【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于应用电加热除冰技术,尤其涉及一种带有除冰装置的玻璃。
技术介绍
当今社会,汽车变得越来越普及,然而由于车内外的温差以及降雨等天气原因,会在车窗玻璃和后视镜上产生水蒸气甚至结冰,这些都会影响人的视线,给车辆的使用带来不便和安全隐患。目前车窗玻璃的除水、冰雪等的主要方法有机械式和电加热两种方式,这两者方法各有优劣。机械式主要是雨刮器,可以有效的去除车体玻璃外表面的雨水、雪等,但对于车辆前挡风玻璃的内表面水雾和外表面结冰无能为力;电加热式是通过玻璃内嵌电阻丝,通过电加热的形式使得附着在玻璃内外侧的水蒸气、冰和雪等融化蒸发去除,但电阻丝一般为不透明材料,会部分遮挡驾驶员的视线,故目前只用于车体尾部的玻璃窗,而无法用于后视镜以及前挡风玻璃。此外,电加热方式相比较机械式而言,响应慢,见效慢。基于目前传统玻璃除水、冰、雪存在的不足,本专利技术基于石墨烯,提出了一种带有除冰装置的玻璃,利用石墨烯的高导电率、对光透明的特点,将石墨烯内嵌于车体玻璃中,具有快速加热去水、冰雪且不影响驾驶员视线的优点。
技术实现思路
本专利技术针对目前电加热方式以及机械方式玻璃除冰雪、水存在的遮挡视线、见效慢以及功能局限等不足,提出了一种基于石墨烯的带有除冰雪、水装置的玻璃,该玻璃可以在较短的时间内,在不遮挡视线的情况下去除玻璃表面附着的冰雪、水等加热可挥发液体或固体。本专利技术采用如下技术方案:一种带有除冰装置的玻璃,包括第一玻璃层、导电层、第二玻璃层、加热电源和电源控制开关;所述导电层为石墨烯或石墨烯氧化物,内嵌在第 ...
【技术保护点】
一种带有除冰装置的玻璃,其特征是:包括第一玻璃层(1)、导电层(2)、第二玻璃层(3)、加热电源(4)和电源控制开关(5);所述导电层(2)为石墨烯或石墨烯氧化物,内嵌在第一玻璃层(1)和第二玻璃层(3)之间;所述加热电源(4)与导电层(2)电连接;所述电源控制开关(5)与加热电源(4)电连接,用于控制加热电源(4)的工作状态。
【技术特征摘要】
1.一种带有除冰装置的玻璃,其特征是:包括第一玻璃层(1)、导电层(2)、第二玻璃层(3)、加热电源(4)和电源控制开关(5);所述导电层(2)为石墨烯或石墨烯氧化物,内嵌在第一玻璃层(1)和第二玻璃层(3)之间;所述加热电源(4)与导电层(2)电连接;所述电源控制开关(5)与加热电源(4)电连接,用于控制加热电源(4)的工作状态。
2.根据权利要求1所述的带有除冰装置的玻璃,其特征是:所述石墨烯或者石墨烯氧化物为条状结构或者网状结构。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:于兵,李鹤鸣,杨斐,陈晓晔,
申请(专利权)人:南京信息工程大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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