄压活塞杆。
技术介绍
一般动力气缸由缸筒、活塞、活塞杆等结构组成,通过缸筒两端控制进、排气,从而推动活塞沿缸筒内部往复运动,活塞带动活塞杆输出作伸缩运动。在实际应用中,由于工作工况的多样性,难免出现气缸工作过载的情况,这就需要设计过载保护,而常规的手段是通过对供气部分设计泄压阀,从而防止气缸在过载情况下继续动作,但这种方法并非完全可靠,主要原因在于不同的气缸载荷不同,而泄压阀通常由操作人员调节,一旦疏忽或调节不当,仍然存在过载保护失效的安全隐患。为此,有待对现有的气缸进行改进。
技术实现思路
为克服上述不足,本技术设计一种自泄压活塞杆,使其解决现有气缸过载防护的方式较为单一的技术问题。其采用如下技术方案实现。该自泄压活塞杆的一端连接活塞,活塞杆连接活塞的一端沿活塞杆轴向设有一段轴向滑孔,轴向滑孔一端敞口,另一端封闭,且敞口端位于活塞杆该端端面;所述活塞杆的径向设有与所述轴向滑孔相通的径向通孔,且该径向通孔靠近所述轴向滑孔的封闭端,所述轴向滑孔的敞口端与所述径向通孔分别位于所述活塞的两侧;所述轴向滑孔内设置轴向滑动的滑块,滑块与轴向滑孔之间为滑动密封,且滑块与轴向滑孔的封闭端之间设置抵紧的复位弹簧;所述轴向滑孔的敞口端螺纹连接带有轴向通孔的限位螺帽,限位螺帽将所述滑块、复位弹簧限位于所述轴向滑孔内;所述复位弹簧初始状态下,所述滑块位于所述轴向滑孔中部,所述限位螺帽的轴向通孔与所述活塞杆的径向通孔未导通;当所述滑块朝所述轴向滑孔封闭端滑动至限位端时,所述限位螺帽的轴向通孔通过所述轴向滑孔与所述活塞杆的径向通孔导通。通过上述结 ...
【技术保护点】
一种自泄压活塞杆,该活塞杆(1)一端连接活塞(2);其特征在于所述活塞杆(1)连接活塞(2)的一端沿活塞杆(1)轴向设有一段轴向滑孔(101),轴向滑孔(101)一端敞口,另一端封闭,且敞口端位于活塞杆(1)该端端面;所述活塞杆(1)的径向设有与所述轴向滑孔(101)相通的径向通孔(102),且该径向通孔(102)靠近所述轴向滑孔(101)的封闭端,所述轴向滑孔(101)的敞口端与所述径向通孔(102)分别位于所述活塞(2)的两侧;所述轴向滑孔(101)内设置轴向滑动的滑块(3),滑块(3)与轴向滑孔(101)之间为滑动密封,且滑块(3)与轴向滑孔(101)的封闭端之间设置抵紧的复位弹簧(4);所述轴向滑孔(101)的敞口端螺纹连接带有轴向通孔(501)的限位螺帽(5),限位螺帽(5)将所述滑块(3)、复位弹簧(4)限位于所述轴向滑孔(101)内;所述复位弹簧(4)初始状态下,所述滑块(3)位于所述轴向滑孔(101)中部,所述限位螺帽(5)的轴向通孔(501)与所述活塞杆(1)的径向通孔(102)未导通;当所述滑块(3)朝所述轴向滑孔(101)封闭端滑动至限位端时,所述限位螺帽(5)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种自泄压活塞杆,该活塞杆(1)一端连接活塞(2);其特征在于所述活塞杆(1)连接活塞(2)的一端沿活塞杆(1)轴向设有一段轴向滑孔(101),轴向滑孔(101)一端敞口,另一端封闭,且敞口端位于活塞杆(1)该端端面;所述活塞杆(1)的径向设有与所述轴向滑孔(101)相通的径向通孔(102),且该径向通孔(102)靠近所述轴向滑孔(101)的封闭端,所述轴向滑孔(101)的敞口端与所述径向通孔(102)分别位于所述活塞(2)的两侧;所述轴向滑孔(101)内设置轴向滑动的滑块(3),滑块(3)与轴向滑孔(101)之间为滑动密封,且滑块(3)与轴向滑孔(101)的封闭端之间设置抵紧的复位弹簧(4);所述轴向滑孔(101)的敞口端螺纹连接带有轴向通孔(501)...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘国华,赵金芳,
申请(专利权)人:湖州华和金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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