一种智能高效的三元催化器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能高效的三元催化器，包括废气循环管路、汽车尾气入口、氧传感器、载体、催化剂、支撑环、弯管、NOx气体含量检测仪、排气口、报警器、温度传感器、加热器、内壳、保温层、外壳、汽车尾气排放接口和波纹网，其特征是：所述汽车尾气排放接口右端与废气循环管路相连接，所述废气循环管路右侧上方和下方均设有弯管，所述温度传感器右侧安置有报警器，所述废气循环管路右侧设有排气口，且排气口左侧安装有NOx气体含量检测仪。该智能高效的三元催化器在进气口设置有废气循环管路，汽车尾气进入催化器后，在废气循环管路中经过三次接触载体上的催化剂，从而进行多次氧化反应，提高了净化尾气的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三元催化器
，具体为一种智能高效的三元催化器。
技术介绍
三元催化器是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化装置，三元催化器的载体部件是一块喷涂有催化材料层的多孔陶瓷或多孔金属的催化体，安装在特制的汽车的排气管当中。但是常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过1000℃时，其内涂层的催化剂就会烧结坏死，同时也极易发生车辆自燃事故。而且，驾驶员点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，都是造成排气温度升高的各种因素，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。为此，我们提出一种更实用的智能高效的三元催化器。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的常温下三元催化转化器不具备催化能力，造成排气温度升高的各种因素，会使未燃烧的混合气进入催化反应器，影响催化转化器的效能的技术问题而提供一种智能高效的三元催化器。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种智能高效的三元催化器，包括废气循环管路、汽车尾气入口、氧传感器、载体、催化剂、支撑环、弯管、NOx气体含量检测仪、排气口、报警器、温度传感器、加热器、内壳、保温层、外壳、汽车尾气排放接口和波纹网，所述汽车尾气排放接口右端与废气循环管路相连接，且废气循环管路左端设有汽车尾气入口，所述废气循环管路右侧上方和下方均设有弯管，且废气循环管路中部安置有载体，所述载体表面设有催化剂，且载体两侧设有支撑环，所述载体外侧安置有波纹网，且波纹网外侧与内壳相连接，所述内壳外侧通过保温层与外壳相连接，且外壳左上方设有氧传感器，所述废气循环管路中部下方安装有加热器，且加热器右侧与温度传感器相连接，所述温度传感器右侧安置有报警器，所述废气循环管路右侧设有排气口，且排气口左侧安装有NOx气体含量检测仪。本技术的优点和积极效果是：该智能高效的三元催化器在进气口设置有废气循环管路，汽车尾气进入催化器后，在废气循环管路中经过三次接触载体上的催化剂，从而进行多次氧化反应，提高了净化尾气的效率，并且在主体的外壁安装有支撑环和波纹网，能够有效的避免三元催化器在使用中由震动所带来的损坏，其NOx气体含量检测仪的设计，能够实时的检测到尾气中污染物的含量，从而判断其是否损坏，大大的提高了催化器的实用性。优选的：所述载体为多孔陶瓷材料。优选的：所述内壳和外壳均由不锈钢材料制成。优选的：所述汽车尾气排放接口为逆时针旋转90°的S形。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的载体主视结构示意图。图中：1、废气循环管路；2、汽车尾气入口；3、氧传感器；4、载体；5、催化剂；6、支撑环；7、弯管；8、NOx气体含量检测仪；9、排气口；10、报警器；11、温度传感器；12、加热器；13、内壳；14、保温层；15、外壳；16、汽车尾气排放接口；17、波纹网。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：请参见图1-2，本技术的一种技术方案：一种智能高效的三元催化器，包括废气循环管路1、汽车尾气入口2、氧传感器3、载体4、催化剂5、支撑环6、弯管7、NOx气体含量检测仪8、排气口9、报警器10、温度传感器11、加热器12、内壳13、保温层14、外壳15、汽车尾气排放接口16和波纹网17。其中，本实施例中，汽车尾气排放接口16右端与废气循环管路1相连接，且废气循环管路1左端设有汽车尾气入口2，汽车尾气排放接口16为逆时针旋转90°的S形，提高了催化器的高度，减少被地面突出块撞击的次数，起到保护作用。废气循环管路1右侧上方和下方均设有弯管7，且废气循环管路1中部安置有载体4，载体4表面设有催化剂5，且载体4两侧设有支撑环6，催化剂5设置为贵金属材料，载体4外侧安置有波纹网17，且波纹网17外侧与内壳13相连接，载体4为多孔陶瓷材料，内壳13外侧通过保温层14与外壳15相连接，且外壳15左上方设有氧传感器3，内壳13和外壳15均由不锈钢材料制成。本实施例中，废气循环管路1中部下方安装有加热器12，且加热器12右侧与温度传感器11相连接，温度传感器11右侧安置有报警器10。废气循环管路1右侧设有排气口9，且排气口9左侧安装有NOx气体含量检测仪8，废气循环管路1设置为倒置的“e”状，这样可以进行多次氧化反应，提高净化效率。工作原理：在使用智能高效的三元催化器之前，首先需要对三元催化器进行简单的结构上的了解，在使用时汽车尾气通过废气循环管路1从汽车尾气入口2进入，随后经过弯管7，当尾气在废气循环管路1中流动的同时，载体4上的催化剂5增强汽车尾气的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，使汽车尾气得以净化，再从排气口9排出，当该催化器内温度过低达不到氧化反应条件时，温度传感器11将信号传递给加热器12，加热器12工作，提高该催化器内温度以促进氧化反应，当该催化器内温度过高时，温度传感器11将信号传递给报警器10，报警器10响起，提醒驾驶员是否操作失误使排气温度升高，当NOx气体含量检测仪8显示净化后的气体中NOx气体含量过高时，说明该催化器出现故障。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能高效的三元催化器，包括废气循环管路(1)、汽车尾气入口(2)、氧传感器(3)、载体(4)、催化剂(5)、支撑环(6)、弯管(7)、NOx气体含量检测仪(8)、排气口(9)、报警器(10)、温度传感器(11)、加热器(12)、内壳(13)、保温层(14)、外壳(15)、汽车尾气排放接口(16)和波纹网(17)，其特征是：所述汽车尾气排放接口(16)右端与废气循环管路(1)相连接，且废气循环管路(1)左端设有汽车尾气入口(2)，所述废气循环管路(1)右侧上方和下方均设有弯管(7)，且废气循环管路(1)中部安置有载体(4)，所述载体(4)表面设有催化剂(5)，且载体(4)两侧设有支撑环(6)，所述载体(4)外侧安置有波纹网(17)，且波纹网(17)外侧与内壳(13)相连接，所述内壳(13)外侧通过保温层(14)与外壳(15)相连接，且外壳(15)左上方设有氧传感器(3)，所述废气循环管路(1)中部下方安装有加热器(12)，且加热器(12)右侧与温度传感器(11)相连接，所述温度传感器(11)右侧安置有报警器(10)，所述废气循环管路(1)右侧设有排气口(9)，且排气口(9)左侧安装有NOx气体含量检测仪(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种智能高效的三元催化器，包括废气循环管路(1)、汽车尾气入口(2)、氧传感器(3)、载体(4)、催化剂(5)、支撑环(6)、弯管(7)、NOx气体含量检测仪(8)、排气口(9)、报警器(10)、温度传感器(11)、加热器(12)、内壳(13)、保温层(14)、外壳(15)、汽车尾气排放接口(16)和波纹网(17)，其特征是：所述汽车尾气排放接口(16)右端与废气循环管路(1)相连接，且废气循环管路(1)左端设有汽车尾气入口(2)，所述废气循环管路(1)右侧上方和下方均设有弯管(7)，且废气循环管路(1)中部安置有载体(4)，所述载体(4)表面设有催化剂(5)，且载体(4)两侧设有支撑环(6)，所述载体(4)外侧安置有波纹网(17)，且波纹网(17)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑金全，
申请(专利权)人：天津杰特汽车三元催化器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12