【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车内部散热结构领域，尤其涉及电动汽车中电池的散热装置的改进。
技术介绍
目前，电动汽车的电池一般安装在四轮中间的底盘上或后备箱力，由于电池工作时间长、且需要反复充电，因此极易发热；这样，使得电池的散热变得尤为重要。对此，国家局于2013年12月18日公告了一份名为“电动汽车电池散热器”、申请号为“201320486329.4”的文献，该案公布了一种带有“制冷器”和“具有百叶帘的箱体”的散热装置。然而，人们在使用后发现，制冷器在工作后极易在电池表面及箱体的内外壁上形成水露，进而带来了极大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术针对以上问题，提出了一种结构新颖、使用方便且冷却效果好，使用后无安全隐患的电动汽车的电池散热装置。本专利技术的技术方案为：所述电池固定连接在电池架上，所述散热装置包括出气管、吸气管、压缩机和一对相互连通的储存罐，所述储存罐用于储存二氧化碳；一对所述储存罐均固定连接在所述电池架的下方，其中一储存罐与出气管连通、且另一储存罐与吸气管连通，所述压缩机串接在所述储存罐与吸气管之间；所述出气管具有出气口、所述吸气管具有吸气口，所述出气口和吸气口分设在所述电池的两侧。所述出气口上连接有出气板，所述出气板呈条状、且竖直设置，所述出气板的一侧均布有若干朝向所述电池设置出气孔、且另一侧与所述出气口连通。所述吸气口上连接有吸气板，所述吸气板呈条状、且竖直设置，所述吸气板的一侧均布有若干朝向所述电池设置吸气孔、且另一侧与所述吸气口连通。本专利技术使用时，可由其中一...
【技术保护点】
一种电动汽车的电池散热装置，所述电池固定连接在电池架上，其特征在于，所述散热装置包括出气管、吸气管、压缩机和一对相互连通的储存罐，所述储存罐用于储存二氧化碳；一对所述储存罐均固定连接在所述电池架的下方，其中一储存罐与出气管连通、且另一储存罐与吸气管连通，所述压缩机串接在所述储存罐与吸气管之间；所述出气管具有出气口、所述吸气管具有吸气口，所述出气口和吸气口分设在所述电池的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池散热装置，所述电池固定连接在电池架上，其特征在于，所述散热装置包括出气管、吸气管、压缩机和一对相互连通的储存罐，所述储存罐用于储存二氧化碳；
一对所述储存罐均固定连接在所述电池架的下方，其中一储存罐与出气管连通、且另一储存罐与吸气管连通，所述压缩机串接在所述储存罐与吸气管之间；所述出气管具有出气口、所述吸气管具有吸气口，所述出气口和吸气口分设在所述电池的两侧。
2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛红阳，
申请(专利权)人：江苏道爵实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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