新能源汽车高功率舜系电子水泵电路制造技术

本实用新型专利技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，具有这样的特征，包括：稳压二极管；电解电容器；第一电容；电感；第二电容；降压芯片；第三电容；微控制器；晶体谐振器；运算放大器；马达预驱模块；第一肖特基二极管；第二肖特基二极管；第三肖特基二极管；第四肖特基二极管；第五肖特基二极管；第六肖特基二极管；电阻以及水泵马达。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电路结构，特别涉及一种用于新能源汽车高功率舜系电子水泵的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路。
技术介绍
随着汽车电子水泵的功率由以前的几十瓦到现在几百瓦，以致后续的几千瓦功率的的数量级增进后，零件的发热量大大增加及其之前模式的线路板散热效率已经满足不了更高功率电机的发展，针对之前的线路板设计方式已经远远不能满足大功率需要了，故需要对水泵电路进行改良。现有的水泵电路不能满足高功率元器件散热，非常容易导致电子水泵功能不稳，甚至烧掉线路板。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种适用于大功率水本马达，散热性好，功能稳定的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，具有这样的特征，包括：稳压二极管；电解电容器；第一电容；电感；第二电容；降压芯片；第三电容；微控制器；晶体谐振器；运算放大器；马达预驱模块；第一肖特基二极管；第二肖特基二极管；第三肖特基二极管；第四肖特基二极管；第五肖特基二极管；第六肖特基二极管；电阻以及水泵马达，其中，稳压二极管的负极、电解电容器的正极、第一电容的一端、电感的一端、降压芯片的输入端并联在同一点与外接电源正极连接，电感的另一端、第二电容的一端、第一肖特基二极管的负极、第二肖特基二极管的负极、第三肖特基二极管的负极、马达预驱模块的第一端并联在同一点，稳压二极管的正极、电解电容器的负极、第一电容的另一端、第二电容的另一端、降压芯片的接地端、第三电容的一端、马达预驱模块的第二端并联在同一点与外接电源正极连接，第三电容的另一端、降压芯片的输出端、运算放大器的第一端、微控制器的第一端并联在同一点，微控制器的第二端与控制信号输入端连接，微控制器的第三端与当前状态输出端连接，微控制器的第三端与晶体谐振器的输出端连接，微控制器的第四端与晶体谐振器的输入端连接，微控制器的使能控制端与马达预驱模块的第四端连接，微控制器的过流信号端与运算放大器的第二端连接，马达预驱模块的U+端、马达预驱模块的U-端、第一肖特基二极管的正极、第四肖特基二极管的正极、水泵马达的U端并联在同一点，马达预驱模块的V+端、马达预驱模块的V-端、第二肖特基二极管的正极、第五肖特基二极管的正极、水泵马达的V端并联在同一点，马达预驱模块的W+端、马达预驱模块的W-端、第三肖特基二极管的正极、第六肖特基二极管的正极、水泵马达的W端并联在同一点，第四肖特基二极管的正极、第五肖特基二极管的正极、第六肖特基二极管的正极、电阻的一端、运算放大器的第三端并联在同一点，电阻的另一端、运算放大器的接地端分别接地。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，还具有这样的特征：其中，稳压二极管的型号为MM3Z20VT。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，还具有这样的特征：其中，电解电容器的型号为EEETK1V221UP。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，还具有这样的特征：其中，晶体谐振器的型号为NX3225G。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，还具有这样的特征：其中，第一肖特基二极管、第二肖特基二极管、第三肖特基二极管、第四肖特基二极管、第五肖特基二极管、第六肖特基二极管的型号均为FF1J2E。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，还具有这样的特征：其中，微控制器的型号为TP89F82。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，还具有这样的特征：其中，降压芯片的的型号为7805。本技术提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，还具有这样的特征：其中，外接电源为12V的直流电源。技术作用和效果根据本技术所涉及新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，多个功能进行集成，减少部分功率管，同时通过优化电路设计，可以大大提高电路散热功能及其降低零件的温度，可以使水泵马达工作状态更加稳定可靠，同时将水泵马达使用寿命也大大延长。附图说明图1是本技术在实施例中的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路的电路图。具体实施方式以下参照附图及实施例对本技术所涉及的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路作详细的描述。图1是本技术在实施例中的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路的电路图。如图1所示，新能源汽车高功率舜系电子水泵电路具有：稳压二极管Z1、电解电容器E1、第一电容C1、电感L1、第二电容C2、降压芯片U、第三电容C3、微控制器B、晶体谐振器Y1、运算放大器A、马达预驱模块D、第一肖特基二极管M1、第二肖特基二极管M2、第三肖特基二极管M3、第四肖特基二极管M4、第五肖特基二极管M5、第六肖特基二极管M6、电阻R和水泵马达M。其中，稳压二极管Z1的型号为MM3Z20VT。电解电容器E1的型号为EEETK1V221UP。微控制器B的型号为TP89F82。晶体谐振器Y1的型号为NX3225G。降压芯片U的型号为7805。本实施例中使用的外接电源为直流电源，电压为12V。降压芯片U的型号为7805将12V降压至5V，为新能源汽车高功率舜系电子水泵电路中的元器件供电。第一肖特基二极管M1、第二肖特基二极管M2、第三肖特基二极管M3、第四肖特基二极管M4、第五肖特基二极管M5、第六肖特基二极管M6的型号均为FF1J2E。新能源汽车高功率舜系电子水泵电路的连接方式如下：稳压二极管Z1的负极、电解电容器E1的正极、第一电容C1的一端、电感L1的一端、降压芯片U的输入端并联在同一点与外接电源正极连接。电感L1的另一端、第二电容C2的一端、第一肖特基二极管M1的负极、第二肖特基二极管M2的负极、第三肖特基二极管M3的负极、马达预驱模块D的第一端并联在同一点。稳压二极管Z1的正极、电解电容器E1的负极、第一电容C1的另一端、第二电容C2的另一端、降压芯片U的接地端、第三电容C3的一端、马达预驱模块D的第二端并联在同一点与外接电源正极连接。第三电容C3的另一端、降压芯片U的输出端、运算放大器A的第一端、微控制器B的第一端并联在同一点。微控制器B的第二端与控制信号输入端连接，微控制器B的第三端与当前状态输出端连接，微控制器B的第三端与晶体谐振器Y1的输出端连接，微控制器B的第四端与晶体谐振器Y1的输入端连接，微控制器B的转速控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，其特征在于，包括：稳压二极管；电解电容器；第一电容；电感；第二电容；降压芯片；第三电容；微控制器；晶体谐振器；运算放大器；马达预驱模块；第一肖特基二极管；第二肖特基二极管；第三肖特基二极管；第四肖特基二极管；第五肖特基二极管；第六肖特基二极管；电阻以及水泵马达，其中，所述稳压二极管的负极、所述电解电容器的正极、所述第一电容的一端、所述电感的一端、所述降压芯片的输入端并联在同一点与外接电源正极连接，所述电感的另一端、所述第二电容的一端、所述第一肖特基二极管的负极、所述第二肖特基二极管的负极、所述第三肖特基二极管的负极、所述马达预驱模块的第一端并联在同一点，所述稳压二极管的正极、所述电解电容器的负极、所述第一电容的另一端、所述第二电容的另一端、所述降压芯片的接地端、所述第三电容的一端、所述马达预驱模块的第二端并联在同一点与外接电源正极连接，所述第三电容的另一端、所述降压芯片的输出端、所述运算放大器的第一端、所述微控制器的第一端并联在同一点，所述微控制器的第二端与控制信号输入端连接，所述微控制器的第三端与当前状态输出端连接，所述微控制器的第三端与所述晶体谐振器的输出端连接，所述微控制器的第四端与所述晶体谐振器的输入端连接，所述微控制器的转速控制端与所述马达预驱模块的第三端连接，所述微控制器的使能控制端与所述马达预驱模块的第四端连接，所述微控制器的过流信号端与所述运算放大器的第二端连接，所述马达预驱模块的U+端、所述马达预驱模块的U‑端、所述第一肖特基二极管的正极、所述第四肖特基二极管的正极、所述水泵马达的U端并联在同一点，所述马达预驱模块的V+端、所述马达预驱模块的V‑端、所述第二肖特基二极管的正极、所述第五肖特基二极管的正极、所述水泵马达的V端并联在同一点，所述马达预驱模块的W+端、所述马达预驱模块的W‑端、所述第三肖特基二极管的正极、所述第六肖特基二极管的正极、所述水泵马达的W端并联在同一点，所述第四肖特基二极管的正极、所述第五肖特基二极管的正极、所述第六肖特基二极管的正极、所述电阻的一端、所述运算放大器的第三端并联在同一点，所述电阻的另一端、所述运算放大器的接地端分别接地。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，其特征在于，包括：
稳压二极管；电解电容器；第一电容；电感；第二电容；降压芯片；
第三电容；微控制器；晶体谐振器；运算放大器；马达预驱模块；第一肖
特基二极管；第二肖特基二极管；第三肖特基二极管；第四肖特基二极管；
第五肖特基二极管；第六肖特基二极管；电阻以及水泵马达，
其中，所述稳压二极管的负极、所述电解电容器的正极、所述第一电
容的一端、所述电感的一端、所述降压芯片的输入端并联在同一点与外接
电源正极连接，
所述电感的另一端、所述第二电容的一端、所述第一肖特基二极管的
负极、所述第二肖特基二极管的负极、所述第三肖特基二极管的负极、所
述马达预驱模块的第一端并联在同一点，
所述稳压二极管的正极、所述电解电容器的负极、所述第一电容的另
一端、所述第二电容的另一端、所述降压芯片的接地端、所述第三电容的
一端、所述马达预驱模块的第二端并联在同一点与外接电源正极连接，
所述第三电容的另一端、所述降压芯片的输出端、所述运算放大器的
第一端、所述微控制器的第一端并联在同一点，
所述微控制器的第二端与控制信号输入端连接，
所述微控制器的第三端与当前状态输出端连接，
所述微控制器的第三端与所述晶体谐振器的输出端连接，
所述微控制器的第四端与所述晶体谐振器的输入端连接，
所述微控制器的转速控制端与所述马达预驱模块的第三端连接，
所述微控制器的使能控制端与所述马达预驱模块的第四端连接，
所述微控制器的过流信号端与所述运算放大器的第二端连接，
所述马达预驱模块的U+端、所述马达预驱模块的U-端、所述第一肖特
基二极管的正极、所述第四肖特基二极管的正极、所述水泵马达的U端并
联在同一点，
所述马达预驱模块的V+端、...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，
申请(专利权)人：上海济鼎实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31