一种车辆及其蓄电池安装支架制造技术

本申请公开了一种蓄电池安装支架，包括具有侧壁的底板总成，和具有挂钩的拉杆，所述挂钩的折弯部分从所述侧壁的内侧，伸至所述侧壁的外侧，以实现所述底板总成和所述拉杆的连接。本实用新型专利技术提供的蓄电池安装支架中，令挂钩与底板总成的钩挂方向发生改变，由外侧向内侧钩挂改进为内侧向外侧钩挂，从而增大拉杆与空气滤清器的间隙，减少甚至避免行车过程中两者之间发生碰撞的情况出现，减少了噪声，令整车的性能得到了显著的提升。本实用新型专利技术还提供了具有上述蓄电池安装支架的一种车辆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件
，特别涉及一种蓄电池安装支架，本技术还涉及具有上述蓄电池安装支架的一种车辆。
技术介绍
混合动力汽车和电动汽车上均安装有蓄电池，用于储存电能并为汽车提供动力能源。目前，蓄电池一般通过如图1和图2所示的蓄电池安装支架设置在车体上。此蓄电池安装支架包括支撑蓄电池的底板总成01，覆盖在蓄电池顶部的压板02，以及连接压板02和底板总成01的拉杆03。拉杆03的一端通过螺纹与压板02连接，另一端折弯成挂钩04而直接钩挂在底板总成01上。在现有技术中，蓄电池安装支架靠近汽车的空气滤清器安装，拉杆03与底板总成01在进行钩挂时，是令挂钩04的折弯部分从底板总成01的侧壁05外侧(侧壁05设置在底板总成01的边缘部位)向底板总成01的中心方向移动而实现钩挂连接，即钩挂完成后，挂钩04的折弯部分位于侧壁05的内侧，如图1所示。而此种连接方式，导致挂钩04的折弯部分与空气滤清器过于靠近，不但在装配过程中会发生干涉，而且在行车过程中挂钩04和空气滤清器的壳体会发生碰撞而产生噪音，导致整车的性能受到影响。因此，如何避免拉杆与空气滤清器发生碰撞，进而提高整车的性能，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提供一种新型的蓄电池安装支架，该蓄电池安装支架能够避免拉杆与空气滤清器发生碰撞，进而提高了整车的性能。本技术还提供了一种具有上述蓄电池安装支架的车辆。>为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种蓄电池安装支架，包括具有侧壁的底板总成，和具有挂钩的拉杆，所述挂钩的折弯部分从所述侧壁的内侧，伸至所述侧壁的外侧，以实现所述底板总成和所述拉杆的连接。进一步的，上述蓄电池安装支架中，所述侧壁的底端面上开设有凹槽，所述折弯部分穿过所述凹槽实现所述挂钩与所述侧壁的钩挂连接。进一步的，上述蓄电池安装支架中，构成所述侧壁的折弯板包括：水平部分，所述水平部分与所述底板总成的顶面连接，所述拉杆穿过所述水平部分；与所述水平部分垂直连接的竖直部分，所述凹槽开设在所述竖直部分上。一种车辆，包括车体和设置在所述车体上的蓄电池安装支架，该蓄电池安装支架为上述任一项所述的蓄电池安装支架。本技术提供的蓄电池安装支架中，包括底板总成和拉杆，底板总成具有侧壁，拉杆具有挂钩，挂钩用于与侧壁钩挂连接进而实现底板总成与拉杆的连接，其与现有技术的不同之处在于，挂钩的折弯部分不再是从侧壁的外侧(此外侧具体指的是远离底板总成中心的一侧，后续提到的外侧也是指的这一侧)伸向侧壁的内侧(此内侧具体指的是靠近底板总成中心的一侧，后续提到的内侧也是指的这一侧)，而是从侧壁的内侧伸向外侧，使得连接完成后的蓄电池安装支架中，挂钩的折弯部分伸出至底板总成的外侧，从而增大了与空气滤清器的间隙。本技术提供的蓄电池安装支架中，令挂钩与底板总成的钩挂方向发生改变，由外侧向内侧钩挂改进为内侧向外侧钩挂，从而增大拉杆与空气滤清器的间隙，减少甚至避免行车过程中两者之间发生碰撞的情况出现，减少了噪声，令整车的性能得到了显著的提升。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为现有技术中蓄电池安装支架的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为本技术实施例提供的蓄电池安装支架的结构示意图；图4为图3的右视图。在图1-图4中：01-底板总成，02-压板，03-拉杆，04-挂钩，05-侧壁；1-底板总成，2-拉杆，3-挂钩，4-凹槽，5-水平部分，6-竖直部分。具体实施方式本技术旨在提供一种新型的蓄电池安装支架，该蓄电池安装支架能够避免拉杆与空气滤清器发生碰撞，进而提高了整车的性能。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图3和图4所示，本技术实施例提供的蓄电池安装支架，其主要改进之处在于，包括具有侧壁的底板总成1和具有挂钩3的拉杆2，其中，挂钩3用于与侧壁钩挂连接进而实现底板总成1与拉杆2的连接，并且，挂钩3的折弯部分不再是从侧壁的外侧(此外侧具体指的是远离底板总成1中心的一侧，后续提到的外侧也是指的这一侧)伸向侧壁的内侧(此内侧具体指的是靠近底板总成1中心的一侧，后续提到的内侧也是指的这一侧)，而是从侧壁的内侧伸向外侧，使得连接完成后的蓄电池安装支架中，挂钩3的折弯部分伸出至底板总成1的外侧，从而增大了与空气滤清器的间隙。本实施例的蓄电池安装支架中，令挂钩3与底板总成1的钩挂方向发生改变，由外侧向内侧钩挂改进为内侧向外侧钩挂，从而增大挂钩3与空气滤清器的间隙，减少甚至避免行车过程中两者之间发生碰撞的情况出现，减少了噪声，令整车的性能得到了显著的提升。为了进一步优化技术方案，本实施例提供的蓄电池安装支架中，侧壁的底端面上开设有凹槽4，折弯部分穿过凹槽4实现挂钩3与侧壁的钩挂连接，如图4所示。在现有技术中，侧壁上开设有安装孔，挂钩3的折弯部分从此安装孔中穿过侧壁而实现拉杆2与底板总成1的连接。但是，本实施例中，不再开设安装孔，而是依据侧壁的原有结构，在侧壁形成凹陷的端面部位开设凹槽4，并使折弯部分从此凹槽4中穿过，从而简化制造工艺，降低加工难度，优化部件结构，令本实施例提供的技术方案不仅更易于在实际生产中实现，而且还能够对构件的结构进行优化，提高其工作效果。具体的，为了进一步增大挂钩3和空气滤清器之间的间隙，最大程度的提高整车性能，并且依据侧壁原有结构进行结构优化，优选使凹槽4的设置位置相对于原有安装孔的开设位置，在整车的Y轴方向(即整车的左右方向)上向左偏移5mm，而在整车的X轴和Z轴方向(即整车的前后和上下方向)上的位置保持不变。如图3所示，本实施例中，构成侧壁的折弯板优选包括：水平部分5，水平部分5与底板总成1的顶面连接，拉杆2穿过水平部分5；与水平部分5垂直连接的竖直部分6，凹槽4开设在竖直部分6上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池安装支架，包括具有侧壁的底板总成，和具有挂钩的拉杆，其特征在于，所述挂钩的折弯部分从所述侧壁的内侧，伸至所述侧壁的外侧，以实现所述底板总成和所述拉杆的连接。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池安装支架，包括具有侧壁的底板总成，和具有挂钩的拉杆，
其特征在于，所述挂钩的折弯部分从所述侧壁的内侧，伸至所述侧壁的外侧，
以实现所述底板总成和所述拉杆的连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于，所述侧壁的
底端面上开设有凹槽，所述折弯部分穿过所述凹槽实现所述挂钩与所述侧壁
的钩挂连接。
3.根据权利要求2所述的蓄电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50