本发明专利技术公开了一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，包括热交换器，热交换器包括多个热交换翅片和框架，热交换翅片沿框架外侧环形布置，围成腔体，热交换器的外表面上依次覆盖有热电模块层和水箱层，热交换器内设有消声器，热交换器两端均设有第一隔板，两端第一隔板分别设有进气管和出气管；消声器包括两个穿孔管和多个第二隔板，一个穿孔管与进气管连接，另一个穿孔管与出气管连接，多个第二隔板套装于穿孔管外圆上，第二隔板平行布置于热交换器内腔中，将热交换器内腔分隔成多个腔室。在不增大温差发电系统体积的同时实现消声器功能集成，且布置容易，占用空间小，体积不大，可以提高汽车底盘空间利用率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发电热交换器
，具体涉及一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置。
技术介绍
汽车尾气温差发电系统的出现，为合理利用余热，顺应节能减排提供了途径。但是，目前大多数汽车尾气温差发电系统占用空间较大，与消声器兼容性较差，对汽车发动机的动力性、经济性和排放性能都会产生不利影响，同时也会对消声器的性能造成影响；现已公布的汽车尾气温差发电系统多为一体化结构，存在拆装更换不方便，难以满足不同车的不同功率需要，即便出现的部分组合式温差发电系统，都是以改变其体积来满足不同车的不同功率需要，这与提高汽车底盘空间利用率、提高汽车尾气温差发电系统通用性和适应性相矛盾的。本专利技术主要解决这些问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，在不增大温差发电系统体积的同时实现消声器功能集成，适用解决汽车温差发电系统与汽车排气系统兼容性低的问题，且布置容易，占用空间小，体积不大，可以提高汽车底盘空间利用率。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，包括热交换器，热交换器包括多个热交换翅片和框架，框架为空心柱形结构，热交换翅片沿框架外侧环形布置，围成腔体，热交换器的外表面上依次覆盖有热电模块层和水箱层，热交换器内设有消声器，热交换器两端均设有第一隔板，两端第一隔板分别设有进气管和出气管，水箱层上设有冷却水进口和冷却水出口；消声器包括两个穿孔管和多个第二隔板，两个穿孔管同心间断布置，一个穿孔管与进气管连接，另一个穿孔管与出气管连接，多个第二隔板套装于穿孔管外圆上，第二隔板平行布置于热交换器内腔中，将热交换器内腔分隔成多个腔室。接上述技术方案，多个热交换翅片形成三组，每组热交换翅片对应一个腔室，每组热交换翅片的密集程度不同，所述热交换翅片通过沉头螺钉与框架连接。接上述技术方案，热电模块层包括多个热电模块，多个热电模块均匀平行布置于热交换器的外壁上。接上述技术方案，所述水箱层包括多个水箱，水箱为长条形，绕热电模块层外壁环形布置，水箱之间通过管道串联。接上述技术方案，水箱层外套设有多个夹紧环，热电模块层和水箱层通过夹紧环夹紧固定。接上述技术方案，热交换器框架为空心8～16边形柱形框架。接上述技术方案，框架采用角钢构成。接上述技术方案，热交换翅片之间、热交换翅片与角钢、位于热交换器两端处的热交换翅片与热交换器两端处的隔板均设有高温油漆或气缸密封脂密封。接上述技术方案，所述第二隔板个数为两个，将热交换器内腔分隔成三个腔室。接上述技术方案，第二隔板上设有多个圆孔，圆孔以穿孔管轴心为中心环绕布置，穿孔管的管壁上设有多个开孔。本专利技术具有以下有益效果：1、热交换翅片环形布置，形成空腔，消声器布置在热交换器内部，具有消声、支撑作用，在不增大温差发电系统体积的同时实现消声器功能集成，适用解决汽车温差发电系统与汽车排气系统兼容性低的问题，且布置容易，占用空间小，体积不大，可以提高汽车底盘空间利用率。2、热交换器、热发电模块层和水箱层均是由多个模块构成，可拆装分段式，易于更换，能满足不能功率需要。附图说明图1是本专利技术实施例中可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例中可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置的去掉水箱层后的结构示意图；图3是本专利技术实施例中可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置的去掉发电模块层和水箱层后的结构示意图；图4是本专利技术实施例中可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置的去掉发电模块层、水箱层和热交换器后的结构示意图；图5是本专利技术实施例中水箱层的结构示意图；图6是本专利技术实施例中热交换器的结构示意图；图7是本专利技术实施例中消声器的结构示意图；图8是本专利技术实施例中热交换翅片的结构示意图；图中，1-第一隔板，2-热交换器，3-消声器，4-进气管，5-出气管，6-热交换翅片，7-角钢，8-热电模块，9-第二隔板，10-穿孔管，11-水箱，12-冷却水进口，13-冷却水出口，14-橡胶连接管，15-夹紧环，16-沉头螺钉。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。参照图1～图8所示，本专利技术提供的一个实施例中的可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，包括热交换器2，热交换器2包括热交换翅片6和框架，框架为空心柱形结构，热交换翅片6沿框架外侧环形布置，形成腔体，热交换器2的外表面上依次覆盖有热电模块层和水箱层，热交换器2内设有消声器3，热交换器2两端均设有第一隔板1，两端第一隔板1分别设有进气管4和出气管5，水箱层上设有冷却水进口12和冷却水出口13；消声器3包括两个穿孔管10和多个第二隔板9，两个穿孔管10同心间断布置，一个穿孔管10与进气管4连接，另一个穿孔管10与出气管5连接，多个第二隔板9套装于穿孔管10外圆上，第二隔板9平行布置于热交换器2内腔中，将热交换器2内腔分隔成多个腔室；热交换翅片6环形布置，形成空腔，消声器3布置在热交换器2内部，具有消声、支撑作用，在不增大温差发电系统体积的同时实现消声器功能集成，适用解决汽车温差发电系统与汽车排气系统兼容性低的问题，且布置容易，占用空间小，体积不大，可以提高汽车底盘空间利用率。进一步地，多个热交换翅片6形成三组，每组热交换翅片6对应一个腔室，每组热交换翅片6的密集程度可以不同，所述热交换翅片通过沉头螺钉与框架连接；便于拆装更换，根据不同功率需要更换不同密集程度的热交换翅片。进一步地，热电模块层包括多个热电模块8，多个热电模块8均匀平行布置于热交换器2的外壁上。进一步地，所述水箱层包括多个水箱11，水箱11为长条形，绕热电模块层外壁环形布置，水箱11之间通过管道串联。进一步地，水箱层外套设有多个夹紧环15，热电模块层和水箱层通过夹紧环15夹紧固定。进一步地，热交换器2框架为空心12边形柱形框架。进一步地，框架采用角钢7构成。进一步地，热交换翅片6通过沉头螺钉16与角钢7连接。进一步地，热交换翅片6之间、热交换翅片6与角钢7、位于热交换器2两端处的热交换翅片6与热交换器2两端处的隔板均设有高温油漆或气缸密封脂密封；密封效果好，不漏气。进一步地，所述第二隔板9个数为两个，将热交换器2内腔分隔成三个腔室。进一步地，第二隔板9上设有多个圆孔，圆孔以穿孔管10轴心为中心环绕布本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，其特征在于，包括热交换器，热交换器包括多个热交换翅片和框架，框架为空心柱形结构，热交换翅片沿框架外侧环形布置，围成腔体，热交换器的外表面上依次覆盖有热电模块层和水箱层，热交换器内设有消声器，热交换器两端均设有第一隔板，两端第一隔板分别设有进气管和出气管，水箱层上设有冷却水进口和冷却水出口；消声器包括两个穿孔管和多个第二隔板，两个穿孔管同心间断布置，一个穿孔管与进气管连接，另一个穿孔管与出气管连接，多个第二隔板套装于穿孔管外圆上，第二隔板平行布置于热交换器内腔中，将热交换器内腔分隔成多个腔室。
【技术特征摘要】
1.一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，其特征在于，包括热交换器，
热交换器包括多个热交换翅片和框架，框架为空心柱形结构，热交换翅片沿框架外侧环形布
置，围成腔体，热交换器的外表面上依次覆盖有热电模块层和水箱层，热交换器内设有消声
器，热交换器两端均设有第一隔板，两端第一隔板分别设有进气管和出气管，水箱层上设有
冷却水进口和冷却水出口；消声器包括两个穿孔管和多个第二隔板，两个穿孔管同心间断布
置，一个穿孔管与进气管连接，另一个穿孔管与出气管连接，多个第二隔板套装于穿孔管外
圆上，第二隔板平行布置于热交换器内腔中，将热交换器内腔分隔成多个腔室。
2.根据权利要求1所述的可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，其特征在于，
多个热交换翅片形成三组，每组热交换翅片对应一个腔室，每组热交换翅片的密集程度不同，
所述热交换翅片通过沉头螺钉与框架连接；便于拆装更换，根据不同功率需要更换不同密集
程度的热交换翅片。
3.根据权利要求1所述的可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，其特征在于，
热电模块层包括多个热电模块，多个热电模块均匀平行布置于热交换器的外壁上。
4.根据权利要求1所述的可拆装分段式温差发电热交...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓亚东，冉渊，苏楚奇，刘春华，朱冬晨，万秋实，胡涛，董文彬，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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