一种新型电力检修滑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电力检修滑车，包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣分别卡接于双片L型钢材的棱边上，所述第一卡扣的卡接面相反面上设有第一固定板，所述第二卡扣的卡接面相反面上设有第二固定板；还包括穿心轴，所述穿心轴依次穿过第一固定板和第二固定板固定在第一固定板和第二固定板之间。将绝缘子串的传递吊点进行了升高，且高于了绝缘子串的挂点，可以避免电力检修时绝缘子串传递不到位的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力设备，具体涉及一种新型电力检修滑车。
技术介绍
在输电线路更换绝缘子串时，如直线I型绝缘子串，由于传递绝缘子串的需要较高的挂点，需要在绝缘子挂点处的背靠背材上设置一个传递吊点，从而达到传递工器具及起吊整串绝缘子的目的，因此，要求传递吊点应高于塔材且应在背靠背材就近设置。目前采用的方式为不使用绝缘绳套而直接将绝缘滑车挂在“背靠背”的“吃水材”上，从而减少使用绳套后吊点过低的问题，但是该种检修方式的吊点依旧在塔材的下方，传递工器具的时候人员可以伸手去拿，但是一旦传递较大物件（如绝缘子串，200kg左右）传递吊点过低就不容易将绝缘子串与上端的连接金具进行安装固定，且用滑车直接挂在塔材上容易造成滑车滑落使塔上大量工具掉落地面，出现安全事故。现有的技术的缺点在于绝缘子串安装过程中需要将绝缘子串起吊至绝缘子挂点处，绝缘子串挂点略高于横担下平面，目前悬挂的传递的吊点过低，导致绝缘子串起吊不到作业位置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是绝缘子串安装过程中需要将绝缘子串起吊至绝缘子挂点处，绝缘子串挂点略高于横担下平面，而悬挂的传递的吊点过低，导致绝缘子串起吊不到作业位置，目的在于提供一种新型电力检修滑车，将绝缘子串的传递吊点进行了升高，且高于了绝缘子串的挂点，可以避免电力检修时绝缘子串传递不到位的问题。本技术通过下述技术方案实现：一种新型电力检修滑车，包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣分别卡接于双片L型钢材的棱边上，所述第一卡扣的卡接面相反面上设有第一固定板，所述第二卡扣的卡接面相反面上设有第二固定板；还包括穿心轴，所述穿心轴依次穿过第一固定板和第二固定板固定在第一固定板和第二固定板之间。所述双片L型钢材（俗称“背靠背”塔材）为现有技术，是杆塔固有结构，双片L型钢材上设有绝缘子串挂点，用于连接金具及绝缘子串，通过绝缘子串使整个带电导线与杆塔相连。第一卡扣和第二卡扣主要起定位、固定和支撑滑车的作用，使用时，通过将第一卡扣卡接于双片L型钢材的一个L型钢材棱边上，将第二卡扣卡接于双片L型钢材另一个L型钢材的棱边上，使得第一卡扣和第二卡扣在位置上相配合对称设置，形成整个滑车固定在杆塔上的底座。第一固定板和第二固定板主要起支撑和固定穿心轴的作用，将第一固定板设置在第一卡扣卡接面的相反面上，将第二固定板设置在第二卡扣卡接面的相反面上，使得第一固定板和第二固定板位置上相配合对称设置，再在第一固定板和第二固定板之间设置穿心轴形成横设在双片L型钢材之间的固定杆作为绝缘子串的传递吊点，可在第一固定板和第二固定板之间的穿心轴上悬挂绝缘绳索，通过绝缘绳索来悬吊、传递绝缘子串、金具。因此，使得绝缘子串的传递吊点升高，且高于了绝缘子串的挂点，可以避免电力检修时绝缘子串传递不到位的问题。优选地，所述第一固定板和第二固定板上分别开设有相配合使用的含内螺纹结构的穿心眼孔，所述穿心轴上设有与所述两个穿心眼孔相配合的外螺纹，穿心轴依次穿过第一固定板的穿心眼孔和第二固定板的穿心眼孔并通过螺纹进行固定连接，且所述第一固定板的穿心眼孔上的内螺纹与所述第二固定板的穿心眼孔上的内螺纹为反向螺纹。通过穿心轴和穿心眼孔螺纹连接旋转使穿心轴成为可调节式穿心轴。在将第一卡扣和第二卡扣卡接固定于双片L型钢材上时，由于第一固定板的穿心眼孔上的内螺纹与所述第二固定板的穿心眼孔上的内螺纹为反向螺纹，通过螺纹旋转穿心轴，使得第一固定板和第二固定板同时做反方向运动，第一固定板和第二固定板会带动第一卡扣和第二卡扣同时做反向运动，从而调节第一卡扣和第二卡扣之间的距离增加或减小，第一卡扣和第二卡扣之间的距离依据双片L型钢材之间的间隙距离而定，如为60mm或85mm。因此，检修滑车可适用于背靠背材间隙不同的双片L型钢材结构上。同时，与设置单向螺纹相比，设置反向螺纹可防止穿心轴在第一固定板和第二固定板之间发生轴向移动，甚至由双片L型钢材一侧的穿心眼孔滑出，易在使用过程中造成安全事故。优选地，所述穿心轴上设有滑轮。当绝缘绳索吊挂在穿心轴上时，绝缘绳索会在第一固定板和第二固定板之间的穿心轴轴向位置上发生移动，检修人员操作不便，且绝缘绳索吊点位置的不固定使得绝缘绳索下方悬挂的绝缘子串或金具发生晃动，甚至坠落造成安全事故。因此通过在穿心轴上设置滑轮，滑轮有对绝缘绳索定位、固定作用，有效排除安全隐患，方便检修、更换绝缘子操作。优选地，所述穿心轴和滑轮之间设有滚珠。通过在穿心轴和滑轮之间设置滚珠，减小了滑轮与穿心轴之间转动摩擦力，使对绝缘子串或金具的传动工作更加方便、快捷的进行。同时，滚动滚珠可确保滑轮随绝缘绳索滚动时穿心轴不随之转动，由于使用时，第一卡扣和第二卡扣之间的位置固定，穿心轴若经长时间或较强外力作用发生非正常扭转，易损坏检修滑车，引发安全事故。优选地，所述滑轮由绝缘材质制成。通过采用绝缘材质的滑轮对吊挂在滑轮上的绝缘绳索有一定的保护作用，为检修工作提供进一步的安全保证。优选地，还包括至少一个防滑螺栓，所述防滑螺栓穿过第一卡扣上的防滑螺栓眼孔或第二卡扣上的防滑螺栓眼孔与卡接在第一卡扣或第二卡扣内的双片L型钢材的棱边面相抵。通过设置防滑螺栓主要是用于保障检修滑轮整体结构在受力稳固后不会在双片L型钢材上发生滑动，使用时，将防滑螺栓穿过第一卡扣上的防滑螺栓眼孔或第二卡扣上的防滑螺栓眼孔并拧紧固定，并与卡接在第一卡扣或第二卡扣内的双片L型钢材的棱边面相抵死，使第一卡扣或第二卡扣在双片L型钢材上不发生滑动。优选地，所述第一卡扣、第二卡扣、第一固定板或第二固定板由铝合金材质制成。通过采用铝合金材质的第一卡扣、第二卡扣、第一固定板或第二固定板，使得检修滑轮整体表现得重量轻便，方便携带、及高空安装工作，且制造费用低，投入成本小。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术一种新型电力检修滑车，第一卡扣和第二卡扣主要起定位、固定和支撑滑车的作用，第一卡扣卡接于双片L型钢材的一个L型钢材棱边上，将第二卡扣卡接于双片L型钢材另一个L型钢材的棱边上，形成整个滑车固定在杆塔上的底座。第一固定板和第二固定板主要起支撑和固定穿心轴的作用，再在第一固定板和第二固定板之间设置穿心轴形成横设在双片L型钢材之间的固定杆作为绝缘子串的传递吊点，可在第一固定板和第二固定板之间的穿心轴上悬挂绝缘绳索，通过绝缘绳索来悬吊、传递绝缘子串、金具。因此，使得绝缘子串的传递吊点升高，且高于了绝缘子串的挂点，可以避免电力检修时绝缘子串传递不到位的问题；2、本技术一种新型电力检修滑车，通过穿心轴和穿心眼孔螺纹连接旋转使穿心轴成为可调节式穿心轴。由于第一固定板的穿心眼孔上的内螺纹与所述第二固定板的穿心眼孔上的内螺纹为反向螺纹，通过螺纹旋转穿心轴，使得第一固定板和第二固定板同时做反方向运动，带动第一卡扣和第二卡扣同时做反向运动，从而调节第一卡扣和第二卡扣之间的距离增加或减小，第一卡扣和第二卡扣之间的距离依据双片L型钢材之间的间隙距离而定，检修滑车可适用于背靠背材间隙不同的双片L型钢材结构上；3、本技术一种新型电力检修滑车，通过设置滑轮用于固定、吊挂绝缘绳索，以及设置防滑螺栓使检修滑轮稳固固定在双片L型钢材上，有利于排除安全隐患，安全性强；4、本技术一种新型电力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电力检修滑车，其特征在于，包括第一卡扣（1）和第二卡扣（2），所述第一卡扣（1）和第二卡扣（2）分别卡接于双片L型钢材（8）的棱边上，所述第一卡扣（1）的卡接面相反面上设有第一固定板（3），所述第二卡扣（2）的卡接面相反面上设有第二固定板（4）；还包括穿心轴（5），所述穿心轴（5）依次穿过第一固定板（3）和第二固定板（4）固定在第一固定板（3）和第二固定板（4）之间。

【技术特征摘要】
1.一种新型电力检修滑车，其特征在于，包括第一卡扣（1）和第二卡扣（2），所述第一卡扣（1）和第二卡扣（2）分别卡接于双片L型钢材（8）的棱边上，所述第一卡扣（1）的卡接面相反面上设有第一固定板（3），所述第二卡扣（2）的卡接面相反面上设有第二固定板（4）；还包括穿心轴（5），所述穿心轴（5）依次穿过第一固定板（3）和第二固定板（4）固定在第一固定板（3）和第二固定板（4）之间。2.根据权利要求1所述的一种新型电力检修滑车，其特征在于，所述第一固定板（3）和第二固定板（4）上分别开设有相配合使用的含内螺纹结构的穿心眼孔，所述穿心轴（5）上设有与所述两个穿心眼孔相配合的外螺纹，穿心轴（5）依次穿过第一固定板（3）的穿心眼孔和第二固定板（4）的穿心眼孔并通过螺纹进行固定连接，且所述第一固定板（3）的穿心眼孔上的内螺纹与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利华，饶建彬，邱中华，王鸿，伍家红，安锋，杨蔚，周炜刚，
申请(专利权)人：国网四川省电力公司检修公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：四川;51