一种升降横移立体停车设备制造技术

技术编号:15011974 阅读:136 留言:0更新日期:2017-04-04 16:51
本实用新型专利技术公开了一种升降横移立体停车设备,每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元,设有m列钢结构框架、m个上层载车板,底层载车板横向滑动安装于共同设置的横移导轨上;右停车单元中有m-1个底层载车板,左停车单元中有m个底层载车板;左停车单元中最右侧的底层载车板上或彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设有车辆长度检测装置,可以自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱中前立柱与后立柱之间的距离,如果超出,则向控制系统发出停止信号,防止超长车辆通过水泥立柱时造成车辆损坏。若横移车位上停放较小规格的车辆,则不影响横移车位底层载车板的横移,在不增加建造成本的情况下增加车位数量,容车密度大,空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降横移立体停车设备,属于机械式立体停车设备

技术介绍
目前常见的机械式立体停车设备有升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简易升降类、汽车专用升降机9种,其中升降横移类以其结构简单、操作方便、安全可靠、造价低、规模可大可小等优点,在国内车库市场占有85%以上的市场份额。升降横移类机械式立体停车设备通过横向移动底层载车板,使上层载车板可降落到地面进行车辆的存取,一般为多层立体结构,设置若干层停车层,每层停车层上并列停放若干辆车,主体框架采用型钢围合连接而成,框架的一侧面开口,其底层作为车辆进出的通道。每一个停车位都相应地设置载车板,底层停车层的载车板能横移不升降,顶层的载车板能升降不横移,而中间层的载车板既能横移,也可升降,每一个载车板都设置有相互配合的驱动装置。中间层和底层停车层上必须至少有一个停车位空置,即不设置相应的载车板,而顶层载车板可将该停车层充满。地面层车位直接存取车辆,非地面层车位存取车时,需要位于待存取车位下方的车位的载车板先横移,使待存取车位的下方形成空位,然后该车位的载车板下降到达地面后方可存取车辆。随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高,汽车的普及越来越广泛,城市人均汽车占有量不断增加,且仍以每年20%到30%的速度增长,与此同时,汽车的停放问题也越来越突出,由于城市地面的空间有限,人们开始大量利用地下空间建造立体车库,以解决停车位不足的问题。用户可供建造立体车库的场地千差万别,特别是在地下室空间中,由于土建结构的需求,一般均设有水泥立柱,如水泥立柱间距尺寸偏小,水泥立柱会占用车位横移空间,底层横移框架带动载车板及其上的车辆横移通过水泥立柱时,水泥立柱会碰撞车辆头部和尾部造成车辆损坏,所以目前当水泥立柱影响横移空间时,一般会取消跨越水泥立柱的横移车位,即每两列相邻的水泥立柱之间如果可以布置m列钢结构框架,则整个车库的每两列相邻的水泥立柱之间只能有m-1个底层载车板、即必须有一个停车位空置,从而造成车位数量的减少。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构简单、停车位数量多、容车密度大、建设成本低、存取车时间短、使用效率高、经济实用性强的升降横移立体停车设备。为实现上述目的本技术所采用的技术方案是:一种升降横移立体停车设备,包括水泥立柱,每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元,每一个停车单元设有m列钢结构框架、m个上层载车板,m为正整数且m≥2,其特征在于:彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨上;彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有m-1个底层载车板,左停车单元中设有m个底层载车板;左停车单元中最右侧的底层载车板上设有车辆长度检测装置,该横移车位的适停车辆规格略小于其他车位适停车辆的规格,当横移车位的载有车辆的载车板横移跨越水泥立柱时,车辆长度检测装置自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱中前立柱与后立柱之间的距离,如果超出,车辆长度检测装置将超出信号反馈给设备的控制系统,发出停止信号并报警,因此通过检测该车位上停放车辆的长度,可以防止横移车位上停放的超长车辆通过水泥立柱时被碰坏,而停放较小规格的车辆则不影响横移车位底层载车板的横移,从而实现增加车位数的目的。进一步地,所述的车辆长度检测装置为光电开关、超声波开关或接近开关。更进一步地,所述的底层载车板的前后两端分别设有开关支架,所述的光电开关、超声波开关或接近开关安装于开关支架上。一种升降横移立体停车设备,包括水泥立柱,每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元,每一个停车单元设有m列钢结构框架、m个上层载车板,m为正整数且m≥2,其特征在于:彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨上;彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有m-1个底层载车板,左停车单元中设有m个底层载车板;彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设有车辆长度检测装置。进一步地,所述的车辆长度检测装置为光电开关、接近开关、超声波开关或拉线开关。更进一步地,所述的彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设有开关支架,所述的光电开关、接近开关、超声波开关或拉线开关安装于开关支架上。本技术的有益效果:1、横移车位的底层载车板上或彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设置的车辆长度检测装置,可以自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱中前立柱与后立柱之间的距离,如果超出,车辆长度检测装置将超出信号反馈给设备的控制系统,发出停止信号并报警,防止超长车辆通过水泥立柱时造成车辆损坏。2、横移车位上适停较小规格的车辆,横移车位的底层载车板上或彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设置的车辆长度检测装置,若检测结果为不超长,则不影响横移车位底层载车板的横移,从而实现增加车位数的目的,空间利用率高。3、在不增加建造成本的情况下增加车位数量,停车位数量多、容车密度大,具有结构简单、建设成本低、存取车时间短、使用效率高、经济实用性强的特点。附图说明图1为本技术的顶层载车板的俯视示意图。图2、图3为本技术的底层载车板的俯视示意图。图4为本技术实施例一的侧视示意图。图5为本技术实施例二的侧视示意图。图6为本技术实施例三的局部放大示意图图中:1-钢结构框架,2-水泥立柱,3-上层载车板,4-底层载车板,5-横移车位,6-横移导轨,7-开关支架,8-长度检测装置。具体实施方式下面通过非限定性的实施例并结合附图对本技术做进一步的说明。实施例一:参见图1至图4,图中所示的一种升降横移立体停车设备,包括若干列水泥立柱2,每两列相邻的水泥立柱2之间为一个停车单元,每一个停车单元设有3列钢结构框架1、3个上层载车板3;彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板4横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨6上;彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有2个底层载车板4,左停车单元中设有3个底层载车板4,左停车单元中最右侧的底层载车板4上设有车辆长度检测装置8。所述的车辆长度检测装置8可以为光电开关,也可以为超声波开关,还可以是接近开关。实际安装时,在左停车单元中最右侧的底层载车板4的前后两端可以分别设置开关支架7,所述的光电开关、超声波开关或接近开关安装于开关支架7上。当横移车位5的载有车辆的载车板横移跨越水泥立柱2时,设置于横移车位5的底层载车板4上的车辆长度检测装置8,自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱2中前立柱与后立柱之间的距离,如果超出,车辆长度检测装置8将超出信号反馈给设备的控制系统,发出停止信号并报警,因此通过检测该车位上停放车辆的长度,可以防止横移车位5上停放的超长车辆通过水泥立柱2时被碰坏,而停放较小规格的车辆则不影响横移车位5的底层载车板4的横移,从而实现了增加车位数的目的本文档来自技高网
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一种升降横移立体停车设备

【技术保护点】
一种升降横移立体停车设备,包括水泥立柱,每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元,每一个停车单元设有m列钢结构框架、m个上层载车板,m为正整数且m≥2,其特征在于:彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨上;彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有m‑1个底层载车板,左停车单元中设有m个底层载车板;左停车单元中最右侧的底层载车板上设有车辆长度检测装置。

【技术特征摘要】
1.一种升降横移立体停车设备,包括水泥立柱,每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元,每一个停车单元设有m列钢结构框架、m个上层载车板,m为正整数且m≥2,其特征在于:
彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨上;
彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有m-1个底层载车板,左停车单元中设有m个底层载车板;
左停车单元中最右侧的底层载车板上设有车辆长度检测装置。
2.根据权利要求1所述的一种升降横移立体停车设备,其特征在于:所述的车辆长度检测装置为光电开关、超声波开关或接近开关。
3.根据权利要求2所述的一种升降横移立体停车设备,其特征在于:所述的底层载车板的前后两端分别设有开关支架,所述的光电开关、超声波开关或接近开关安装于开关支架上。
4.一种升降横移立体停车...

【专利技术属性】
技术研发人员:边祥勇
申请(专利权)人:山东瑞通停车设备有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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