【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁钩缓装置的电气连接装置,特别提供一种地铁用钩缓装置电气车钩。
技术介绍
此前,在冲击及振动条件下,国内地铁钩缓装置电气连接装置不能实现稳定的连接和分离,且接触体易发生电蚀现象。因此,人们迫切需要一种性能优良的地铁钩缓装置电气连接装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁用钩缓装置电气车钩,可有效的解决上述问题。本技术的技术方案是:一种地铁用钩缓装置电气车钩,用于安装在地铁钩缓装置上实现电气连接,包括:绝缘板安装组件1、密封圈2、动触头组件3、静触头组件5、加强板6、胶垫10、接线端14、外壳15、固定板16;所述动触头组件3和静触头组件5通过与接线端14螺纹配合固定在绝缘板安装组件1的孔腔内,所述绝缘板安装组件1上设有径向的突起部,所述加强板6设于突起部左边并套设于绝缘板安装组件1外部,所述加强板6、绝缘板安装组件1的突起部和地铁钩缓装置通过螺钉固定,所述绝缘板安装组件1左端设有密封圈2,所述固定板16套设于外壳15上,所述固定板16、外壳15和绝缘板安装组件1后部通过螺钉固定,所述外壳15与绝缘板安装组件1之间设有胶垫10。优选的,所述绝缘板安装组件1内部设有七个孔腔,一个孔腔位于中心位置,另外六个孔腔沿圆周方向均匀布置。优选的,所述圆周方向上的六个孔腔内分别设有三个动触头组件3和三个静触头组件5,所述中心位置的孔腔内设有堵塞4。优选 ...
【技术保护点】
一种地铁用钩缓装置电气车钩,用于安装在地铁钩缓装置上实现电气连接,其特征在于,包括:绝缘板安装组件(1)、密封圈(2)、动触头组件(3)、静触头组件(5)、加强板(6)、胶垫(10)、接线端(14)、外壳(15)、固定板(16);所述动触头组件(3)和静触头组件(5)通过与接线端(14)螺纹配合固定在绝缘板安装组件(1)的孔腔内,所述绝缘板安装组件(1)上设有径向的突起部,所述加强板(6)设于突起部左边并套设于绝缘板安装组件(1)外部,所述加强板(6)、绝缘板安装组件(1)的突起部和地铁钩缓装置通过螺钉固定,所述绝缘板安装组件(1)左端设有密封圈(2),所述固定板(16)套设于外壳(15)上,所述固定板(16)、外壳(15)和绝缘板安装组件(1)后部通过螺钉固定,所述外壳(15)与绝缘板安装组件(1)之间设有胶垫(10)。
【技术特征摘要】
1.一种地铁用钩缓装置电气车钩,用于安装在地铁钩缓装置上实现电气连接,其特征在于,包括:绝缘板安装组件(1)、密封圈(2)、动触头组件(3)、静触头组件(5)、加强板(6)、胶垫(10)、接线端(14)、外壳(15)、固定板(16);
所述动触头组件(3)和静触头组件(5)通过与接线端(14)螺纹配合固定在绝缘板安装组件(1)的孔腔内,所述绝缘板安装组件(1)上设有径向的突起部,所述加强板(6)设于突起部左边并套设于绝缘板安装组件(1)外部,所述加强板(6)、绝缘板安装组件(1)的突起部和地铁钩缓装置通过螺钉固定,所述绝缘板安装组件(1)左端设有密封圈(2),所述固定板(16)套设于外壳(15)上,所述固定板(16)、外壳(15)和绝缘板安装组件(1)后部通过螺钉固定,所述外壳(15)与绝缘板安装组件(1)之间设有胶垫(10)。
2.按...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁明,赵颖,孙长涛,
申请(专利权)人:沈阳兴华华亿轨道交通电器有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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