【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及起重机械
,尤其涉及一种集装箱龙门起重机的供电系统及其方法。
技术介绍
目前的轮胎式集装箱龙门起重机的供电方式有采用柴油发电机组、混合动力、小柴油发电机组+大功率锂电池等方式,以上几种供电方式虽然有一定的节能减排效果,但是都摆脱不了柴油发电机组,对环境污染产生一定的影响。此外,也有轮胎式集装箱龙门起重机使用市电滑触线、电缆卷盘的供电方式,其转场通过柴油机组或锂电池组来实现,前者依然是依靠柴油机组,后者虽然摆脱了柴油机组,但由于配备的电池电量只能满足转场需求,在码头堆场无市电的区域无法正常作业。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种集装箱龙门起重机的供电系统及其方法,能够不使用柴油机组且能在非市电区域进行正常作业。为解决上述技术问题,本专利技术提供一种集装箱龙门起重机的供电系统,包括市电取电装置、充电机、蓄电池组、电池管理系统、整车控制器、交流至直流整流器、起升变频器、小车变频器、大车变频器和辅助变频器,其中:该市电取电装置能获取市电,并通过该交流至直流整流器整流后向该起升变频器、该小车变频器和该大车变频器供电,该市电取电装置能直接向该辅助变频器供电;该蓄电池组能向该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器供电;该充电机与该市电取电装置、该蓄电池组、该电池管理系统和该整车控制器连接,该电池管理系统分别与该蓄电池组和该整车控制 ...
【技术保护点】
一种集装箱龙门起重机的供电系统,包括市电取电装置、充电机、蓄电池组、电池管理系统、整车控制器、交流至直流整流器、起升变频器、小车变频器、大车变频器和辅助变频器,其中:该市电取电装置能获取市电,并通过该交流至直流整流器整流后向该起升变频器、该小车变频器和该大车变频器供电,该市电取电装置能直接向该辅助变频器供电;该蓄电池组能向该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器供电;该充电机与该市电取电装置、该蓄电池组、该电池管理系统和该整车控制器连接,该电池管理系统分别与该蓄电池组和该整车控制器连接,该电池管理系统监控该蓄电池组,并通过该整车控制器来控制该充电机对该蓄电池组充电;该供电系统在市电供电模式和蓄电池供电模式中切换,其中:在市电供电模式下,该市电取电装置与该交流至直流整流器接通,向该起升变频器、该小车变频器和该大车变频器供电,该市电取电装置直接向该辅助变频器供电,该市电取电装置通过该充电机对该蓄电池组充电,该蓄电池组与该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器断开连接;在蓄电池供电模式下,该市电取电装置与该交流至直流整流器、充电机以及辅助变频器断开连接,该蓄电池组 ...
【技术特征摘要】
1.一种集装箱龙门起重机的供电系统,包括市电取电装置、充电机、蓄电池
组、电池管理系统、整车控制器、交流至直流整流器、起升变频器、小车变频
器、大车变频器和辅助变频器,其中:
该市电取电装置能获取市电,并通过该交流至直流整流器整流后向该起升变
频器、该小车变频器和该大车变频器供电,该市电取电装置能直接向该辅助变
频器供电;
该蓄电池组能向该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变
频器供电;
该充电机与该市电取电装置、该蓄电池组、该电池管理系统和该整车控制
器连接,该电池管理系统分别与该蓄电池组和该整车控制器连接,该电池管理
系统监控该蓄电池组,并通过该整车控制器来控制该充电机对该蓄电池组充
电;
该供电系统在市电供电模式和蓄电池供电模式中切换,其中:
在市电供电模式下,该市电取电装置与该交流至直流整流器接通,向该起升
变频器、该小车变频器和该大车变频器供电,该市电取电装置直接向该辅助变
频器供电,该市电取电装置通过该充电机对该蓄电池组充电,该蓄电池组与该起
升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器断开连接;
在蓄电池供电模式下,该市电取电装置与该交流至直流整流器、充电机以
及辅助变频器断开连接,该蓄电池组向该起升变频器、该小车变频器、该大车
变频器和该辅助变频器供电。
2.如权利要求1所述的供电系统,其特征在于,该市电取电装置通过断路
器与该交流至直流整流器、充电机以及辅助变频器连接。
3.如权利要求2所述的供电系统,其特征在于,还包括第一接触器和第二
接触器,该第一接触器连接该断路器与该交流至直流整流器,该第二接触器的
一端与该蓄电池组连接,另一端与该起升变频器、该小车变频器、...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁峰,徐磊,李凯,张海军,
申请(专利权)人:上海振华重工集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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