汽车板簧压弯边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车板簧压弯边装置，包括底座，所述底座上设有工作台，所述工作台的上方设有用于压紧固定汽车板簧簧片的簧片压紧机构，且所述工作台的一端设有用于在汽车板簧簧片的端部加工弯曲结构的簧片压弯机构；所述簧片压弯机构包括相对于所述工作台呈倾斜设置的滑轨，所述滑轨上与其滑动配合安装设有滑块，所述滑块上固定安装设有冲弯头，且所述滑轨上固定安装设有用于驱动所述滑块滑动的冲弯气缸；所述工作台的端部设有与所述冲弯头配合的冲弯座，所述冲弯座面向所述冲弯头的侧面设置为圆弧凸面，且所述冲弯头面向所述冲弯座的侧面设置为与所述圆弧凸面配合的圆弧凹面。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工装置
，具体的为一种汽车板簧压弯边装置。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构。另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。对于某些结构特殊的汽车板簧，其多个簧片中，至少有一片需要在端部加工弯曲结构。现有的簧片弯曲结构加工方式均采用轧制加工，虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，无疑会增加轧制工序的加工负担，且轧制加工还存在加工效率低和加工成本较高的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车板簧压弯边装置，能够实现在汽车板簧簧片端部加工弯曲结构的技术目的，且具有结构简单、加工方便和加工效率高的优点。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车板簧压弯边装置，包括底座，所述底座上设有工作台，所述工作台的上方设有用于压紧固定汽车板簧簧片的簧片压紧机构，且所述工作台的一端设有用于在汽车板簧簧片的端部加工弯曲结构的簧片压弯机构；所述簧片压弯机构包括相对于所述工作台呈倾斜设置的滑轨，所述滑轨上与其滑动配合安装设有滑块，所述滑块上固定安装设有冲弯头，且所述滑轨上固定安装设有用于驱动所述滑块滑动的冲弯气缸；所述工作台的端部设有与所述冲弯头配合的冲弯座，所述冲弯座面向所述冲弯头的侧面设置为圆弧凸面，且所述冲弯头面向所述冲弯座的侧面设置为与所述圆弧凸面配合的圆弧凹面。进一步，所述簧片压紧机构包括设置在所述工作台上方的支承座，所述支承座的上方设有压紧气缸，支承座的下方设有压紧块，所述压紧气缸的活塞杆与所述压紧块固定连接。进一步，所述工作台上设有用于定位汽车板簧簧片的簧片定位片。进一步，所述圆弧凹面的内径与所述圆弧凸面的内径之差等于汽车板簧簧片的厚度。进一步，所述滑轨相对于所述工作台的倾斜角度为30-60°。本技术的有益效果在于：本技术的汽车板簧压弯边装置，通过设置簧片压弯机构和簧片压紧机构，使用时，先将簧片按照预定的位置压紧固定在工作台上，而后启动冲弯气缸，利用冲弯头和冲弯座将簧片的端部冲弯，实现汽车板簧端部加工弯曲结构的技术目的，并且具有结构简单、加工方便和加工效率高的优点。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术汽车板簧压弯边装置实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。如图1所示，为本技术汽车板簧压弯边装置实施例的结构示意图。本实施例的汽车板簧压弯边装置，包括底座1，底座1上设有工作台2，工作台2的上方设有用于压紧固定汽车板簧簧片的簧片压紧机构，且工作台2的一端设有用于在汽车板簧簧片的端部加工弯曲结构的簧片压弯机构。本实施例的簧片压弯机构包括相对于工作台2呈倾斜设置的滑轨3，滑轨3上与其滑动配合安装设有滑块4，滑块4上固定安装设有冲弯头5，且滑轨3上固定安装设有用于驱动滑块4滑动的冲弯气缸6。工作台2的端部设有与冲弯头5配合的冲弯座7，冲弯座7面向冲弯头5的侧面设置为圆弧凸面，且冲弯头5面向冲弯座7的侧面设置为与圆弧凸面配合的圆弧凹面。本实施例的圆弧凹面的内径与圆弧凸面的内径之差等于汽车板簧簧片的厚度。进一步，本实施例的簧片压紧机构包括设置在工作台2上方的支承座8，支承座8的上方设有压紧气缸9，支承座8的下方设有压紧块10，压紧气缸9的活塞杆与压紧块10固定连接，利用压紧块10可方便地将簧片压紧固定。进一步，工作台2上设有用于定位汽车板簧簧片的簧片定位片11，方便簧片在压紧固定前定位，提高效率。进一步，滑轨3相对于工作台2的倾斜角度为30-60°，本实施例的滑轨3相对于工作台2的倾斜角度为45°本实施例的汽车板簧压弯边装置，通过设置簧片压弯机构和簧片压紧机构，使用时，先将簧片按照预定的位置压紧固定在工作台上，而后启动冲弯气缸，利用冲弯头和冲弯座将簧片的端部冲弯，实现汽车板簧端部加工弯曲结构的技术目的，并且具有结构简单、加工方便和加工效率高的优点。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车板簧压弯边装置，其特征在于：包括底座，所述底座上设有工作台，所述工作台的上方设有用于压紧固定汽车板簧簧片的簧片压紧机构，且所述工作台的一端设有用于在汽车板簧簧片的端部加工弯曲结构的簧片压弯机构；所述簧片压弯机构包括相对于所述工作台呈倾斜设置的滑轨，所述滑轨上与其滑动配合安装设有滑块，所述滑块上固定安装设有冲弯头，且所述滑轨上固定安装设有用于驱动所述滑块滑动的冲弯气缸；所述工作台的端部设有与所述冲弯头配合的冲弯座，所述冲弯座面向所述冲弯头的侧面设置为圆弧凸面，且所述冲弯头面向所述冲弯座的侧面设置为与所述圆弧凸面配合的圆弧凹面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧压弯边装置，其特征在于：包括底座，所述底座上设有工作台，所述工作台的上方设有用于压紧固定汽车板簧簧片的簧片压紧机构，且所述工作台的一端设有用于在汽车板簧簧片的端部加工弯曲结构的簧片压弯机构；所述簧片压弯机构包括相对于所述工作台呈倾斜设置的滑轨，所述滑轨上与其滑动配合安装设有滑块，所述滑块上固定安装设有冲弯头，且所述滑轨上固定安装设有用于驱动所述滑块滑动的冲弯气缸；所述工作台的端部设有与所述冲弯头配合的冲弯座，所述冲弯座面向所述冲弯头的侧面设置为圆弧凸面，且所述冲弯头面向所述冲弯座的侧面设置为与所述圆弧凸面配合的圆弧凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：重庆三四零三汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50