【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种直喷内燃发动机，更具体地涉及一种压缩点火发动机以及使用该发动机的方法。本专利技术更具体地涉及一种发动机，所述发动机能用于飞行器或汽车行业，或用于固定设备领域，例如发电机组。这类发动机一般包括至少一个汽缸、活塞、氧化剂进气装置、燃烧废气排气装置、燃烧室和用于将燃料喷入燃烧室的喷射装置，该活塞具有布置于凹型碗状腔体(bowl，碗状部)中的突部并且在该汽缸中往复直线滑动。在设计发动机时，燃烧室的性能、污染物排放以及机械强度方面受到越来越高的限制，然而满足这些限制的装置却呈相对态势，这点一般是被接受的。因此，性能的提高一般会导致排放的增加和更高的机械应力。为了克服这些限制并保证在发动机的整个运行范围中、尤其是在负载非常高时的低排放以及令人满意的机械强度，非常重要的是要利用燃烧室内存在的所有氧化剂，例如氧化剂包括环境压力下的空气、增压空气或空气(增压或非增压)的混合物以及再循环的已燃烧气体。实际上，燃烧室内的燃料混合物(氧化剂/燃料)需要尽可能地均匀。实践中，燃料被限制在碗状腔体中，不能与主要位于挤气(squish，挤流)区的氧化剂混合，挤气区即为由汽缸壁和汽缸盖的与活塞相对的面界定的燃烧室上部的容积。这涉及在燃烧区域内形成高富集区的缺点，在该燃料混合物燃烧时会产生大量炭烟、一氧化碳(CO)以及未燃烧的烃(HC)。此外，热负荷集中在活塞的再进入部，即碗状腔体颈部或标志活塞碗状腔体和包括...
【技术保护点】
一种压缩点火直喷内燃发动机，所述内燃发动机包括至少一个汽缸(10)、承载燃料喷射装置(14)的汽缸盖(12)、在所述汽缸内滑动的活塞(16)、燃烧室(34)，所述燃烧室(34)在一侧由包括突部(48)的所述活塞的上表面(44)界定，所述突部(48)向所述汽缸盖方向延伸并布置在凹型碗状腔体(46)的中心处，所述喷射装置通过至少两个具有不同流层夹角(A1，A2)的燃料射流流层、具有射流轴线C1的下流层(36)以及具有射流轴线C2的上流层(38)，将燃料喷射到所述燃烧室的至少两个混合区域(Z1，Z2)，其特征在于，所述区域之一包括具有中心B的环形容积(64)，所述下流层的燃料射流(40)被射入所述环形容积(64)，使得所述下流层射流的轴线C1被包含在所述中心B与所述突部(48)之间。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.25 FR 13604261.一种压缩点火直喷内燃发动机，所述内燃发动机包括至少一个汽缸
(10)、承载燃料喷射装置(14)的汽缸盖(12)、在所述汽缸内滑动的活塞
(16)、燃烧室(34)，所述燃烧室(34)在一侧由包括突部(48)的所述活
塞的上表面(44)界定，所述突部(48)向所述汽缸盖方向延伸并布置在凹型
碗状腔体(46)的中心处，所述喷射装置通过至少两个具有不同流层夹角(A1，
A2)的燃料射流流层、具有射流轴线C1的下流层(36)以及具有射流轴线
C2的上流层(38)，将燃料喷射到所述燃烧室的至少两个混合区域(Z1，Z2)，
其特征在于，所述区域之一包括具有中心B的环形容积(64)，所述下流层的
燃料射流(40)被射入所述环形容积(64)，使得所述下流层射流的轴线C1
被包含在所述中心B与所述突部(48)之间。
2.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，燃料射流流层(24，
26)沿轴向一层布置在另一层上方。
3.如权利要求1或2中任一项所述的内燃发动机，其特征在于，所述喷
射装置包括至少两个喷射器，所述喷射器通过具有不同的流层夹角的燃料射流
流层将燃料射出。
4.如前述任一项权利要求所述的内燃发动机，其特征在于，所述流层之
一(24)的流层夹角(A1)最大为130°，而另一流层的流层夹角(A2)最小
为130°。
5.如前述任一项权利要求所述的内燃发动机，所述碗状腔体包括具有半
径R1和R2的环形容积(64)、碗状腔体底部直径FD、碗状腔体开口直径BD、
颈部直径GD、上喷射直径ID1、碗状腔体的直径截面的展开长度2*Cb、突部
高度H以及碗状腔体高度L，其特征在于，所述碗状腔体的尺寸满足下列条件
中的至少一个：
·比例BD/L小于6，优选地小于4，
·比例FD/BD小于1，
·比例2*Cb/BD小于2，
·比例GD/BD的范围在0.7和1之间，
·...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·马丁内斯，S·理查德，O·拉吉特，
申请(专利权)人：IFP新能源公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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