一种电动乘用车动力电池更换的维修专用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动乘用车动力电池更换的维修专用支架，所述维修专用支架包括一装有螺栓的螺栓支架，维修专用支架与车体连接锁紧装置的滑块固定连接在一起，螺栓支架与车体连接锁紧装置的主支架固定连接在一起，当车体连接锁紧装置失效时，通过人工进行螺栓调节，在螺栓的拉力下完成动力电池在车辆上的解锁动作。本实用新型专利技术解决确保车体连接锁紧装置失效时仍能进行设备使用的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动乘用车动力电池更换的维修专用支架。
技术介绍
随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下,由于电动乘用车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动乘用车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动乘用车的核心，但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动乘用车发展的瓶颈所在。现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动乘用车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。在这种模式下，其中动力电池安装在电动乘用车车体上，动力电池的尺寸比较大(长度和宽度一般为几米)而且重量都比较大(可达几百公斤)，由于电动乘用车的动力电池本身具有的特性，当将动力电池安装在车辆底盘的车体连接锁紧装置失效时，那么就会使换电过程不能进行，影响了设备的工作。因此，如何提供一种新的维修专用支架结构的技术方案，确保车体连接锁紧装置失效时仍能进行设备的使用，就成为了当前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种维修专用支架，以解决确保车体连接锁紧装置失效时仍能进行设备使用的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种电动乘用车动力电池更换的维修专用支架，所述维修专用支架包括一装有螺栓的螺栓支架，维修专用支架与车体连接锁紧装置的滑块固定连接在一起，螺栓支架与车体连接锁紧装置的主支架固定连接在一起，当车体连接锁紧装置失效时，通过人工进行螺栓调节，在螺栓的拉力下完成动力电池在车辆上的解锁动作。进一步地，上述装置还可包括：所述动力电池为板状立方体，板状立方体左右两侧部的端面上固定有动力电池的定位柱和楔形块，楔形块在动力电池进入车辆电池仓时进行方向引导，并确保动力电池在车辆电池仓内左右方向的初定位；定位柱为设置有环形槽的圆柱体；板状立方体前侧部的端面上设置有一与车体连接锁紧装置的插座配合的插头。进一步地，上述装置还可包括：所述当车体连接锁紧装置失效时，通过人工对维修专用支架的螺栓进行调节，在螺栓的拉力下完成动力电池在车辆上的解锁动作，是指：当车体连接锁紧装置出现故障时，在动力电池下部由换电举升平台支撑在动力电池下部后，通过人工调整螺栓支架上螺栓，由螺栓顶着维修专用支架移动，推动车体连接锁紧装置的滑块压缩弹性元件，使车体连接锁紧装置的滑块与车体连接锁紧装置的定块分开，以及插座和插头的分离动作，完成车体连接锁紧装置与动力电池的分离；由换电举升平台放下亏电的动力电池后，重新举升满电的动力电池至车辆下部电池仓内，调整螺栓使维修专用支架在弹性元件推动下复位，滑块与定块把动力电池的定位柱锁紧，以及插座和插头也在弹簧复位作用下紧密贴合在一起，完成车体连接锁紧装置与动力电池的接合。进一步地，上述装置还可包括：所述螺栓为采用特制螺纹规格的螺栓，螺栓与螺栓转动特制扳手相对应配合。与现有技术相比，应用本技术，提供维修方案进行动力电池的快速更换。维修专用支架与滑块焊接在一起，螺栓支架与主支架焊接在一起，当车体连接锁紧装置出现故障时，在动力电池下部由换电举升平台支承在电池下部后，通过扳手调整螺栓支架上螺栓，由螺栓顶维修专用支架移动，推动滑块压缩弹性元件，滑块与定块分开，完成电池解锁和插座和插头分离动作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的更换电动乘用车动力电池的控制系统的结构示意图；图2为本技术的车体连接锁紧装置的结构示意图；图3为本技术的定块和滑块锁紧动力电池的示意图；图4-1为本技术的动力电池的结构的侧视图；图4-2为本技术的动力电池的结构示意图；图4-3为本技术的动力电池的插头的结构示意图；图4-4为本技术的动力电池的定位柱的结构示意图；图5-1为本技术的支架组件的结构示意第一图；图5-2为本技术的支架组件的结构示意第二图；图5-3为本技术的支架组件的结构示意第三图；图6-1为本技术的滑动块组件的结构示意第一图；图6-2为本技术的滑动块组件的结构示意第二图；图7-1为本技术的滑块的结构示意第一图；图7-2为本技术的滑块的结构示意第二图；图8为本技术的插座组件的结构示意图；图9-1为本技术的维修专用支架的结构示意第一图；图9-2为本技术的维修专用支架的结构示意第二图；图10-1为本技术的解锁机构的结构示意第一图；图10-2为本技术的解锁机构的结构示意第二图；图11为本技术的定位套D的结构放大示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供的一种更换电动乘用车动力电池的控制系统，包括：车体连接锁紧装置10、可与车体连接锁紧装置10耦合的动力电池20以及换电举升平台30(图1中未示出)的解锁机构40，其中，如图2所示，车体连接锁紧装置10包括：支架组件101和滑动块组件102，支架组件101用于将车体连接锁紧装置10固定于车体(图1中所示为车辆底盘50)上，支架组件101包括可与动力电池侧面的定位柱201接触的定块1011；滑动块组件102包括弹性元件1021和与弹性元件1021连接的滑块1022；(如图3所示，示出了在解锁拨块401的作用下，弹性元件1021推动滑块1022，使定块1011和滑块1022锁紧动力电池20的示意图，图3中T为滑块1022上凸台结构)换电举升平台30的解锁机构40包括解锁拨块401，解锁拨块401复位时为远离滑块1022方向运动，滑块1022在弹性元件1021的扩张力的驱动下运动，滑块1022和定块1011与定位柱201卡在一起，完成车体连接锁紧装置10与动力电池20的接合；解锁拨块401推动滑块1022运动，滑块1022压缩弹性元件1021达到预设行程后，完成车体连接锁紧装置10与动力电池20的分离。动力电池由车体连接锁紧装置固定在电动乘用车底盘上，在换电举升平台的配合下，可在短时间内可靠完成动力电池更换。车体连接锁紧装置不仅能将动力电池牢固地固定在车上，而且能够保证乘车人的安全。所述车体连接锁紧装置为通过对称两部分的结构进行设置；对称两部分的结构分别固定设置于汽车底盘的左右纵向大梁上；...

【技术保护点】
一种电动乘用车动力电池更换的维修专用支架，其特征在于，所述维修专用支架包括一装有螺栓的螺栓支架，维修专用支架与车体连接锁紧装置的滑块固定连接在一起，螺栓支架与车体连接锁紧装置的主支架固定连接在一起，当车体连接锁紧装置失效时，通过人工进行螺栓调节，在螺栓的拉力下完成动力电池在车辆上的解锁动作。

【技术特征摘要】
2015.05.29 CN 201520363695X1.一种电动乘用车动力电池更换的维修专用支架，其特征在于，
所述维修专用支架包括一装有螺栓的螺栓支架，维修专用支架与车体连接锁紧装置的滑块固定连接在一起，螺栓支架与车体连接锁紧装置的主支架固定连接在一起，当车体连接锁紧装置失效时，通过人工进行螺栓调节，在螺栓的拉力下完成动力电池在车辆上的解锁动作。
2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢子聪，
申请(专利权)人：谢子聪，
类型：新型
国别省市：北京;11