一种船用燃气双壁管支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种船用燃气双壁管支撑结构。现有技术中的双壁管包括内管和外管，而内管和外管通常采用焊接工艺进行结合，这种工艺较为复杂，所需设备较多，且内管和外管之间的减震性能较差，燃料供应系统工作时震动较大，长久下容易断裂而失效。本实用新型专利技术提供一种船用燃气双壁管支撑结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括互为对称设置的上片和下片，上片和下片之间形成用于夹持内管的夹持部，所述上片上设置有两组抵在外管内壁上的弹性支撑臂，这两组弹性支撑臂对称分布在上片上。本实用新型专利技术结构简单，拆装方便，更换成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用燃气双壁管支撑结构。
技术介绍
LNG船用燃料供应系统双壁管采用两套独立供气系统，双壁管内管通恒定温度和压力条件下LNG燃料，双壁管外管通空气并在外管壁上设检测点，用于对可能存在的LNG燃料泄漏做好安全检测防护。现有技术中的双壁管包括内管和外管，而内管和外管通常采用焊接工艺进行结合，这种工艺较为复杂，所需设备较多，且内管和外管之间的减震性能较差，燃料供应系统工作时震动较大，长久下容易断裂而失效。而且内管和外管不易拆卸，当内管或外管两者之一泄漏时，整体便无法继续使用，因而更换成本较高。现有技术中，也有采用填充的方式，使内管固定在外管内，这种方式同样工艺较为复杂，也没有解决更换成本高的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，拆装方便，更换成本低，减震性能好的船用燃气双壁管支撑结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该船用燃气双壁管支撑结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括互为对称设置的上片和下片，上片和下片之间形成用于夹持内管的夹持部，所述上片上设置有两组抵在外管内壁上的弹性支撑臂，这两组弹性支撑臂对称分布在上片上。内管通过支撑件的夹持部固定，而支撑件的弹性支撑臂抵在外管内壁上，从而便完成了内管的固定，安装拆卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换r>成本相对较低，弹性支撑臂具有弹性，因而工作时，可有效进行减震，延长使用寿命。本技术还包括衬板，该衬板设置于弹性支撑臂和外管的内壁之间。衬板起到耐磨，隔热，绝缘和减震的作用。本技术所述弹性支撑臂包括冲压且弯折形成的支撑部分和连接部分，支撑部分通过连接部分与上片连接。成型时，在上片上冲压形成与上片平齐的弹性支撑臂，再进行折弯，从而形成支撑部分和连接部分，这种加工方式较为简单，加工效率较高。本技术所述连接部分向上折弯并使支撑部分与上片保持间距。本技术所述连接部分向上折弯后，再往反向折弯，使支撑部分与上片保持间距。本技术所述支撑部分为弧形结构且与外管的内壁匹配。支撑部分与外管内壁贴合度更好，支撑效果更佳。本技术还包括固定螺栓和固定螺母，所述上片与下片的通过固定螺栓和固定螺母进行固定。上片与下片通过固定螺栓和固定螺母实现可拆式连接。本技术所述衬板的材质为特氟龙。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。本技术所述支撑部分上开设有卡槽，而衬板上设置有卡入卡槽的卡条。可将衬板进行定位安装，防止其与支撑部分脱离。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，内管通过支撑件的夹持部固定，而支撑件的弹性支撑臂抵在外管内壁上，从而便完成了内管的固定，安装拆卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换成本相对较低，弹性支撑臂具有弹性，因而工作时，可有效进行减震，延长使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例1中的船用燃气双壁管支撑结构的结构示意图。图2是实施例1中的上片的主视结构示意图。图3是图2的俯视结构示意图。图4是实施例1中的衬板与支撑部分的配合示意图。图5是实施例3中的船用燃气双壁管支撑结构的结构示意图。图6是实施例2中的上片的主视结构示意图。图7是图6的俯视结构示意图。图8是实施例2中的衬板与支撑部分的配合示意图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例1。参见图1至图4，本实施例的船用燃气双壁管支撑结构包括内管1和外管2和用于将内管1固定在外管2内的支撑件3。本实施例中的支撑件3包括互为对称设置的上片4和下片5，上片4和下片5之间形成用于夹持内管1的夹持部31，上片4上设置有两组抵在外管2内壁上的弹性支撑臂41，这两组弹性支撑臂41对称分布在上片4上。内管1通过支撑件3的夹持部31固定，而支撑件3的弹性支撑臂41抵在外管2内壁上，从而便完成了内管1的固定，安装拆卸均非常方便，当内管1或外管2损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换成本相对较低，弹性支撑臂41具有弹性，因而工作时，可有效进行减震，延长使用寿命。本实施例中的上片4和下片5互为对称，因而下片5的结构大致与上片4一致，因而此处不再赘述。本实施例中的上片4和下片5的名称，并非指的是位置上的上下关系，而只是用于区分而已。本实施例还包括衬板6，该衬板6设置于弹性支撑臂41和外管2的内壁之间。衬板6起到耐磨，隔热，绝缘和减震的作用。本实施例中的弹性支撑臂41为不锈钢材质。本实施例中的弹性支撑臂41包括冲压且弯折形成的支撑部分411和连接部分412，支撑部分411通过连接部分412与上片4连接。成型时，在上片4上冲压形成与上片4平齐的弹性支撑臂41，再进行折弯，从而形成支撑部分411和连接部分412，这种加工方式较为简单，加工效率较高。本实施例中的连接部分412向上折弯并使支撑部分411与上片4保持间距。本实施例中的支撑部分411为弧形结构且与外管2的内壁匹配。支撑部分411与外管2内壁贴合度更好，支撑效果更佳。本实施例还包括固定螺栓7和固定螺母8，上片4与下片5的通过固定螺栓7和固定螺母8进行固定。上片4与下片5通过固定螺栓7和固定螺母8实现可拆式连接。安装时，将上片4与下片5夹持在内管1上，并通过固定螺栓7和固定螺母8进行固定。本实施例中的衬板6的材质为特氟龙。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。本实施例中的支撑部分411上开设有卡槽4111，而衬板6上设置有卡入卡槽4111的卡条61。可将衬板6进行定位安装，防止其与支撑部分411脱离。本实施例具有以下优点：支撑件3在制作过程中工艺结构简单，便于安装和拆卸；大型辅助设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用燃气双壁管支撑结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括互为对称设置的上片和下片，上片和下片之间形成用于夹持内管的夹持部，所述上片上设置有两组抵在外管内壁上的弹性支撑臂，这两组弹性支撑臂对称分布在上片上。

【技术特征摘要】
1.一种船用燃气双壁管支撑结构，包括内管和外管，其特征在于：还包括用于将内管固
定在外管内的支撑件，所述支撑件包括互为对称设置的上片和下片，上片和下片之间形成用
于夹持内管的夹持部，所述上片上设置有两组抵在外管内壁上的弹性支撑臂，这两组弹性支
撑臂对称分布在上片上。
2.根据权利要求1所述的船用燃气双壁管支撑结构，其特征在于：还包括衬板，该衬
板设置于弹性支撑臂和外管的内壁之间。
3.根据权利要求1或2所述的船用燃气双壁管支撑结构，其特征在于：所述弹性支撑
臂包括冲压且弯折形成的支撑部分和连接部分，支撑部分通过连接部分与上片连接。
4.根据权利要求3所述的船用燃气双壁管支撑结构，其特征在于：所述连接部分向上
折弯并使...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宁波，禹小均，项光清，
申请(专利权)人：亚达管道系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33