一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置制造方法及图纸

技术编号:14989047 阅读:196 留言:0更新日期:2017-04-03 20:14
本实用新型专利技术涉及一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置,包括桁架(1)、主传动轴(2)、齿轮组件(3)、可调齿轮组件(4)、扶手回转轮组件(5)和扶手带(19),所述主传动轴(2)、所述齿轮组件(3)、所述可调齿轮组件(4)和扶手回转轮组件(5)都分别固定在所述桁架(1)上,所述可调齿轮组件(4)设有腰圆孔,可以上下调节;所述主传动轴(2)、所述齿轮组件(3)、所述可调齿轮组件(4)和所述扶手回转轮组件(5)四者之间通过链传动连接;所述扶手回转轮组件(5)上设有扶手带(19)。本实用新型专利技术的优点在于结构更简单、力的传递更直接,更有效的保证扶手带的正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动装置,特别涉及一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置
技术介绍
扶手带是自动扶梯中不可缺少的重要部分,它的正常运行可保证乘客的生命安全,减少安全事故的发生。现有技术中,需通过扶手传动轴来保证扶手带运行,这样的驱动装置结构比较复杂。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题,本技术的目的是提供一种结构更加简单、力的传递更直接的新型电梯扶手端部驱动装置。为了实现上述目的,本技术提供一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置,包括桁架、主传动轴、齿轮组件、可调齿轮组件、扶手回转轮组件和扶手带,所述主传动轴、所述齿轮组件、所述可调齿轮组件和扶手回转轮组件都分别固定在所述桁架上,所述可调齿轮组件设有腰圆孔,可以上下调节;所述主传动轴、所述齿轮组件、所述可调齿轮组件和所述扶手回转轮组件四者之间通过链传动连接;所述扶手回转轮组件上设有扶手带。在这样的结构中,当扶梯运行时,主传动轴转动,作用力通过驱动链相互传递,传递给齿轮组件和可调齿轮组件,最后传递到扶手回转轮组件,扶手回转轮组件上设有扶手带,扶手带被带动,跟着扶梯一起运动。优选地,所述主传动轴包括主轴、梯级链轮、双排链轮、扶手链轮和轴承座;所述梯级链轮、所述双排链轮、所述扶手链轮与所述主轴都是通过公差配合固定;所述梯级链轮与所述双排链轮之间用螺栓螺母连接;所述主轴的两端还设有两个轴承座,所述轴承座与所述主轴通过公差配合固定,所述轴承座与所述桁架通过螺栓螺母固定。本技术所提供的扶手端部驱动装置的优点在于结构更简单、力的传递更直接,更有效的保证扶手带的正常运行。附图说明图1是本技术优选实施例的主视图;图2是图1中A-A方向的截面图;图3是图1中B-B方向的截面图;图4是图1中C-C方向可调齿轮组件的示意图;图5是图1中C-C方向扶手回转组件的示意图;其中,1、桁架;2、主传动轴;3、齿轮组件;4、可调齿轮组件;5、扶手回转轮组件;6、主轴;7、双排链轮;8、梯级链轮;9、扶手链轮;10、轴承座;11、第一齿轮;12、第一短轴;13、第一折弯支架;14、第一轴承;15、第二折弯支架;16、回转轮;17、长轴;18、支撑;19、扶手带;20、第二齿轮;21、第二短轴;22、第二轴承;23、第三齿轮;24、第三轴承。具体实施方式如图1所示,本技术提供的一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置,包括桁架1、主传动轴2、齿轮组件3、可调齿轮组件4、扶手回转轮组件5和扶手带19,所述主传动轴2、所述齿轮组件3、所述可调齿轮组件4和扶手回转轮组件5都分别固定在所述桁架1上,所述可调齿轮组件4设有腰圆孔,可以上下调节;所述主传动轴2、所述齿轮组件3、所述可调齿轮组件4和所述扶手回转轮组件5四者之间通过链传动连接;所述扶手回转轮组件5上设有扶手带19。主传动轴2设置在桁架1上,两者通过螺栓螺母连接,桁架1上还设有齿轮组件3和可调齿轮组件4,它们与桁架1也是通过螺栓螺母连接。其中齿轮组件3直接固定在桁架1上,而可调齿轮组件4设有腰圆孔,可以上下调节,对驱动链可以起到一个张紧作用。桁架1上还设有一个扶手回转轮组件5,它5与桁架1通过螺栓螺母固定。当扶梯运行时,主传动轴2转动,作用力通过驱动链相互传递,传递给齿轮组件3和可调齿轮组件4,最后传递到扶手回转轮组件5,扶手回转轮组件5上设有扶手带19,扶手带19被带动,跟着扶梯一起运动。如图2所示,主传动轴包括主轴6、梯级链轮8、双排链轮7、扶手链轮9和轴承座10;所述梯级链轮8、所述双排链轮7、所述扶手链轮9与所述主轴6都是通过公差配合固定;所述梯级链轮8与所述双排链轮7之间用螺栓螺母连接;所述主轴6的两端还设有两个轴承座10,所述轴承座10与所述主轴6通过公差配合固定,所述轴承座10与所述桁架1通过螺栓螺母固定。如图3所示,所述齿轮组件3包括第一齿轮11、第一短轴12、第一折弯支架13、第一轴承14,所述第一折弯支架13上有圆孔,所述第一短轴12穿过圆孔,与所述第一折弯支架13焊接连接,所述第一轴承14嵌在所述第一齿轮11中,所述第一轴承14与所述短轴12通过公差配合固定,另一侧由卡簧限位。如图4所示,所述可调齿轮组件4包括第二齿轮20、第二短轴21、第二折弯支架15和第二轴承22,所述第二折弯支架15上设有长腰圆孔,可以通过长腰圆孔调节所述可调齿轮组件4的高低,起到对驱动链一个张紧作用。其余结构与齿轮组件3一致。如图5所示,所述扶手回转轮组件5包括回转轮16、支撑18、长轴17、第三齿轮23;支撑18上设有圆孔,所述支撑的一端与桁架1通过螺栓螺母连接,另一端与长轴17通过螺栓螺纹连接;所述回转轮16内部设有第三轴承24,第三轴承24与长轴17通过公差配合连接,所述回转轮16与第三齿轮23通过螺栓螺纹连接;所述扶手带19设置在所述回转轮16上,当回转轮16转动时,扶手带19就会被带动跟着一起运动。以上详细描述了本技术的优选的具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的设计构思做出诸多修改和变化。因此,凡本
中技术人员依本技术的设计构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在本技术的范围之内和/或由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网
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一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置

【技术保护点】
一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置,其特征在于:包括桁架(1)、主传动轴(2)、齿轮组件(3)、可调齿轮组件(4)、扶手回转轮组件(5)和扶手带(19),所述主传动轴(2)、所述齿轮组件(3)、所述可调齿轮组件(4)和扶手回转轮组件(5)都分别固定在所述桁架(1)上,所述可调齿轮组件(4)设有腰圆孔,可以上下调节;所述主传动轴(2)、所述齿轮组件(3)、所述可调齿轮组件(4)和所述扶手回转轮组件(5)四者之间通过链传动连接;所述扶手回转轮组件(5)上设有扶手带(19)。

【技术特征摘要】
1.一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置,其特征在于:包括桁架(1)、主传动轴(2)、齿轮组件(3)、可调齿轮组件(4)、扶手回转轮组件(5)和扶手带(19),所述主传动轴(2)、所述齿轮组件(3)、所述可调齿轮组件(4)和扶手回转轮组件(5)都分别固定在所述桁架(1)上,所述可调齿轮组件(4)设有腰圆孔,可以上下调节;所述主传动轴(2)、所述齿轮组件(3)、所述可调齿轮组件(4)和所述扶手回转轮组件(5)四者之间通过链传动连接;所述扶手回转轮组件(5)上设有扶手带(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置,其特征在于:所述主传动轴包括主轴(6)、梯级链轮(8)、双排链轮(7)、扶手链轮(9)和轴承座(10);所述梯级链轮(8)、所述双排链轮(7)、所述扶手链轮(9)与所述主轴(6)都是通过公差配合固定;所述梯级链轮(8)与所述双排链轮(7)之间用螺栓螺母连接;所述主轴(6)的两端还设有两个轴承座(10),所述轴承座(10)与所述主轴(6)通过公差配合固定,所述轴承座(10)与所述桁架(1)通过螺栓螺母固定。
3.根据权利要求2所述的一种新型公共交通型扶梯扶手端部驱动装置,其特征在于:所述齿轮组件(3)包括第一齿轮(11)、第一短轴(12)、第一折...

【专利技术属性】
技术研发人员:张超郝芷琦李春福范网林
申请(专利权)人:江南嘉捷电梯股份有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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