一种汽车头灯散热器模具制造技术

一种汽车头灯散热器模具，包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚，所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块，齿形排气块连通压铸空间；所述侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底板与动模底板之间，侧面底孔成型滑块向压铸空间内伸出一段形成底孔成型块，且该成型块伸入压铸空间的距离是可调的。本实用新型专利技术在定模仁与动模仁的另一侧设有齿形排气块，齿形排气块连通压铸空间，保证气体排出的平稳；所述定模底板与动模底板通过导柱与导套搭配形成的导向机构连接在一起，也能确保加工过程中动模底板与定模底板的平稳，同时也不影响两个底板的分离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压铸模具领域，尤其为一种汽车头灯散热器模具。
技术介绍
压铸模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着压铸模具设计工业的迅速发展以及精密零件在航空、航太、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，产品对模具的要求越来越高，传统的压铸模具设计方法已无法适应产品更新换代和提高质量的要求。
技术实现思路
本技术目的在于解决上述问题，提供了一种汽车头灯散热器模具，具体由以下技术方案实现：一种汽车头灯散热器模具，包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚，所述动模底板与所述模脚固定连接并且在两者之间形成活动空间，所述顶针板位于所述活动空间内；所述定模底板与所述动模底板相对，从而所述定模仁与所述动模仁相对，在所述定模仁与动模仁之间形成压铸空间，定模仁与动模仁的一侧设有位于定模底板与动模底板之间的分流锥；所述定模底板顶部一侧设有料缸，料缸向下连接衬套，所述衬套向下贯穿定模底板，衬套带有主流道，所述主流道通过两个支流道与所述分流锥连通，所述分流锥连通压铸空间，所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块，齿形排气块连通压铸空间；所述侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底板与动模底板之间，侧面底孔成型滑块向压铸空间内伸出一段形成底孔成型块，且该成型块伸入压铸空间的距离是可调的，所述定模底板内设有定模侧内抽芯机构，内抽芯机构向下贯穿定模仁，压铸模具还包括浇口，所述浇口设在料缸的上表面，浇口的进浇口具体为环形进浇口，浇口的进浇厚度≥3.5mm，浇口的外表面设有三角形的缺口。所述的汽车头灯散热器模具，其进一步设计在于，所述定模仁、动模仁的内部分别设置容有冷却水的水冷通道。所述的汽车头灯散热器模具，其进一步设计在于，所述支流道呈十字状，且对称设置在所述主流道的两侧。所述的汽车头灯散热器模具，其进一步设计在于，模具内包裹住成型滑块的冷却水路是螺旋状的。本技术在动模仁、定模仁的侧面设置分流锥，由分流锥来连接压铸空间，在加工时从料缸下料，经主流道至支流道分流后进入分流锥，分流锥可以改善金属液的走向，即时控制压铸空间内铸件的成型，同时还可减少在压铸过程中气孔的产生，所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块，齿形排气块连通压铸空间，在定模仁与动模仁合拢的过程中，气体会从中排出，不及时排气的话会造成压铸件中的多个气孔，同时排气也不宜过快，对压铸件的成型也容易产生不良影响，因此本技术选用齿形排气块，保证气体排出的平稳；所述定模底板与动模底板通过导柱与导套搭配形成的导向机构连接在一起，也能确保加工过程中动模底板与定模底板的平稳，同时也不影响两个底板的分离，压铸模具还包括侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底板与动模底板之间，侧面底孔成型滑块向压铸空间内伸出一段形成底孔成型块，且该成型块伸入压铸空间的距离是可调的，这为产品侧面的底孔加工节省了一道工序，而该成型块能够调节更是方便加工出不同规格的底孔,另外，所述定模底板内设有定模侧内抽芯机构，内抽芯机构向下贯穿定模仁，原先的压铸模具在针对一些有倒扣的产品时无法脱模，本技术增加定模侧内抽芯机构，解决产品脱模的问题，本技术模具还包括浇口，所述浇口设在料缸的上表面，浇口的进浇口具体为环形进浇口，使用环形进浇口能够沿产品整个外圆周进料，使原材料均匀充模，排气良好，还能减少结合线，同时由于环形进浇口能确保进料的均匀，本技术加工出的螺纹也能具有良好的防爆性能，所述浇口设在料缸的上表面，浇口的进浇厚度≥3.5mm，考虑到现在高速压铸生产越来越多，本技术将浇口的进浇厚度控制在≥3.5mm，足以满足高速压铸的需求，浇口的外表面设有三角形的缺口，这是考虑到压铸完成后去浇口更方便的缘故，在去浇口的时候由于浇口外表面存在三角形缺口，这样浇口表面受到的力是不平衡的，浇口受到的力会集中于三角形缺口处，而三角形的形状又能更好地破坏缺口与浇口的接触面，更有效率地去浇口，解决了环形进浇口去浇口困难的缺点。附图说明图1为本技术的内部结构示意图。图2为图1所示A向结构示意图；图3为本技术实施例的俯视图。图中：1、定模底板；2、定模仁；3、动模底板；4、动模仁；5、顶针板；6、模脚；7、压铸空间；8、分流锥；9、料缸；10、齿形排气块；11、浇口；12、定模侧内抽芯机构；13、侧面底孔成型滑块；14、底孔成型块。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。下面参照图1至图3描述根据本技术实施例的一种汽车头灯散热器模具，包括设置在定模底板1中部一侧的定模仁2、设置在动模底板3中部的动模仁4、顶针板5、侧面底孔成型滑块13和模脚6，所述动模底板3与所述模脚6固定连接并且在两者之间形成活动空间，所述顶针板5位于所述活动空间内；所述定模底板1与所述动模底板3相对，从而所述定模仁2与所述动模仁4相对，在所述定模仁2与动模仁4之间形成压铸空间7，定模仁2与动模仁4的一侧设有位于定模底板1与动模底板3之间的分流锥8；所述定模底板1顶部一侧设有料缸9，料缸9向下连接衬套，所述衬套向下贯穿定模底板1，衬套带有主流道，所述主流道通过两个支流道与所述分流锥8连通，所述分流锥8连通压铸空间7，所述定模仁2与动模仁4的另一侧还设有齿形排气块10，齿形排气块10连通压铸空间7；所述侧面底孔成型滑块13设在压铸空间7的侧面、定模底板1与动模底板3之间，侧面底孔成型滑块13向压铸空间7内伸出一段形成底孔成型块14，且该成型块14伸入压铸空间7的距离是可调的，所述定模底板1内设有定模侧内抽芯机构12，内抽芯机构12向下贯穿定模仁2，压铸模具还包括浇口11，所述浇口11设在料缸9的上表面，浇口11的进浇口具体为环形进浇口，浇口11的进浇厚度≥3.5mm，浇口11的外表面设有三角形的缺口。所述的汽车头灯散热器模具，其进一步设计在于，所述定模仁2、动模仁4的内部分别设置容有冷却水的水冷通道。所述的汽车头灯散热器模具，其进一步设计在于，所述支流道呈十字状，且对称设置在所述主流道的两侧。所述的汽车头灯散热器模具，其进一步设计在于，模具内包裹住成型滑块13的冷却水路是螺旋状的。本技术在动模仁、定模仁的侧面设置分流锥，由分流锥来连接压铸空间，在加工时从料缸下料，经主流道至支流道分流后进入分流锥，分流锥可以改善金属液的走向，即时控制压铸空间内铸件的成型，同时还可减少在压铸过程中气孔的产生，所述定模仁与动模仁的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车头灯散热器模具，其特征在于，包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚，所述动模底板与所述模脚固定连接并且在两者之间形成活动空间，所述顶针板位于所述活动空间内；所述定模底板与所述动模底板相对，从而所述定模仁与所述动模仁相对，在所述定模仁与动模仁之间形成压铸空间，定模仁与动模仁的一侧设有位于定模底板与动模底板之间的分流锥；所述定模底板顶部一侧设有料缸，料缸向下连接衬套，所述衬套向下贯穿定模底板，衬套带有主流道，所述主流道通过两个支流道与所述分流锥连通，所述分流锥连通压铸空间，所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块，齿形排气块连通压铸空间；所述侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底板与动模底板之间，侧面底孔成型滑块向压铸空间内伸出一段形成底孔成型块，且该成型块伸入压铸空间的距离是可调的，所述定模底板内设有定模侧内抽芯机构，内抽芯机构向下贯穿定模仁，压铸模具还包括浇口，所述浇口设在料缸的上表面，浇口的进浇口具体为环形进浇口，浇口的进浇厚度≥3.5mm，浇口的外表面设有三角形的缺口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车头灯散热器模具，其特征在于，包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚，所述动模底板与所述模脚固定连接并且在两者之间形成活动空间，所述顶针板位于所述活动空间内；所述定模底板与所述动模底板相对，从而所述定模仁与所述动模仁相对，在所述定模仁与动模仁之间形成压铸空间，定模仁与动模仁的一侧设有位于定模底板与动模底板之间的分流锥；所述定模底板顶部一侧设有料缸，料缸向下连接衬套，所述衬套向下贯穿定模底板，衬套带有主流道，所述主流道通过两个支流道与所述分流锥连通，所述分流锥连通压铸空间，所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块，齿形排气块连通压铸空间；所述侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底...

【专利技术属性】
技术研发人员：何敏，
申请(专利权)人：苏州优尼昂精密金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32