一种气门研磨装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气门加工设备
，尤其涉及一种气门研磨装置。
技术介绍
气门是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多工艺处理，其中重要的一个步骤即是对气门进行研磨，现在通用的做法是采用研磨机对气门进行研磨，但是，由于传统的研磨机都采用手工操作，在对气门进行研磨过程中，研磨的过程全凭经验以及目测，很难做到标准，不仅效率低，而且很难保证产品质量，亟需改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种气门研磨装置，研磨效果好，研磨效率高，产品质量高。本专利技术提出的一种气门研磨装置，包括进料装置、输送装置、研磨装置、夹持机构，其中：进料装置包括用于向输送装置定量进料的进料箱，进料箱位于输送装置进料端上方；输送装置包括输送皮带和带动输送皮带移动的第一驱动机构，输送皮带上排布有与气门底盘相适配的气门卡槽；研磨装置位于输送装置的上方，研磨装置可沿着垂直于输送装置方向位移，研磨装置包括研磨砂轮和第二驱动机构，第二驱动机构与研磨砂轮连接用于驱动研磨砂轮转动；输送皮带位于研磨装置下方两侧对称设有用于固定气门的夹持...
【技术保护点】
一种气门研磨装置，其特征在于，包括进料装置(1)、输送装置、研磨装置(3)、夹持机构，其中：进料装置(1)包括用于向输送装置定量进料的进料箱(13)，进料箱(13)位于输送装置进料端上方；输送装置包括输送皮带(21)和带动输送皮带(21)移动的第一驱动机构，输送皮带(21)上排布有与气门底盘相适配的气门卡槽(211)；研磨装置(3)位于输送装置的上方，研磨装置(3)可沿着垂直于输送装置方向位移，研磨装置(3)包括研磨砂轮(32)和第二驱动机构(31)，第二驱动机构(31)与研磨砂轮(32)连接用于驱动研磨砂轮(32)转动；输送皮带(21)位于研磨装置(3)下方两侧对称设有用于固定气门的夹持机构，夹持机构均包括第一夹持装置(41)和第二夹持装置(42)，第二夹持装置(42)位于第一夹持装置(41)上方；第一夹持装置(41)包括第三驱动机构(411)、第一伸缩杆(412)、第一夹持板(413)，第一伸缩杆(412)一端与第三驱动机构(411)连接，另一端与第一夹持板(413)连接，第一夹持板(413)与气门相适配；第二夹持装置(42)包括第四驱动机构(421)、第二伸缩杆(422)、第二夹...
【技术特征摘要】
1.一种气门研磨装置，其特征在于，包括进料装置(1)、输送装置、研磨
装置(3)、夹持机构，其中：
进料装置(1)包括用于向输送装置定量进料的进料箱(13)，进料箱(13)
位于输送装置进料端上方；
输送装置包括输送皮带(21)和带动输送皮带(21)移动的第一驱动机构，
输送皮带(21)上排布有与气门底盘相适配的气门卡槽(211)；
研磨装置(3)位于输送装置的上方，研磨装置(3)可沿着垂直于输送装
置方向位移，研磨装置(3)包括研磨砂轮(32)和第二驱动机构(31)，第二
驱动机构(31)与研磨砂轮(32)连接用于驱动研磨砂轮(32)转动；
输送皮带(21)位于研磨装置(3)下方两侧对称设有用于固定气门的夹持
机构，夹持机构均包括第一夹持装置(41)和第二夹持装置(42)，第二夹持装
置(42)位于第一夹持装置(41)上方；第一夹持装置(41)包括第三驱动机
构(411)、第一伸缩杆(412)、第一夹持板(413)，第一伸缩杆(412)一端与
第三驱动机构(411)连接，另一端与第一夹持板(413)连接，第一夹持板(413)
与气门相适配；第二夹持装置(42)包括第四驱动机构(421)、第二伸缩杆(422)、
第二夹持板(423)，第二伸缩杆(422)一端与第四驱动机构(421)连接，另
一端与第二夹持板(423)连接，第二夹持板(423)与气门相适配。
2.根据权利要求1所述的气门研磨装置，其特征在于，进料装置(1)还
包括第五驱动机构(11)、第三伸缩杆(12)，第三伸缩杆(12)一端与第五驱
动机构(11)连接，另一端与进料箱(13)连接。
3.根据权利要求2所述的气门研磨装置，其特征在于，进料箱(13)的底
板倾斜设置，进料箱(13)靠近输送装置一...
【专利技术属性】
技术研发人员：方阳光，
申请(专利权)人：安庆市鼎立汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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