【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机能检测领域，尤其涉及人体机能智能化检测装置。
技术介绍
公共汽车的分类有多种，按照运行区间，可以分为短途(市区内)和长途(市区间)公共汽车；按照燃料种类的不同，可以分为燃油、燃气和电动公共汽车；按照车型结构的不同，可分为单层、双层、铰接式公共汽车等。最初，城市公共汽车大都由载货汽车底盘改装而成，现代城市公共汽车的底盘一般都是根据客车的要求专门设计和制造而成。发达国家的城市公共汽车，均已实行无人售票，因此装有收款机或验票机，当前的大部分公共汽车除市郊外已基本实现无人售票。现有技术中，对公共汽车的监控主要集中在公共汽车客体本身，而对驾驶公共汽车的司机，相应的监控手段有限，更多的是对公共汽车乘客舱的视频监控，即使有一些对于驾驶室的监控手段，也更多是对驾驶室内部温度、湿度、气压等有限的物理量的检测，缺乏对司机的生理状态的检测，更不用说采用在司机状态异常时，及时通知乘客的通讯机制了。然而实际上，司机的驾驶状态非常重要，一方面，可能出现司机精神过度紧张或者患病的情况，如果不通知其他人员进行抢救和替换驾驶，很容易造成人员伤亡的经济损失，另一方面，也可能出现司机危险驾驶的情况，这时通常司机的生理参数会出现一些预兆。因此，本专利技术提出了人体机能智能化检测装置，能够及时了解驾驶位置的司机的脉搏信号和血氧饱和度信号，一旦出现异常时，能够启动紧急通信机制以帮助乘客寻求公共汽车运营中心处的援助，从...
【技术保护点】
人体机能智能化检测装置，所述检测装置包括血氧饱和度检测设备、紧急无线通信设备、可推拉式面板和凌阳SPCE061A芯片，所述血氧饱和度检测设备用于对公交车驾驶室内的司机的血氧饱和度信息进行提取，所述凌阳SPCE061A芯片与所述血氧饱和度检测设备和所述可推拉式面板分别连接，根据提取的血氧饱和度信息确定是否撤开紧急无线通信设备上的可推拉式面板。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.人体机能智能化检测装置，所述检测装置包括血氧饱和度检测设
备、紧急无线通信设备、可推拉式面板和凌阳SPCE061A芯片，所述血氧
饱和度检测设备用于对公交车驾驶室内的司机的血氧饱和度信息进行提
取，所述凌阳SPCE061A芯片与所述血氧饱和度检测设备和所述可推拉式
面板分别连接，根据提取的血氧饱和度信息确定是否撤开紧急无线通信设
备上的可推拉式面板。
2.如权利要求1所述的人体机能智能化检测装置，其特征在于，所
述检测装置包括：
第一电阻，一端与5V电源连接，另一端与红外接收二极管的正端连
接；
第二电阻，一端与5V电源连接，另一端与第三电阻的一端连接；
第三电阻，另一端接地，并具有与第二电阻相同的阻值；
第一双路运算放大器，用于产生2.5V的基准电压，其正端与第二电阻
的另一端连接，负端与第一电容的一端连接，输出端与红外发射二极管的
负端连接，负端还与红外发射二极管的负端连接；
第一电容，另一端接地；
第四电阻，一端与红外发射二极管的负端连接；
第二双路运算放大器，正端与第四电阻的另一端连接，负端与红外接
收二极管的正端连接，输出端作为脉搏电压；
第五电阻，并联在第二双路运算放大器负端和第二双路运算放大器输
出端之间；
第二电容，并联在第二双路运算放大器负端和第二双路运算放大器输
出端之间；
红外发射二极管，设置在司机耳部毛细血管位置，用于发射红外光，
红外发射二极管的负端与红外接收二极管的正端连接；
红外接收二极管，设置在司机耳部毛细血管位置，位于所述红外发射
二极管的相对位置，用于接收透射司机耳部毛细血管后的红外光；
发光二极管，设置在司机手指指尖毛细血管位置，与光源驱动电路连
接，用于基于光源驱动电路发送的发光控制信号，交替发射红外光和红光；
光源驱动电路，内置定时器，用于向所述发光二极管发送发光控制信
号；
光电转换器，设置在司机手指指尖上，位于所述发光二极管的相对位
置，用于接收透射司机手指指尖毛细血管后的红外光和红光，并将透射红
外光和透射红光分别转换为模拟电流信号，以获得模拟红外光电流和模拟
红光电流；
电流电压转换电路，与所述光电转换器连接，用于对模拟红外光电流
和模拟红光电流分别进行电流电压转换，以分别获得模拟红外光电压和模
拟红光电压；
信号放大器，与所述电流电压转换电路连接，用于对模拟红外光电压
和模拟红光电压分别进行放大，以获得模拟红外光放大电压和模拟红光放
大电压；
信号检测电路，与所述信号放大器连接，包括直流信号检测子电路和
交流信号检测子电路，用于检测模拟红外光电压中的直流成分和交流成
分，以作为第一直流电压和第一交流电压输出，还用于检测模拟红光电压
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：无锡桑尼安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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