【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种道闸机构，尤其是一种道闸驱动结构。
技术介绍
现有道闸包括电机、变速器、传动机构、闸杆驱动轴，其中传动机构采用曲柄连杆组件，其缺陷是结构复杂，传动经多次转向，能耗损失严重，若在平凡起降道闸情况下尤为明显，又其采用交流电机驱动，在夏日或高温环境使用，电机发热严重，采用过热保护后经常出现自动停机，需待降温才能启动现象，如使用在高速公路进出闸口，往往导致严重堵车。给社会带来不必要损失。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供：一种新型节能道闸驱动装置，通过对传动结构及驱动电机的改进，使道闸驱动节能，避免发热。本专利技术技术方案是：一种新型节能道闸驱动装置，包括电机、变速器、传动机构、闸杆驱动轴，电机连接变速器，变速器连接传动机构，其特征是：传动机构包括连接在变速器输出轴上的主动齿轮、连接闸杆驱动轴上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮互相啮合。进一步的所述的一种新型节能道闸驱动装置，其特征在于：主动齿轮和从动齿轮采用斜齿齿轮。进一步的所述的一种新型节能道闸驱动装置，其特征在于：闸杆驱动轴上安装有闸杆定位座，闸杆定位座包括孔套、互相垂直的悬臂A、悬臂B，其中悬臂A连接缓冲器，悬臂A设可调定位螺栓B，另悬臂B也设有定位螺栓A,位置可相对调节，孔套采用固定螺栓或销槽机构固定在闸杆驱动轴上。进一步的所述的一种新型节能道闸驱动装置，其特征在于：驱动装置还包括安装有限位开关，限位开关包括安装在闸杆驱动轴上的遮光挡板，及安装在机体上的光敏开关，用于闸杆旋转到位时，电机电源关停。进一步的所述...
【技术保护点】
一种新型节能道闸驱动装置，包括电机、变速器、传动机构、闸杆驱动轴，电机连接变速器，变速器连接传动机构，其特征是：传动机构包括连接在变速器输出轴上的主动齿轮、连接闸杆驱动轴上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮互相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种新型节能道闸驱动装置，包括电机、变速器、传动机构、闸杆驱动轴，电机连接变速器，变速器连接传动机构，其特征是：传动机构包括连接在变速器输出轴上的主动齿轮、连接闸杆驱动轴上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮互相啮合。
2.权利要求1所述的一种新型节能道闸驱动装置，其特征在于：主动齿轮和从动齿轮采用斜齿齿轮。
3.权利要求1所述的一种新型节能道闸驱动装置，其特征在于：闸杆驱动轴上安装有闸杆定位座，闸杆定位座包括孔套、互相垂直的悬臂A、悬...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭荣贵，黄瑞荣，钟正平，
申请(专利权)人：赣州乾诚机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。